OK-66-ZZ
Er rijden momenteel 69 Nooteboom MCO-48-03's rond in Nederland. Deze MCO-48-03 komt uit het jaar 2010 en is nu 15 jaren, 11 maanden en 15 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 9 oktober 2017, dus sinds 8 jaren, 6 maanden en 10 dagen.
Van deze Nooteboom Mco-48-03 open wagen rijden er nog 53 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen februari 1991 en november 2025. De nieuwwaarde van deze Nooteboom Mco-48-03 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Nooteboom haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Nooteboom MCO-48-03 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Nooteboom Mco-48-03 | 2010
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Nooteboom |
| Handelsbenaming | Mco-48-03 |
| Lengte | 12,60 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | open wagen |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 4 mei 2010 |
| Leeftijd | 15 jaren, 11 maanden en 15 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 9 oktober 2017 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 8 jaren, 6 maanden en 10 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 30 juli 2026. Het voertuig moet over 3 maanden en 12 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 11.660 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 45.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 45.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 48.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 9,54 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer v. dwarsbalk r. |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OK-66-ZZ | 5-06-2025 | 13:23 | periodieke controle | 30-07-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OK-66-ZZ | 30-07-2024 | 14:36 | periodieke controle | 30-07-2025 | Nee |
| OK-66-ZZ | 12-06-2023 | 10:46 | periodieke controle | 16-07-2024 | Nee |
| OK-66-ZZ | 13-06-2022 | 11:58 | periodieke controle | 16-07-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OK-66-ZZ | 1-06-2021 | 14:29 | periodieke controle | 16-07-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OK-66-ZZ | 5-06-2020 | 16:33 | periodieke controle | 16-07-2021 | Ja, bekijk hier. |
| OK-66-ZZ | 16-07-2019 | 13:59 | periodieke controle | 16-07-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 5-06-2025 | 13:23 | 234 | 5.*.28 | 1 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
| 5-06-2025 | 13:23 | 280 | 5.*.31 | 1 | Onderdeel reminrichting beschadigd, gescheurd of gebroken |
| 5-06-2025 | 13:23 | 298 | 5.*.31 | 2 | Luchtlekkage systeemfunctionaliteit aangetast |
| 5-06-2025 | 13:23 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2022 | |||||
| 13-06-2022 | 11:58 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2021 | |||||
| 1-06-2021 | 14:29 | 282 | 5.*.31 | 1 | Onderdeel reminrichting ondeugdelijk bevestigd |
| 1-06-2021 | 14:29 | 980 | 5.*.29 | 2 | Stuurkoppeling vertoont speling |
2020 | |||||
| 5-06-2020 | 16:33 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2019 | |||||
| 16-07-2019 | 13:59 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Vergeet ook niet alle Nooteboom MCO-48-03 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OK-66-ZZ - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OK-66-ZZ
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OK-62-ZZ | Burg | Bpo 12-27 Grnxx | Gesloten opbouw | ? | 04-05-2010 | 16 jaar |
| OK-65-ZZ | Nooteboom | Osds-48-03V | Open wagen | ? | 04-05-2010 | 16 jaar |
| OK-66-ZG | Krone | Sdp 27 | Open wagen | ? | 05-03-2010 | 18,8 jaar |
| OK-66-ZJ | Draco | Tza 230 | Geconditioneerd voertuig | ? | 10-03-2010 | 16,1 jaar |
| OK-66-ZK | System Trailers | Prs 27 | Open wagen | ? | 18-03-2010 | 16,1 jaar |
| OK-66-ZL | Magyar | S$$$$$ | Tankwagen | ? | 26-03-2010 | 16,1 jaar |
| OK-66-ZS | KWB | P-483-sti-h | Open wagen | ? | 13-04-2010 | 16 jaar |
| OK-66-ZZ | Nooteboom | MCO-48-03 | Open wagen | ? | 04-05-2010 | 16 jaar |
| OK-67-ZZ | Veldhuizen | HS-sdo | Voor vervoer voertuigen | ? | 12-05-2010 | 15,9 jaar |
| OK-68-ZZ | Nefra | Nefra | Gesloten opbouw | ? | 11-05-2010 | 16 jaar |
| OK-69-ZZ | Magyar | Sr$$$$ | Tankwagen | ? | 07-05-2010 | 16 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.260 x 255 cm een gewicht van ± 11.660 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Broshuis 3ABsd | 1270 cm | 254 cm | 12.170 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.