OJ-49-YZ
Er rijden momenteel 165 Groenewegen DRO-15-27 B's rond in Nederland. Deze DRO-15-27 B komt uit het jaar 2007 en is nu 18 jaren, 7 maanden en 26 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 28 december 2018, dus sinds 7 jaren, 3 maanden en 21 dagen.
Van deze Groenewegen Dro-15-27 B open wagen rijden er nog 165 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen oktober 2003 en februari 2023. De nieuwwaarde van deze Groenewegen Dro-15-27 B is helaas onbekend.
Dit voertuig van Groenewegen haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Groenewegen DRO-15-27 B voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Groenewegen Dro-15-27 B | 2007
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Groenewegen |
| Handelsbenaming | Dro-15-27 B |
| Lengte | 13,86 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | open wagen |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 23 augustus 2007 |
| Leeftijd | 18 jaren, 7 maanden en 26 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 28 december 2018 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 7 jaren, 3 maanden en 21 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 26 februari 2027. Het voertuig moet over 10 maanden en 10 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 9.400 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 42.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 42.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 42.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 9,85 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer tegen r. balk t.p.v. hart koppeling |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OJ-49-YZ | 26-02-2026 | 08:35 | periodieke controle | 26-02-2027 | Ja, bekijk hier. |
| OJ-49-YZ | 14-02-2025 | 16:56 | periodieke controle | 14-02-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OJ-49-YZ | 5-12-2023 | 15:35 | periodieke controle | 5-12-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OJ-49-YZ | 14-11-2022 | 09:21 | periodieke controle | 14-11-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OJ-49-YZ | 21-10-2021 | 16:48 | periodieke controle | 21-10-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OJ-49-YZ | 9-09-2020 | 12:22 | periodieke controle | 9-09-2021 | Ja, bekijk hier. |
| OJ-49-YZ | 30-07-2019 | 12:19 | periodieke controle | 27-08-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 26-02-2026 | 08:35 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 26-02-2026 | 08:35 | 441 | 5.*.49 | 2 | Stootbalk ontbreekt |
| 26-02-2026 | 08:35 | 354 | 5.*.38 | 3 | Remvertraging bedrijfsrem slecht (< 50% awet) |
| 26-02-2026 | 08:35 | 270 | 5.*.30 | 1 | Draaikrans ondeugdelijk bevestigd of geborgd |
| 26-02-2026 | 08:35 | 203 | 5.*.27 | 2 | Band beschadigd |
| 26-02-2026 | 08:35 | 033 | 5.*.3 | 1 | Roestschade, te veel dikteafname materiaal |
2025 | |||||
| 14-02-2025 | 16:56 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
| 14-02-2025 | 16:56 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
| 14-02-2025 | 16:56 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
2023 | |||||
| 5-12-2023 | 15:35 | 589 | 5.*.55 | 2 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 5-12-2023 | 15:35 | 441 | 5.*.49 | 1 | Stootbalk ontbreekt |
| 5-12-2023 | 15:35 | 361 | 5.*.38 | 1 | Remverschil op 1 as te groot |
2022 | |||||
| 14-11-2022 | 09:21 | 589 | 5.*.55 | 3 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 14-11-2022 | 09:21 | 441 | 5.*.49 | 1 | Stootbalk ontbreekt |
2021 | |||||
| 21-10-2021 | 16:48 | 430 | 5.*.48 | 1 | Wielafscherming ontbreekt |
| 21-10-2021 | 16:48 | 033 | 5.*.3 | 5 | Roestschade, te veel dikteafname materiaal |
| 21-10-2021 | 16:48 | 280 | 5.*.31 | 1 | Onderdeel reminrichting beschadigd, gescheurd of gebroken |
| 21-10-2021 | 16:48 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 21-10-2021 | 16:48 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
2020 | |||||
| 9-09-2020 | 12:22 | 610 | 5.*.65 | 3 | Voertuig voorzien van niet toegestane lichten |
| 9-09-2020 | 12:22 | 475 | 5.*.55 | 2 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 9-09-2020 | 12:22 | 441 | 5.*.49 | 2 | Stootbalk ontbreekt |
2019 | |||||
| 30-07-2019 | 12:19 | 589 | 5.*.55 | 2 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 30-07-2019 | 12:19 | 280 | 5.*.31 | 1 | Onderdeel reminrichting beschadigd, gescheurd of gebroken |
Vergeet ook niet alle Groenewegen DRO-15-27 B voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OJ-49-YZ - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OJ-49-YZ
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OJ-45-YZ | Knapen | K20L | Open wagen | ? | 23-08-2007 | 18,7 jaar |
| OJ-47-YZ | Jos Mulder | Oplv | Open wagen | ? | 20-07-2007 | 18,8 jaar |
| OJ-48-YZ | Groenewegen | DRO-15-27 B | Open wagen | ? | 23-08-2007 | 18,7 jaar |
| OJ-49-YH | Floor | FLO-12-10-K1 | Gesloten opbouw | ? | 17-07-2007 | 18,8 jaar |
| OJ-49-YN | LAG | 0-2-22DL | Open wagen | ? | 02-08-2007 | 36,6 jaar |
| OJ-49-YZ | Groenewegen | DRO-15-27 B | Open wagen | ? | 23-08-2007 | 18,7 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.386 x 255 cm een gewicht van ± 9.400 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Talson Mega | 1378 cm | 260 cm | 10.040 kg |
| Talson Magnum-minor | 1384 cm | 255 cm | 9.360 kg |
| Floor FLO-12-18K1 | 1377 cm | 255 cm | 8.690 kg |
| H.t.f. Hzo 42 | 1383 cm | 260 cm | 9.550 kg |
| Van ECK UT-3 | 1393 cm | 260 cm | 9.930 kg |
| Van Hool 3-assige Oplegger | 1389 cm | 255 cm | 8.810 kg |
| Kassbohrer Lowbed | 1377 cm | 254 cm | 9.050 kg |
| Lecitrailer LTP-3ESfpl | 1387 cm | 254 cm | 8.630 kg |
| Van ECK PT-3 | 1380 cm | 255 cm | 8.500 kg |
| Talson Talson | 1376 cm | 255 cm | 9.330 kg |
| Renders Roc 16.18 | 1383 cm | 255 cm | 9.590 kg |
| Van ECK PT-3LNn | 1378 cm | 255 cm | 8.720 kg |
| H.t.f. Hzo 39 | 1380 cm | 260 cm | 9.180 kg |
| Van ECK UT-3BI | 1393 cm | 260 cm | 9.660 kg |
| Trias 712-330 | 1388 cm | 260 cm | 9.930 kg |
| Tracon Uden To.1727 | 1386 cm | 255 cm | 8.750 kg |
| Trias 712-310 | 1394 cm | 260 cm | 10.310 kg |
| Pacton Tbd.345 | 1388 cm | 255 cm | 9.290 kg |
| Pacton T3-002 | 1396 cm | 260 cm | 8.950 kg |
| Zwalve O.3.gs.17.28 | 1376 cm | 255 cm | 9.070 kg |
| GS OB-120-2800 | 1390 cm | 255 cm | 9.850 kg |
| Pacton Tbd.342 | 1384 cm | 255 cm | 10.130 kg |
| Pacton R3-001 | 1395 cm | 260 cm | 9.620 kg |
| Pacton Trailers Tbz.342 | 1389 cm | 260 cm | 10.150 kg |
| Leci Trailer SR2E | 1380 cm | 260 cm | 9.180 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.