OG-95-HV
Er rijden momenteel 97 Nooteboom FT-43-03V's rond in Nederland. Deze FT-43-03V komt uit het jaar 2000 en is nu 25 jaren, 9 maanden en 23 dagen oud. Momenteel heeft dit voertuig geen tenaamstelling, dat betekent meestal dat dit voertuig op voorraad staat bij een garage of dealer.
Van deze Nooteboom Ft-43-03v afneembare bovenbouw rijden er nog 96 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juli 1999 en maart 2003. De nieuwwaarde van deze Nooteboom Ft-43-03v is helaas onbekend.
Dit voertuig van Nooteboom haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Nooteboom FT-43-03V voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Nooteboom Ft-43-03v | 2000
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Nooteboom |
| Handelsbenaming | Ft-43-03v |
| Breedte | 2,47 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | afneembare bovenbouw |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 22 juni 2000 |
| Leeftijd | 25 jaren, 9 maanden en 23 dagen |
| 0 jaar (jong) (zeer oud) 25 jaar | |
| Tenaamstelling | Geen |
Dit voertuig staat momenteel niet op naam. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Onbekend |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 5.550 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 43.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 43.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 43.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) - m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. tegen dwarsbalk 215 cm a. hart koppeling |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Nee |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OG-95-HV | 16-11-2022 | 14:26 | periodieke controle | 3-12-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OG-95-HV | 3-12-2021 | 14:48 | periodieke controle | 3-12-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OG-95-HV | 30-10-2020 | 13:43 | periodieke controle | 1-12-2021 | Ja, bekijk hier. |
| OG-95-HV | 12-11-2019 | 16:09 | periodieke controle | 1-12-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2022 | |||||
| 16-11-2022 | 14:26 | 470 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd |
| 16-11-2022 | 14:26 | 234 | 5.*.28 | 2 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
| 16-11-2022 | 14:26 | 051 | 5.*.3 | 1 | Hoofdbalk gescheurd |
2021 | |||||
| 3-12-2021 | 14:48 | 361 | 5.*.38 | 1 | Remverschil op 1 as te groot |
| 3-12-2021 | 14:48 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
| 3-12-2021 | 14:48 | 051 | 5.*.3 | 2 | Hoofdbalk gescheurd |
2020 | |||||
| 30-10-2020 | 13:43 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
| 30-10-2020 | 13:43 | 226 | 5.*.28 | 1 | Onderdeel veersysteem ondeugdelijk (bevestigd) |
| 30-10-2020 | 13:43 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
2019 | |||||
| 12-11-2019 | 16:09 | 191 | 5.*.20 | 1 | Wiellager te veel speling |
Vergeet ook niet alle Nooteboom FT-43-03V voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OG-95-HV - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Normaal gesproken zijn er meer kentekens die lijken op
OG-95-HV
In dit geval zijn er nog maar enkele voertuigen over, dit komt doordat dit kenteken oud is waarbij de meeste andere voertuigen met bijna hetzelfde kenteken gesloopt zijn.
Swipe voor complete tabel
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met breedte van 247 cm een gewicht van ± 5.550 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Van Der Peet Vlieggewicht | 1231 cm | 255 cm | 6.040 kg |
| Pacton T3-010 | - | 247 cm | 5.380 kg |
| D-tec FT-43-03V | 955 cm | 249 cm | 5.290 kg |
| Van Der Peet Kolibri | 1232 cm | 255 cm | 5.540 kg |
| Broshuis MFCC | - | 250 cm | 5.260 kg |
| Kögel Port 40 Simplex | 1145 cm | 255 cm | 5.390 kg |
| Broshuis 3UCc-39-45 | - | 249 cm | 5.520 kg |
| Renders-has FCCA08EY | 942 cm | 255 cm | 5.620 kg |
| Renders F08FJ3HWsa | 1080 cm | 255 cm | 5.850 kg |
| Jumbo 45.11 Ccu-16-27 | 1106 cm | 250 cm | 5.780 kg |
| Krone SD | 1198 cm | 248 cm | 5.590 kg |
| Jumbo 45.01 Ccu-16-27 | 1106 cm | 250 cm | 5.960 kg |
| Renders 3AFCST08 | 1083 cm | 255 cm | 5.750 kg |
| Schmitz Gotha Scf 24 G | 1274 cm | 254 cm | 5.750 kg |
| Pacton Trailers Txl.3 | 1243 cm | 254 cm | 6.080 kg |
| Meierling Msa 27 GI | 1044 cm | 255 cm | 5.250 kg |
| Schmitz Gotha Scf 24 G Euro | 1358 cm | 251 cm | 5.790 kg |
| A&D N-V | 1296 cm | 255 cm | 5.910 kg |
| D-tec Flexitrailer | - | 247 cm | 5.150 kg |
| Wielton NW-3 | 976 cm | 255 cm | 5.810 kg |
| Pacton Trailers Flex XL | - | 247 cm | 5.360 kg |
| Krone Sdc 27 | 1203 cm | 252 cm | 5.410 kg |
| Kögel Port 45 Duplex | 1135 cm | 255 cm | 5.810 kg |
| Ffb Feldbinder EUT | 1103 cm | 255 cm | 5.590 kg |
| Kögel Port 45 Simplex | 1146 cm | 249 cm | 5.630 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.