OJ-11-LD
Er rijden momenteel 58 Pacton Tbd 339's rond in Nederland. Deze Tbd 339 komt uit het jaar 2006 en is nu 19 jaren, 6 maanden en 24 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 13 november 2025, dus sinds 5 maanden en 3 dagen.
Van deze Pacton TBD339 open wagen rijden er nog 58 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen september 1993 en juni 2011. De nieuwwaarde van deze Pacton TBD339 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Pacton haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Pacton Tbd 339 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Pacton TBD339 | 2006
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Pacton |
| Handelsbenaming | TBD339 |
| Lengte | 13,89 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | open wagen |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 22 september 2006 |
| Leeftijd | 19 jaren, 6 maanden en 24 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 13 november 2025 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 5 maanden en 3 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 8 mei 2026. Het voertuig moet over 22 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 8.840 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 39.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 39.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 39.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 9,01 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer tegen r. balk 150 cm v. hart asstel |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OJ-11-LD | 8-05-2025 | 16:57 | periodieke controle | 8-05-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OJ-11-LD | 5-09-2023 | 09:01 | periodieke controle | 31-10-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OJ-11-LD | 12-10-2022 | 16:04 | periodieke controle | 31-10-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OJ-11-LD | 12-10-2021 | 13:21 | periodieke controle | 31-10-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OJ-11-LD | 6-10-2020 | 11:43 | periodieke controle | 31-10-2021 | Ja, bekijk hier. |
| OJ-11-LD | 16-10-2019 | 14:32 | periodieke controle | 31-10-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 8-05-2025 | 16:57 | 354 | 5.*.38 | 3 | Remvertraging bedrijfsrem slecht (< 50% awet) |
| 8-05-2025 | 16:57 | 037 | 5.*.3 | 9 | Roestschade hoofdbalk |
| 8-05-2025 | 16:57 | 038 | 5.*.3 | 9 | Roestschade hulpbalk |
| 8-05-2025 | 16:57 | 241 | 5.*.28 | 6 | Schokdemper werkt niet (goed) |
| 8-05-2025 | 16:57 | 247 | 5.*.29 | 1 | Onderdeel stuurinrichting gebroken of gescheurd |
| 8-05-2025 | 16:57 | 312 | 5.*.31 | 2 | Remschijf ernstig gecorrodeerd |
| 8-05-2025 | 16:57 | 317 | 5.*.31 | 6 | Remcilinder vertoont te veel corrosie |
| 8-05-2025 | 16:57 | 330 | 5.*.31 | 2 | Drukreservoirs ondeugdelijk, beschadigd, verroest of lek |
2023 | |||||
| 5-09-2023 | 09:01 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
| 5-09-2023 | 09:01 | 576 | 5.*.53 | 2 | Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan |
2022 | |||||
| 12-10-2022 | 16:04 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
| 12-10-2022 | 16:04 | 576 | 5.*.53 | 2 | Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan |
| 12-10-2022 | 16:04 | 532 | 5.*.55 | 1 | Mistachterlicht werkt niet (goed) |
| 12-10-2022 | 16:04 | 361 | 5.*.38 | 1 | Remverschil op 1 as te groot |
| 12-10-2022 | 16:04 | 270 | 5.*.30 | 3 | Draaikrans ondeugdelijk bevestigd of geborgd |
2021 | |||||
| 12-10-2021 | 13:21 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
| 12-10-2021 | 13:21 | 270 | 5.*.30 | 1 | Draaikrans ondeugdelijk bevestigd of geborgd |
2020 | |||||
| 6-10-2020 | 11:43 | 576 | 5.*.53 | 2 | Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan |
2019 | |||||
| 16-10-2019 | 14:32 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 16-10-2019 | 14:32 | 273 | 5.*.30 | 1 | Roestschade ondersteuningsprofielen draaikrans |
| 16-10-2019 | 14:32 | 203 | 5.*.27 | 2 | Band beschadigd |
| 16-10-2019 | 14:32 | 234 | 5.*.28 | 6 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
| 16-10-2019 | 14:32 | 433 | 5.*.48 | 2 | Zijdelingse afscherming niet volgens voorschriften |
| 16-10-2019 | 14:32 | 576 | 5.*.53 | 1 | Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan |
| 16-10-2019 | 14:32 | 540 | 5.*.51 | 2 | Retroreflector ontbreekt |
Vergeet ook niet alle Pacton Tbd 339 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OJ-11-LD - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OJ-11-LD
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OJ-11-LD | Pacton | Tbd 339 | Open wagen | ? | 22-09-2006 | 19,6 jaar |
| OJ-11-LK | Humbaur | Hsa 2006 | Open wagen | ? | 19-12-2006 | 19,3 jaar |
| OJ-11-LP | Humbaur | Hsa 2006 | Open wagen | ? | 01-11-2006 | 19,5 jaar |
| OJ-11-LS | LAG | O-2-30 01 | Gesloten opbouw | ? | 25-10-2006 | 19,5 jaar |
| OJ-11-LT | Schmitz | S01 | Open wagen | ? | 15-11-2006 | 19,4 jaar |
| OJ-17-LD | Renders | Euro 903 | Afneembare bovenbouw | ? | 22-09-2006 | 20,2 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.389 x 255 cm een gewicht van ± 8.840 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Van Hool 3-assige Oplegger | 1389 cm | 255 cm | 8.810 kg |
| Kassbohrer Maxima | 1385 cm | 255 cm | 8.220 kg |
| Talson Magnum-minor | 1384 cm | 255 cm | 8.470 kg |
| Groenewegen DRO-14-27 | 1388 cm | 255 cm | 8.520 kg |
| LAG O-3-gt 50 | 1391 cm | 255 cm | 8.100 kg |
| Talson F 1227 | 1385 cm | 254 cm | 7.960 kg |
| H.t.f. Hzo 42 | 1383 cm | 260 cm | 9.550 kg |
| Groenewegen DRO-15-27 B | 1386 cm | 255 cm | 9.710 kg |
| Van Hool 3B2014 | 1388 cm | 255 cm | 8.160 kg |
| Van ECK UT-3 | 1399 cm | 260 cm | 9.620 kg |
| Lecitrailer LTP-3ESfpl | 1387 cm | 254 cm | 8.630 kg |
| Floor FLO-3-102 | 1384 cm | 255 cm | 8.030 kg |
| Krone SD | 1386 cm | 255 cm | 7.980 kg |
| Van ECK PT-3 | 1380 cm | 255 cm | 8.500 kg |
| Web Trailer Prsh-27-sys | 1384 cm | 255 cm | 7.990 kg |
| Groenewegen DRO-18-27 | 1388 cm | 255 cm | 8.740 kg |
| Groenewegen 40.03 Dro-16-27 | 1380 cm | 255 cm | 8.150 kg |
| Renders Roc 16.18 | 1383 cm | 255 cm | 9.590 kg |
| Groenewegen DZO-18-27 | 1381 cm | 255 cm | 8.920 kg |
| Schmitz Scs 24-l - 13.62 Bs C E B | 1388 cm | 255 cm | 8.150 kg |
| H.t.f. Hzo 39 | 1380 cm | 260 cm | 9.180 kg |
| Groenewegen Dro 12 20 | 1381 cm | 253 cm | 8.460 kg |
| Groenewegen Prsh-27-tri-sys | 1383 cm | 255 cm | 8.590 kg |
| Van ECK UT-31 | 1399 cm | 260 cm | 9.620 kg |
| Krone Sdr 27 | 1398 cm | 260 cm | 9.000 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.