ZZ-95-41
Er rijden momenteel 29 Nooteboom Euro-48-03's rond in Nederland. Deze Euro-48-03 komt uit het jaar 1994 en is nu 31 jaren, 8 maanden en 14 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 3 april 2026, dus sinds 14 dagen.
Gefeliciteerd nieuwe eigenaar!
Van deze Nooteboom Euro-48-03 dieplader rijden er nog 29 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen mei 1993 en januari 2016. De nieuwwaarde van deze Nooteboom Euro-48-03 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Nooteboom haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur. Het voertuig is geïmporteerd op 7 mei 2014. Het voertuig was toen 19 jaren, 9 maanden en 3 dagen oud.
Bekijk ook alle Nooteboom Euro-48-03 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Nooteboom Euro-48-03 | 1994
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Nooteboom |
| Handelsbenaming | Euro-48-03 |
| Lengte | 16,40 m |
| Breedte | 2,50 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | dieplader |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 3 augustus 1994 |
| Leeftijd | 31 jaren, 8 maanden en 14 dagen |
| 0 jaar (jong) (zeer oud) 31 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 3 april 2026 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 14 dagen. Gefeliciteerd nieuwe eigenaar! | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 7 mei 2014. Het voertuig was toen 19 jaren, 9 maanden en 3 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Onbekend |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 16.620 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 45.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 45.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 48.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 13,43 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Vergeet ook niet alle Nooteboom Euro-48-03 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van ZZ-95-41 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
ZZ-95-41
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ZZ-90-41 | Nooteboom | Euro-83-04(p) | Open wagen | ? | 31-03-2011 | 15,1 jaar |
| ZZ-91-41 | Jumbo | DM 270 E | Open wagen | ? | 09-11-2011 | 14,4 jaar |
| ZZ-92-41 | Terra Select | T6 | Speciale groep | ? | 20-06-2012 | 13,8 jaar |
| ZZ-94-41 | Nooteboom | IC-2 | Open laadvloer | ? | 24-10-2013 | 12,5 jaar |
| ZZ-95-41 | Nooteboom | Euro-48-03 | Dieplader | ? | 07-05-2014 | 31,7 jaar |
| ZZ-95-42 | Nooteboom | Euro-59-03(p) | Dieplader | ? | 21-05-2014 | 11,9 jaar |
| ZZ-95-43 | Nooteboom | Euro-59-03(p) | Dieplader | ? | 11-06-2014 | 11,9 jaar |
| ZZ-95-44 | Nooteboom | Euro-54-03 | Dieplader | ? | 14-05-2014 | 17,8 jaar |
| ZZ-95-45 | Broshuis | 3 Abd-48 SL | Dieplader | ? | 14-07-2014 | 11,8 jaar |
| ZZ-95-48 | Van Hool | AGG300 | Bus | ? | 22-05-2014 | 11,9 jaar |
| ZZ-97-41 | Spierings | AT6 | Mobiele kraan | ? | 20-07-2015 | 10,8 jaar |
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.