32-05-ZZ
Er rijden momenteel 57 Nooteboom OVB-102-06's rond in Nederland. Deze OVB-102-06 komt uit het jaar 2024 en is nu 1 jaar, 10 maanden en 17 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien.
Van deze Nooteboom Ovb-102-06 open laadvloer rijden er in dezelfde variant (01HFNH) nog 12 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen september 2015 en februari 2025. De nieuwwaarde van deze Nooteboom Ovb-102-06 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Nooteboom haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Nooteboom OVB-102-06 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Nooteboom Ovb-102-06 | 2024
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Nooteboom |
| Handelsbenaming | Ovb-102-06 |
| Lengte | 15,39 m |
| Breedte | 2,54 m |
| Hoogte | 1,74 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Aantal wielen | 12 |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | open laadvloer |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 29 mei 2024 |
| Leeftijd | 1 jaar, 10 maanden en 17 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 29 mei 2024 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 jaar, 10 maanden en 17 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Onbekend |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 17.050 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 65.535 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 65.535 kg |
| Technische max massa voertuig | 90.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
Overig
| Aantal assen 6 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 13,14 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type NTBTEL6SK | |
| Variant 01HFNH | |
| Uitvoering 102(164K)YYYZZLNNNNNPRPPPP | |
| Typegoedkeuringsnummer e4*2007/46*1033*02 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Vergeet ook niet alle Nooteboom OVB-102-06 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 32-05-ZZ - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
32-05-ZZ
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 32-00-ZZ | Liebherr | Ltm 1250-6.1 | Mobiele kraan | ? | 28-03-2024 | 12,6 jaar |
| 32-01-ZZ | Gheysen En Verpoort | R5M Pe 50 2/3 | Open laadvloer | ? | 29-03-2024 | 2,1 jaar |
| 32-02-ZZ | Spierings | SK1265-AT6 | Mobiele kraan | ? | 04-04-2024 | 2 jaar |
| 32-05-ZZ | Nooteboom | OVB-102-06 | Open laadvloer | ? | 29-05-2024 | 1,9 jaar |
| 32-06-ZZ | Sterk Trailers | Stab | Open laadvloer | ? | 04-04-2024 | 2 jaar |
| 32-07-ZZ | Broshuis | 4ABd-pl/1 | Dieplader | ? | 24-04-2024 | 2 jaar |
| 32-08-ZZ | Spierings | SK1265-AT6 | Mobiele kraan | ? | 18-04-2024 | 2 jaar |
| 32-09-ZZ | Tadano | AC6.300-1 | Mobiele kraan | ? | 22-04-2024 | 2 jaar |
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.