OF-26-ZR
Er rijden momenteel 245 Nooteboom OVB-48-03V's rond in Nederland. Deze OVB-48-03V komt uit het jaar 1999 en is nu 27 jaren en 6 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 19 juli 2005, dus sinds 20 jaren, 11 maanden en 17 dagen.
Van deze Nooteboom Ovb-48-03v open wagen rijden er nog 113 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen januari 1999 en augustus 2023. De nieuwwaarde van deze Nooteboom Ovb-48-03v is helaas onbekend.
Dit voertuig van Nooteboom haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Nooteboom OVB-48-03V voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Nooteboom Ovb-48-03v | 1999
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Nooteboom |
| Handelsbenaming | Ovb-48-03v |
| Breedte | 2,54 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | open wagen |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 29 juni 1999 |
| Leeftijd | 27 jaren en 6 dagen |
| 0 jaar (jong) (zeer oud) 27 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 19 juli 2005 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 20 jaren, 11 maanden en 17 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 27 augustus 2026. Het voertuig moet over 1 maand en 23 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 10.920 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 48.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 48.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 48.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) - m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. tegen dwarsbalk |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OF-26-ZR | 27-08-2025 | 11:22 | periodieke controle | 27-08-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OF-26-ZR | 31-07-2024 | 16:55 | periodieke controle | 31-07-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OF-26-ZR | 7-07-2023 | 13:33 | periodieke controle | 9-07-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OF-26-ZR | 29-06-2022 | 09:38 | periodieke controle | 9-07-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OF-26-ZR | 9-07-2021 | 13:20 | periodieke controle | 9-07-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OF-26-ZR | 30-06-2020 | 13:19 | periodieke controle | 6-07-2021 | Ja, bekijk hier. |
| OF-26-ZR | 28-06-2019 | 12:19 | periodieke controle | 6-07-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 27-08-2025 | 11:22 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 27-08-2025 | 11:22 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 27-08-2025 | 11:22 | 540 | 5.*.51 | 2 | Retroreflector ontbreekt |
| 27-08-2025 | 11:22 | 316 | 5.*.31 | 1 | Remcilinder defect/ondeugdelijk/kans op scheuren |
| 27-08-2025 | 11:22 | 234 | 5.*.28 | 1 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
2024 | |||||
| 31-07-2024 | 16:55 | 316 | 5.*.31 | 3 | Remcilinder defect/ondeugdelijk/kans op scheuren |
| 31-07-2024 | 16:55 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2023 | |||||
| 7-07-2023 | 13:33 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2022 | |||||
| 29-06-2022 | 09:38 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 29-06-2022 | 09:38 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
| 29-06-2022 | 09:38 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 29-06-2022 | 09:38 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2021 | |||||
| 9-07-2021 | 13:20 | 191 | 5.*.20 | 1 | Wiellager te veel speling |
| 9-07-2021 | 13:20 | 046 | 5.*.3 | 1 | Dragende delen misvormd of gescheurd |
| 9-07-2021 | 13:20 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 9-07-2021 | 13:20 | 316 | 5.*.31 | 1 | Remcilinder defect/ondeugdelijk/kans op scheuren |
| 9-07-2021 | 13:20 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
2020 | |||||
| 30-06-2020 | 13:19 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 30-06-2020 | 13:19 | 586 | 5.*.53 | 3 | (Zij-)markeringslicht kleur wijkt af of niet toegestaan |
2019 | |||||
| 28-06-2019 | 12:19 | 470 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd |
| 28-06-2019 | 12:19 | 191 | 5.*.20 | 3 | Wiellager te veel speling |
| 28-06-2019 | 12:19 | 344 | 5.*.36 | 4 | Vrije slag remcilinder te groot |
Vergeet ook niet alle Nooteboom OVB-48-03V voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OF-26-ZR - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Normaal gesproken zijn er meer kentekens die lijken op
OF-26-ZR
In dit geval zijn er nog maar enkele voertuigen over, dit komt doordat dit kenteken oud is waarbij de meeste andere voertuigen met bijna hetzelfde kenteken gesloopt zijn.
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OF-22-ZR | Doornwaard | Doornwaard | Open laadvloer | ? | 18-02-2021 | 27 jaar |
| OF-23-ZR | H.t.f. | Hzct 32 | Gesloten opbouw | ? | 01-07-1999 | 27 jaar |
| OF-26-ZD | Pacton | Lxd.330 | Open laadvloer | ? | 28-05-1999 | 27,1 jaar |
| OF-26-ZR | Nooteboom | OVB-48-03V | Open wagen | ? | 29-06-1999 | 27 jaar |
| OF-26-ZY | E.s.v.e. | Tad 12-12/2L | Open wagen | ? | 07-07-1999 | 27 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met breedte van 254 cm een gewicht van ± 10.920 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| H.t.f. Hzo 42 | 1402 cm | 260 cm | 10.310 kg |
| H.t.f. Hzo 39 | 1403 cm | 260 cm | 10.350 kg |
| Talson Mega | 1373 cm | 260 cm | 10.060 kg |
| Draco Tza 232 | 1380 cm | 260 cm | 11.130 kg |
| Van ECK UT-3 | 1404 cm | 260 cm | 10.210 kg |
| Pacton Z3-002 | 1404 cm | 260 cm | 10.500 kg |
| Langendorf Flexliner Fur Trockenfracht | 1366 cm | 255 cm | 10.810 kg |
| Floor FLO-12-20K1 | 1388 cm | 260 cm | 10.700 kg |
| Bulthuis TSTA23 | 1011 cm | 255 cm | 10.900 kg |
| E.s.v.e. EA 12-9L | 1121 cm | 253 cm | 11.000 kg |
| Broshuis 3ASd | 1359 cm | 256 cm | 9.980 kg |
| Groenewegen RO-16-27 Anpc | 1403 cm | 260 cm | 10.310 kg |
| Broshuis 4ASd | - | 257 cm | 11.250 kg |
| Draco Tza 339 | 1401 cm | 260 cm | 11.220 kg |
| Floor Tbz.235.x | 1390 cm | 260 cm | 11.650 kg |
| Sor Iberica SP71-SR3FR | 1404 cm | 260 cm | 9.960 kg |
| Van ECK UT-3LN | 1403 cm | 260 cm | 10.400 kg |
| Broshuis E-2190-27 | 1385 cm | 256 cm | 10.340 kg |
| Faymonville Prefamax | 1311 cm | 255 cm | 10.680 kg |
| Pacton T3-009 | 1389 cm | 255 cm | 10.470 kg |
| Bulthuis TATA12 | 1004 cm | 255 cm | 10.160 kg |
| Jumbo DO 270 SE | 1399 cm | 260 cm | 11.320 kg |
| Van ECK PT-3ZI | 1390 cm | 255 cm | 10.380 kg |
| Draco Tza 342 | 1397 cm | 260 cm | 10.180 kg |
| Hertoghs O3 | 1406 cm | 260 cm | 10.630 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 3 juli 2026.