OK-29-VZ
Er rijden momenteel 681 LAG O-3-gt 50's rond in Nederland. Deze O-3-gt 50 komt uit het jaar 2009 en is nu 16 jaren en 10 maanden oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 20 maart 2026, dus sinds 29 dagen.
Gefeliciteerd nieuwe eigenaar!
Van deze LAG O-3-gt 50 gesloten opbouw rijden er in dezelfde variant (AA) nog 586 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen september 2008 en juli 2012. De nieuwwaarde van deze LAG O-3-gt 50 is helaas onbekend.
Dit voertuig van LAG haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle LAG O-3-gt 50 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
LAG O-3-gt 50 | 2009
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | LAG |
| Handelsbenaming | O-3-gt 50 |
| Lengte | 13,80 m |
| Breedte | 2,60 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Aantal wielen | 6 |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 18 juni 2009 |
| Leeftijd | 16 jaren en 10 maanden |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 20 maart 2026 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 29 dagen. Gefeliciteerd nieuwe eigenaar! | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 12 augustus 2026. Het voertuig moet over 3 maanden en 26 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 8.010 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 39.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 39.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 40.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 9,11 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant AA | |
| Uitvoering AAA | |
| Typegoedkeuringsnummer nl*2007/46*0417*01 | |
| Plaats chassisnummer r. balk |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OK-29-VZ | 30-07-2025 | 16:59 | periodieke controle | 12-08-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OK-29-VZ | 5-07-2024 | 10:24 | periodieke controle | 12-08-2025 | Nee |
| OK-29-VZ | 22-06-2023 | 16:16 | periodieke controle | 12-08-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OK-29-VZ | 1-07-2022 | 09:11 | periodieke controle | 12-08-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OK-29-VZ | 22-06-2021 | 09:53 | periodieke controle | 12-08-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OK-29-VZ | 24-06-2020 | 16:00 | periodieke controle | 12-08-2021 | Ja, bekijk hier. |
| OK-29-VZ | 17-06-2019 | 11:05 | periodieke controle | 12-08-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 30-07-2025 | 16:59 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
2023 | |||||
| 22-06-2023 | 16:16 | 234 | 5.*.28 | 1 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
2022 | |||||
| 1-07-2022 | 09:11 | 280 | 5.*.31 | 2 | Onderdeel reminrichting beschadigd, gescheurd of gebroken |
2021 | |||||
| 22-06-2021 | 09:53 | 234 | 5.*.28 | 1 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
2020 | |||||
| 24-06-2020 | 16:00 | 505 | 5.*.31 | 1 | Waarschuwingsinrichting elektronisch remsysteem geeft defect |
| 24-06-2020 | 16:00 | 429 | 5.*.48 | 1 | Wiel of band niet goed afgeschermd |
| 24-06-2020 | 16:00 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 24-06-2020 | 16:00 | 588 | 5.*.51 | 1 | (Zij-)markeringslicht niet volgens voorschriften |
| 24-06-2020 | 16:00 | 435 | 5.*.48 | 1 | Scherpe delen aan buitenzijde |
| 24-06-2020 | 16:00 | 589 | 5.*.55 | 3 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 24-06-2020 | 16:00 | 556 | 5.*.55 | 1 | Remlicht werkt niet (goed) |
| 24-06-2020 | 16:00 | 438 | 5.*.49 | 1 | Functieverlies van stootbalk/ -bevestiging |
2019 | |||||
| 17-06-2019 | 11:05 | 583 | 5.*.51 | 1 | Stadslicht niet volgens voorschriften |
Vergeet ook niet alle LAG O-3-gt 50 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OK-29-VZ - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OK-29-VZ
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OK-20-VZ | Krone | SD | Open wagen | ? | 08-06-2009 | 16,9 jaar |
| OK-21-VZ | Krone | SD | Open wagen | ? | 08-06-2009 | 16,9 jaar |
| OK-22-VZ | Krone | SD | Open wagen | ? | 08-06-2009 | 16,9 jaar |
| OK-23-VZ | Krone | SD | Open wagen | ? | 08-06-2009 | 16,9 jaar |
| OK-24-VZ | Krone | SD | Open wagen | ? | 08-06-2009 | 16,9 jaar |
| OK-25-VZ | Krone | SD | Open wagen | ? | 08-06-2009 | 16,9 jaar |
| OK-26-VZ | Krone | SD | Open wagen | ? | 08-06-2009 | 16,9 jaar |
| OK-27-VZ | Krone | SD | Open wagen | ? | 08-06-2009 | 16,9 jaar |
| OK-29-VD | Pacton | B3-001 | Open wagen | ? | 26-03-2009 | 17,1 jaar |
| OK-29-VH | Van Hool | 3D0011 | Tankwagen | ? | 22-06-2009 | 16,8 jaar |
| OK-29-VJ | LAG | O-3-gt 50 | Open wagen | ? | 06-05-2009 | 17 jaar |
| OK-29-VK | Nefra | OPLR70L | Gesloten opbouw | ? | 02-04-2009 | 17,1 jaar |
| OK-29-VP | Van Hool | 3B2014 | Open wagen | ? | 07-05-2009 | 17 jaar |
| OK-29-VR | Nooteboom | MCO-50-04V | Open wagen | ? | 14-05-2009 | 16,9 jaar |
| OK-29-VS | Jumbo | EO 100 SSE | Gesloten opbouw | ? | 28-04-2009 | 17 jaar |
| OK-29-VV | Knapen | K200 | Open laadvloer | ? | 14-05-2009 | 16,9 jaar |
| OK-29-VX | Broshuis | 3AOu | Open wagen | ? | 19-05-2009 | 16,9 jaar |
| OK-29-VY | Kennis | Tpd.348.c-b | Open wagen | ? | 28-05-2009 | 16,9 jaar |
| OK-29-VZ | LAG | O-3-gt 50 | Gesloten opbouw | ? | 18-06-2009 | 16,8 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.380 x 260 cm een gewicht van ± 8.010 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Talson Mega | 1377 cm | 256 cm | 8.730 kg |
| Van Hool 3B2011 | 1390 cm | 255 cm | 7.250 kg |
| Kassbohrer Mega | 1385 cm | 255 cm | 7.210 kg |
| Van Hool 3-assige Oplegger | 1389 cm | 255 cm | 8.810 kg |
| Kassbohrer Maxima | 1385 cm | 255 cm | 8.220 kg |
| Kraker CF-200 | 1389 cm | 255 cm | 7.830 kg |
| Schmitz Sko 24 | 1390 cm | 256 cm | 7.760 kg |
| Groenewegen DRO-12-20 | 1383 cm | 255 cm | 7.650 kg |
| Talson Magnum-minor | 1384 cm | 255 cm | 8.470 kg |
| Groenewegen DRO-14-27 | 1388 cm | 255 cm | 8.520 kg |
| Floor FLO-12-18K1 | 1377 cm | 255 cm | 8.690 kg |
| Talson F 1227 | 1385 cm | 254 cm | 7.960 kg |
| Knapen K200 | 1389 cm | 255 cm | 8.130 kg |
| Pacton B3-001 | 1380 cm | 255 cm | 8.330 kg |
| Pacton T3-011 | 1389 cm | 255 cm | 7.470 kg |
| Krone SD | 1387 cm | 255 cm | 7.980 kg |
| Van Hool 3B2014 | 1388 cm | 255 cm | 8.160 kg |
| Schmitz Cargobull Sko 24-l-13.62 Fp 25-express | 1390 cm | 255 cm | 7.480 kg |
| Burg Bpo 12-27 Srnxx | 1381 cm | 255 cm | 7.760 kg |
| Sor Iberica SP71 | 1375 cm | 260 cm | 8.630 kg |
| Pacton L3-002 | 1389 cm | 255 cm | 7.500 kg |
| Van Hool 2B2001 | 1370 cm | 254 cm | 8.260 kg |
| Lecitrailer LTP-3ESfpl | 1387 cm | 254 cm | 8.630 kg |
| System Trailers Prsh-27 | 1374 cm | 255 cm | 8.500 kg |
| Floor FLO-3-102 | 1384 cm | 255 cm | 8.030 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.