OG-38-VB
Er rijden momenteel 61 Nooteboom MCO-48-03V-l's rond in Nederland. Deze MCO-48-03V-l komt uit het jaar 2002 en is nu 24 jaren, 3 maanden en 13 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 4 november 2025, dus sinds 5 maanden en 12 dagen.
Van deze Nooteboom Mco-48-03v/l open wagen rijden er nog 61 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen december 1991 en april 2018. De nieuwwaarde van deze Nooteboom Mco-48-03v/l is helaas onbekend.
Dit voertuig van Nooteboom haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Nooteboom MCO-48-03V-l voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Nooteboom Mco-48-03v/l | 2002
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Nooteboom |
| Handelsbenaming | Mco-48-03v/l |
| Breedte | 2,54 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | open wagen |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 3 januari 2002 |
| Leeftijd | 24 jaren, 3 maanden en 13 dagen |
| 0 jaar (jong) (zeer oud) 24 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 4 november 2025 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 5 maanden en 12 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 27 november 2026. Het voertuig moet over 7 maanden en 13 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 11.160 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 45.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 45.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 45.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) - m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. tegen voorste dwarsbalk |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OG-38-VB | 27-11-2025 | 16:51 | periodieke controle | 27-11-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OG-38-VB | 10-07-2024 | 17:00 | periodieke controle | 27-07-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OG-38-VB | 12-07-2023 | 16:48 | periodieke controle | 27-07-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OG-38-VB | 27-07-2022 | 17:00 | periodieke controle | 27-07-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OG-38-VB | 16-07-2021 | 16:50 | periodieke controle | 16-07-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OG-38-VB | 10-07-2020 | 16:49 | periodieke controle | 10-07-2021 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 27-11-2025 | 16:51 | 037 | 5.*.3 | 1 | Roestschade hoofdbalk |
| 27-11-2025 | 16:51 | 250 | 5.*.29 | 1 | Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af |
| 27-11-2025 | 16:51 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
| 27-11-2025 | 16:51 | 361 | 5.*.38 | 2 | Remverschil op 1 as te groot |
| 27-11-2025 | 16:51 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
2024 | |||||
| 10-07-2024 | 17:00 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
2023 | |||||
| 12-07-2023 | 16:48 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 12-07-2023 | 16:48 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 12-07-2023 | 16:48 | 361 | 5.*.38 | 1 | Remverschil op 1 as te groot |
| 12-07-2023 | 16:48 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
2022 | |||||
| 27-07-2022 | 17:00 | 542 | 5.*.55 | 1 | Retroreflector vertoont gebrek |
| 27-07-2022 | 17:00 | 259 | 5.*.29 | 4 | Stuurkogel te veel speling |
| 27-07-2022 | 17:00 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
| 27-07-2022 | 17:00 | 190 | 5.*.20 | 1 | Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar |
2021 | |||||
| 16-07-2021 | 16:50 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
| 16-07-2021 | 16:50 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
| 16-07-2021 | 16:50 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 16-07-2021 | 16:50 | 471 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt |
| 16-07-2021 | 16:50 | 361 | 5.*.38 | 1 | Remverschil op 1 as te groot |
| 16-07-2021 | 16:50 | 190 | 5.*.20 | 1 | Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar |
2020 | |||||
| 10-07-2020 | 16:49 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
| 10-07-2020 | 16:49 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 10-07-2020 | 16:49 | 191 | 5.*.20 | 1 | Wiellager te veel speling |
Vergeet ook niet alle Nooteboom MCO-48-03V-l voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OG-38-VB - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OG-38-VB
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OG-31-VB | Van ECK | DT-3I | Geconditioneerd voertuig | ? | 03-01-2002 | 24,3 jaar |
| OG-34-VB | Van ECK | DT-3NI | Geconditioneerd voertuig | ? | 03-01-2002 | 24,3 jaar |
| OG-35-VB | Leci Trailer | SR-2E | Gesloten opbouw | ? | 01-04-2001 | 25,1 jaar |
| OG-37-VB | Nooteboom | MCO-48-03V | Open wagen | ? | 03-01-2002 | 24,3 jaar |
| OG-38-VB | Nooteboom | MCO-48-03V-l | Open wagen | ? | 03-01-2002 | 24,3 jaar |
| OG-38-VD | Nooteboom | FT-43-03V | Afneembare bovenbouw | ? | 10-01-2002 | 24,3 jaar |
| OG-38-VH | ATM | Oxflsl 15130 | Asfaltkipper | ? | 17-01-2002 | 24,3 jaar |
| OG-38-VN | Floor | FLO-17-20K1 | Open wagen | ? | 06-02-2002 | 24,2 jaar |
| OG-38-VZ | Van Hool | 3G2001 | Tankwagen | ? | 12-03-2002 | 24,1 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met breedte van 254 cm een gewicht van ± 11.160 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| H.t.f. Hzo 39 | 1403 cm | 260 cm | 10.350 kg |
| Draco Tza 232 | 1380 cm | 260 cm | 11.130 kg |
| Pacton Z3-002 | 1404 cm | 260 cm | 10.500 kg |
| Floor FLO-12-20K1 | 1386 cm | 260 cm | 10.700 kg |
| Broshuis 3AOu | - | 255 cm | 12.110 kg |
| Langendorf Flexliner Fur Trockenfracht | 1366 cm | 255 cm | 10.810 kg |
| E.s.v.e. EA 12-9L | 1121 cm | 253 cm | 11.000 kg |
| H.t.f. Hzo 42 | 1402 cm | 260 cm | 10.310 kg |
| Bulthuis TSTA23 | 1006 cm | 255 cm | 12.200 kg |
| Draco Tza 339 | 1401 cm | 260 cm | 11.220 kg |
| Broshuis 4ASd | - | 258 cm | 11.210 kg |
| Broshuis 3 Aou-48 EU | 1355 cm | 255 cm | 12.110 kg |
| Floor Tbz.235.x | 1390 cm | 260 cm | 11.650 kg |
| Broshuis E-2190-27 | 1385 cm | 256 cm | 10.340 kg |
| Van ECK UT-3LN | 1403 cm | 260 cm | 10.400 kg |
| Sor Iberica SP71-SR3FR | 1404 cm | 260 cm | 10.050 kg |
| Groenewegen RO-16-27 Anpc | 1403 cm | 260 cm | 10.310 kg |
| Pacton T3-009 | 1389 cm | 255 cm | 10.460 kg |
| Faymonville Prefamax | 1311 cm | 255 cm | 10.710 kg |
| Bulthuis TATA12 | 1004 cm | 255 cm | 10.160 kg |
| Draco Tza 342 | 1397 cm | 260 cm | 10.180 kg |
| Van ECK PT-3ZI | 1390 cm | 255 cm | 10.380 kg |
| Hertoghs O3 | 1406 cm | 260 cm | 10.630 kg |
| Gofa CSA | 1340 cm | 254 cm | 11.870 kg |
| Bulthuis Tsaa 06 | 1024 cm | 255 cm | 12.120 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.