OG-49-TG
Er rijden momenteel 146 Pacton T3-007's rond in Nederland. Deze T3-007 komt uit het jaar 2001 en is nu 24 jaren en 10 maanden oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 17 oktober 2002, dus sinds 23 jaren, 10 maanden en 6 dagen.
Van deze Pacton T3-007 afneembare bovenbouw rijden er nog 141 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen maart 2000 en november 2009. De nieuwwaarde van deze Pacton T3-007 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Pacton haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Pacton T3-007 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Pacton T3-007 | 2001
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Pacton |
| Handelsbenaming | T3-007 |
| Lengte | 12,66 m |
| Breedte | 2,47 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | afneembare bovenbouw |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 23 oktober 2001 |
| Leeftijd | 24 jaren en 10 maanden |
| 0 jaar (jong) (zeer oud) 24 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 17 oktober 2002 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 23 jaren, 10 maanden en 6 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 9 juli 2027. Het voertuig moet over 10 maanden en 16 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 5.400 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 39.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 39.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 39.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 8,86 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer tegen r. balk 150 cm v. hart asstel |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OG-49-TG | 9-07-2026 | 14:56 | periodieke controle | 9-07-2027 | Ja, bekijk hier. |
| OG-49-TG | 1-07-2025 | 11:56 | periodieke controle | 1-07-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OG-49-TG | 13-05-2024 | 14:02 | periodieke controle | 19-06-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OG-49-TG | 15-06-2023 | 09:47 | periodieke controle | 19-06-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OG-49-TG | 3-05-2022 | 11:21 | periodieke controle | 19-06-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OG-49-TG | 20-04-2021 | 09:08 | periodieke controle | 19-06-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OG-49-TG | 19-06-2020 | 14:34 | periodieke controle | 19-06-2021 | Ja, bekijk hier. |
| OG-49-TG | 17-06-2019 | 11:07 | periodieke controle | 17-06-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 9-07-2026 | 14:56 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 9-07-2026 | 14:56 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
| 9-07-2026 | 14:56 | 285 | 5.*.31 | 2 | Bewegingsmogelijkheden remonderdeel beperkt |
2025 | |||||
| 1-07-2025 | 11:56 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
| 1-07-2025 | 11:56 | 589 | 5.*.55 | 2 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 1-07-2025 | 11:56 | 430 | 5.*.48 | 1 | Wielafscherming ontbreekt |
| 1-07-2025 | 11:56 | 321 | 5.*.31 | 1 | Waarschuwingsinrichting antiblokkeersysteem geeft defect aan |
| 1-07-2025 | 11:56 | 298 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage systeemfunctionaliteit aangetast |
| 1-07-2025 | 11:56 | 266 | 5.*.29 | 1 | Slang besturingssysteem beschadigd |
2024 | |||||
| 13-05-2024 | 14:02 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
2023 | |||||
| 15-06-2023 | 09:47 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
| 15-06-2023 | 09:47 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 15-06-2023 | 09:47 | 429 | 5.*.48 | 4 | Wiel of band niet goed afgeschermd |
2022 | |||||
| 3-05-2022 | 11:21 | 589 | 5.*.55 | 3 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 3-05-2022 | 11:21 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
| 3-05-2022 | 11:21 | 313 | 5.*.31 | 6 | Remschijf vertoont slijtage met kans op breuk |
2021 | |||||
| 20-04-2021 | 09:08 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
| 20-04-2021 | 09:08 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
| 20-04-2021 | 09:08 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
2020 | |||||
| 19-06-2020 | 14:34 | 440 | 5.*.49 | 1 | Stootbalk ondeugdelijk |
| 19-06-2020 | 14:34 | 234 | 5.*.28 | 2 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
| 19-06-2020 | 14:34 | 433 | 5.*.48 | 1 | Zijdelingse afscherming niet volgens voorschriften |
| 19-06-2020 | 14:34 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
| 19-06-2020 | 14:34 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
| 19-06-2020 | 14:34 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 19-06-2020 | 14:34 | 191 | 5.*.20 | 2 | Wiellager te veel speling |
| 19-06-2020 | 14:34 | 430 | 5.*.48 | 3 | Wielafscherming ontbreekt |
2019 | |||||
| 17-06-2019 | 11:07 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
| 17-06-2019 | 11:07 | 429 | 5.*.48 | 1 | Wiel of band niet goed afgeschermd |
| 17-06-2019 | 11:07 | 433 | 5.*.48 | 1 | Zijdelingse afscherming niet volgens voorschriften |
Vergeet ook niet alle Pacton T3-007 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OG-49-TG - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OG-49-TG
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OG-40-TG | Pacton | T3-007 | Afneembare bovenbouw | ? | 23-10-2001 | 24,8 jaar |
| OG-41-TG | Pacton | T3-007 | Afneembare bovenbouw | ? | 23-10-2001 | 24,8 jaar |
| OG-42-TG | Pacton | T3-007 | Afneembare bovenbouw | ? | 23-10-2001 | 24,8 jaar |
| OG-43-TG | Pacton | T3-007 | Afneembare bovenbouw | ? | 23-10-2001 | 24,8 jaar |
| OG-44-TG | Pacton | T3-007 | Afneembare bovenbouw | ? | 23-10-2001 | 24,8 jaar |
| OG-45-TG | Pacton | T3-007 | Afneembare bovenbouw | ? | 23-10-2001 | 24,8 jaar |
| OG-46-TG | Pacton | T3-007 | Afneembare bovenbouw | ? | 23-10-2001 | 24,8 jaar |
| OG-47-TG | Pacton | T3-007 | Afneembare bovenbouw | ? | 23-10-2001 | 24,8 jaar |
| OG-48-TG | Pacton | T3-007 | Afneembare bovenbouw | ? | 23-10-2001 | 24,8 jaar |
| OG-49-TG | Pacton | T3-007 | Afneembare bovenbouw | ? | 23-10-2001 | 24,8 jaar |
| OG-49-TL | Kuiper | Plsd | Gesloten opbouw | ? | 22-11-2001 | 24,8 jaar |
| OG-49-TS | Broshuis | 3 Ucc-39-45 EU | Afneembare bovenbouw | ? | 26-11-2001 | 24,8 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.266 x 247 cm een gewicht van ± 5.400 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Groenewegen 40CC-16-27TUn | 1259 cm | 255 cm | 5.280 kg |
| Kögel SW 24 | 1268 cm | 255 cm | 5.520 kg |
| Schmitz Gotha Scf 24 G | 1274 cm | 248 cm | 5.400 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 21 augustus 2026.