OP-17-LF
Er rijden momenteel 62 Nooteboom OSD-48-03's rond in Nederland. Deze OSD-48-03 komt uit het jaar 2016 en is nu 9 jaren, 5 maanden en 11 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien.
Van deze Nooteboom Osd-48-03 open laadvloer rijden er in dezelfde variant (01AFSL) nog 17 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen januari 2013 en oktober 2024. De nieuwwaarde van deze Nooteboom Osd-48-03 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Nooteboom haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Nooteboom OSD-48-03 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Nooteboom Osd-48-03 | 2016
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Nooteboom |
| Handelsbenaming | Osd-48-03 |
| Lengte | 13,85 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Hoogte | 2,00 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | open laadvloer |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 4 november 2016 |
| Leeftijd | 9 jaren, 5 maanden en 11 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 4 november 2016 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 9 jaren, 5 maanden en 11 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 11 november 2026. Het voertuig moet over 6 maanden en 28 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 8.260 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 45.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 45.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 48.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 9,89 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type NTBMUL3 | |
| Variant 01AFSL | |
| Uitvoering 048(141J)ZXNNNRRT | |
| Typegoedkeuringsnummer e4*2007/46*0604*03 | |
| Plaats chassisnummer op balk v. r. |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OP-17-LF | 9-10-2025 | 16:06 | periodieke controle | 11-11-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OP-17-LF | 30-10-2024 | 13:05 | periodieke controle | 11-11-2025 | Nee |
| OP-17-LF | 20-10-2023 | 09:37 | periodieke controle | 11-11-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OP-17-LF | 11-11-2022 | 16:18 | periodieke controle | 11-11-2023 | Nee |
| OP-17-LF | 30-09-2021 | 13:52 | periodieke controle | 4-11-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OP-17-LF | 26-10-2020 | 16:01 | periodieke controle | 4-11-2021 | Nee |
| OP-17-LF | 4-10-2019 | 13:47 | periodieke controle | 4-11-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 9-10-2025 | 16:06 | 203 | 5.*.27 | 2 | Band beschadigd |
| 9-10-2025 | 16:06 | 226 | 5.*.28 | 3 | Onderdeel veersysteem ondeugdelijk (bevestigd) |
2023 | |||||
| 20-10-2023 | 09:37 | 361 | 5.*.38 | 1 | Remverschil op 1 as te groot |
2021 | |||||
| 30-09-2021 | 13:52 | 225 | 5.*.28 | 3 | Veerschotel, -hand gescheurd |
| 30-09-2021 | 13:52 | 226 | 5.*.28 | 1 | Onderdeel veersysteem ondeugdelijk (bevestigd) |
| 30-09-2021 | 13:52 | 540 | 5.*.51 | 1 | Retroreflector ontbreekt |
| 30-09-2021 | 13:52 | 227 | 5.*.28 | 1 | Veerbevestiging ondeugdelijk |
2019 | |||||
| 4-10-2019 | 13:47 | 190 | 5.*.20 | 1 | Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar |
Vergeet ook niet alle Nooteboom OSD-48-03 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OP-17-LF - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OP-17-LF
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OP-10-LF | D-tec | FV2006 | Tankwagen | ? | 06-10-2016 | 9,5 jaar |
| OP-11-LF | Van Hool | 3-assige Oplegger | Containercarrier | ? | 12-10-2016 | 9,5 jaar |
| OP-12-LF | Van Hool | 3-assige Oplegger | Containercarrier | ? | 12-10-2016 | 9,5 jaar |
| OP-14-LF | H.t.f. | Hzo 42 | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 04-10-2016 | 9,5 jaar |
| OP-15-LF | H.t.f. | Hzo 42 | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 04-10-2016 | 9,5 jaar |
| OP-17-LB | Pacton | Huifopbouw | ? | 10-10-2016 | 9,5 jaar | |
| OP-17-LD | Groenewegen | DRO-15-27 BB | Open laadvloer | ? | 04-10-2016 | 9,5 jaar |
| OP-17-LF | Nooteboom | OSD-48-03 | Open laadvloer | ? | 04-11-2016 | 9,4 jaar |
| OP-17-LG | Krone | Huifopbouw | ? | 12-10-2016 | 9,5 jaar | |
| OP-17-LH | D-tec | Portmaster | Containercarrier | ? | 03-01-2017 | 9,3 jaar |
| OP-17-LJ | Krone | Huifopbouw | ? | 19-10-2016 | 9,5 jaar | |
| OP-17-LK | Krone | Huifopbouw | ? | 27-10-2016 | 9,5 jaar | |
| OP-17-LL | Schmitz Cargobull | Huifopbouw | ? | 08-11-2016 | 9,4 jaar | |
| OP-17-LN | Kögel | SN 24 | Huifopbouw | ? | 21-11-2016 | 9,4 jaar |
| OP-17-LP | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 24-10-2016 | 9,5 jaar | |
| OP-17-LR | Latre | Latre | Open laadvloer | ? | 03-11-2016 | 28,4 jaar |
| OP-17-LS | Knapen | K200 | Gesloten opbouw | ? | 11-11-2016 | 9,4 jaar |
| OP-17-LT | Pacton | Containercarrier | ? | 29-11-2016 | 9,4 jaar | |
| OP-17-LV | Van Hool | 3-assige Oplegger | Containercarrier | ? | 08-11-2016 | 9,4 jaar |
| OP-17-LX | Kögel | SN 24 | Huifopbouw | ? | 16-12-2016 | 9,3 jaar |
| OP-17-LY | Langendorf | Flatliner | Niet nader aangeduid | ? | 15-11-2016 | 9,4 jaar |
| OP-17-LZ | Bulthuis | TAWA08 | Open laadvloer | ? | 05-01-2017 | 9,3 jaar |
| OP-18-LF | Talson | Mega | Gesloten opbouw | ? | 15-11-2016 | 9,4 jaar |
| OP-19-LF | Talson | Mega | Gesloten opbouw | ? | 15-11-2016 | 9,4 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.385 x 255 cm een gewicht van ± 8.260 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Talson Mega | 1377 cm | 255 cm | 8.730 kg |
| Van Hool 3-assige Oplegger | 1389 cm | 255 cm | 8.810 kg |
| LAG O-3-gt 50 | 1391 cm | 255 cm | 8.100 kg |
| Kögel SKH 24 | 1395 cm | 255 cm | 7.630 kg |
| Kassbohrer Maxima | 1385 cm | 255 cm | 8.220 kg |
| Schmitz Sko 24 | 1390 cm | 256 cm | 7.760 kg |
| Groenewegen DRO-12-20 | 1383 cm | 255 cm | 7.650 kg |
| Talson Magnum-minor | 1384 cm | 255 cm | 8.470 kg |
| Groenewegen DRO-14-27 | 1388 cm | 255 cm | 8.520 kg |
| Floor FLO-12-18K1 | 1377 cm | 255 cm | 8.690 kg |
| Knapen K100 | 1395 cm | 255 cm | 8.090 kg |
| Knapen K200 | 1391 cm | 255 cm | 9.050 kg |
| Talson F 1227 | 1385 cm | 254 cm | 7.960 kg |
| Pacton B3-001 | 1380 cm | 255 cm | 8.330 kg |
| Krone SD | 1387 cm | 255 cm | 7.980 kg |
| Van Hool 3B2014 | 1388 cm | 255 cm | 8.160 kg |
| Schmitz Cargobull Sko 24-l-13.62 Fp 25-express | 1390 cm | 255 cm | 7.480 kg |
| Burg Bpo 12-27 Srnxx | 1381 cm | 255 cm | 7.760 kg |
| Kassbohrer Lowbed | 1377 cm | 254 cm | 9.050 kg |
| Pacton L3-002 | 1389 cm | 255 cm | 7.500 kg |
| Lecitrailer LTP-3ESfpl | 1387 cm | 254 cm | 8.630 kg |
| Floor FLO-3-102 | 1384 cm | 255 cm | 8.030 kg |
| Jumbo DO 270.6 | 1390 cm | 255 cm | 7.530 kg |
| Kraker CF-200 | 1394 cm | 255 cm | 7.840 kg |
| Groenewegen DRO-15-27 B | 1386 cm | 255 cm | 8.800 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.