OJ-05-BL
Er rijden momenteel 91 Indox IN3CIr's rond in Nederland. Deze IN3CIr komt uit het jaar 2005 en is nu 20 jaren, 9 maanden en 4 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 8 augustus 2008, dus sinds 17 jaren, 8 maanden en 8 dagen.
Van deze Indox In3cir tankwagen rijden er nog 91 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen mei 2002 en december 2007. De nieuwwaarde van deze Indox In3cir is helaas onbekend.
Dit voertuig van Indox haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur. Het voertuig is geïmporteerd op 18 oktober 2005. Het voertuig was toen 3 maanden en 8 dagen oud.
Bekijk ook alle Indox IN3CIr voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Indox In3cir | 2005
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Indox |
| Handelsbenaming | In3cir |
| Lengte | 10,70 m |
| Breedte | 2,52 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | tankwagen |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 12 juli 2005 |
| Leeftijd | 20 jaren, 9 maanden en 4 dagen |
| 0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 8 augustus 2008 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 17 jaren, 8 maanden en 8 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 18 oktober 2005. Het voertuig was toen 3 maanden en 8 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 24 februari 2027. Het voertuig moet over 10 maanden en 10 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 7.330 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 39.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 39.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 39.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 7,45 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. tegen schetsplaat t.p.v. hart koppeling |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OJ-05-BL | 24-02-2026 | 11:47 | periodieke controle | 24-02-2027 | Ja, bekijk hier. |
| OJ-05-BL | 16-01-2025 | 10:45 | periodieke controle | 16-01-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OJ-05-BL | 15-12-2023 | 11:18 | periodieke controle | 15-12-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OJ-05-BL | 9-12-2022 | 12:03 | periodieke controle | 9-12-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OJ-05-BL | 20-10-2021 | 10:39 | periodieke controle | 8-12-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OJ-05-BL | 14-10-2020 | 12:05 | periodieke controle | 8-12-2021 | Ja, bekijk hier. |
| OJ-05-BL | 4-12-2019 | 16:04 | periodieke controle | 8-12-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 24-02-2026 | 11:47 | 472 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht lichtoppervlak > 25% afgenomen |
| 24-02-2026 | 11:47 | 313 | 5.*.31 | 4 | Remschijf vertoont slijtage met kans op breuk |
| 24-02-2026 | 11:47 | 241 | 5.*.28 | 2 | Schokdemper werkt niet (goed) |
| 24-02-2026 | 11:47 | 234 | 5.*.28 | 2 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
| 24-02-2026 | 11:47 | 190 | 5.*.20 | 1 | Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar |
| 24-02-2026 | 11:47 | 036 | 5.*.3 | 3 | Roestschade dragende delen en verankeringen |
2025 | |||||
| 16-01-2025 | 10:45 | 033 | 5.*.3 | 2 | Roestschade, te veel dikteafname materiaal |
| 16-01-2025 | 10:45 | 052 | 5.*.3 | 2 | Hulpbalk gescheurd |
| 16-01-2025 | 10:45 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 16-01-2025 | 10:45 | 547 | 5.*.51 | 1 | Lijnmarkering niet volgens voorschriften |
| 16-01-2025 | 10:45 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
2023 | |||||
| 15-12-2023 | 11:18 | 484 | 5.*.55 | 1 | Achterruitrijlicht lichtoppervlak >25% afgenomen |
| 15-12-2023 | 11:18 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 15-12-2023 | 11:18 | 211 | 5.*.27 | 1 | Bandenspanning op 1 as niet gelijk |
| 15-12-2023 | 11:18 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
| 15-12-2023 | 11:18 | 059 | 5.*.5 | 1 | Bedrading aanhangwagen niet goed geisoleerd |
2022 | |||||
| 9-12-2022 | 12:03 | 589 | 5.*.55 | 2 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 9-12-2022 | 12:03 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
| 9-12-2022 | 12:03 | 052 | 5.*.3 | 1 | Hulpbalk gescheurd |
2021 | |||||
| 20-10-2021 | 10:39 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 20-10-2021 | 10:39 | 589 | 5.*.55 | 2 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 20-10-2021 | 10:39 | 472 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht lichtoppervlak > 25% afgenomen |
| 20-10-2021 | 10:39 | 584 | 5.*.55 | 2 | Stadslicht werkt niet (goed) |
2020 | |||||
| 14-10-2020 | 12:05 | 051 | 5.*.3 | 6 | Hoofdbalk gescheurd |
| 14-10-2020 | 12:05 | 203 | 5.*.27 | 2 | Band beschadigd |
| 14-10-2020 | 12:05 | 528 | 5.*.55 | 1 | Mistachterlicht glas gerepareerd of bewerkt |
| 14-10-2020 | 12:05 | 430 | 5.*.48 | 2 | Wielafscherming ontbreekt |
2019 | |||||
| 4-12-2019 | 16:04 | 182 | 5.*.18 | 3 | Roestschade as, wielgeleidingselement of reactiestang |
Vergeet ook niet alle Indox IN3CIr voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OJ-05-BL - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OJ-05-BL
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OJ-04-BL | Feldbinder | Teut 31.3 | Tankwagen | ? | 18-10-2005 | 20,5 jaar |
| OJ-05-BD | Van Hool | 3B2014 | Gesloten opbouw | ? | 30-09-2005 | 20,6 jaar |
| OJ-05-BF | KMA | KMO-2TD | Geconditioneerd voertuig | ? | 27-09-2005 | 20,6 jaar |
| OJ-05-BH | D-tec | FT-43-03V | Afneembare bovenbouw | ? | 05-10-2005 | 21,6 jaar |
| OJ-05-BJ | Pacton | Z3-002 | Geconditioneerd voertuig | ? | 25-11-2005 | 20,4 jaar |
| OJ-05-BL | Indox | IN3CIr | Tankwagen | ? | 18-10-2005 | 20,8 jaar |
| OJ-05-BV | Nooteboom | MCO-48-03V | Open wagen | ? | 08-11-2005 | 20,4 jaar |
| OJ-05-BZ | Veldhuizen | P 29-2 | Voor vervoer voertuigen | ? | 09-12-2005 | 20,4 jaar |
| OJ-07-BL | Burg | Bpo 12-18 Grnxx | Gesloten opbouw | ? | 18-10-2005 | 20,5 jaar |
| OJ-09-BL | Pacton | TBZ339 | Geconditioneerd voertuig | ? | 18-10-2005 | 20,5 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.070 x 252 cm een gewicht van ± 7.330 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| D-tec FV2006 | 1062 cm | 250 cm | 7.550 kg |
| Magyar Srmagb | 1075 cm | 255 cm | 6.910 kg |
| Burg Bpo 12-27 Rgzxx-00 | 1072 cm | 253 cm | 6.860 kg |
| Gofa TSA | 1064 cm | 254 cm | 7.090 kg |
| Groenewegen DRO-10-10 | 1080 cm | 253 cm | 7.130 kg |
| Van Hool 3D0020 | 1077 cm | 255 cm | 7.860 kg |
| Renders Roc 12.10 | 1068 cm | 254 cm | 6.670 kg |
| Ffb Feldbinder TSA | 1072 cm | 255 cm | 7.230 kg |
| Netam-fruehauf Oncrk 20-110 | 1066 cm | 254 cm | 7.100 kg |
| Floor FLO-10,5-102 | 1070 cm | 251 cm | 6.650 kg |
| Tracon Uden To.s.1210 | 1078 cm | 254 cm | 7.020 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.