OS-84-FD
Er rijden momenteel 60 Groenewegen 40.03 Dro-16-27's rond in Nederland. Deze 40.03 Dro-16-27 komt uit het jaar 2020 en is nu 6 jaren, 3 maanden en 13 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien.
Van deze Groenewegen 40.03 Dro-16-27 open laadvloer rijden er nog 60 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen januari 2019 en maart 2026. De nieuwwaarde van deze Groenewegen 40.03 Dro-16-27 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Groenewegen haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Groenewegen 40.03 Dro-16-27 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Groenewegen 40.03 Dro-16-27 | 2020
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Groenewegen |
| Handelsbenaming | 40.03 Dro-16-27 |
| Lengte | 13,80 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Aantal wielen | 6 |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | open laadvloer |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 2 januari 2020 |
| Leeftijd | 6 jaren, 3 maanden en 13 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 2 januari 2020 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 6 jaren, 3 maanden en 13 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 9 januari 2027. Het voertuig moet over 8 maanden en 26 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 7.820 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 43.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 43.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 43.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 9,11 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type 40.03 DRO-16-27 | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk by hart koppeling |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OS-84-FD | 19-11-2025 | 12:20 | periodieke controle | 9-01-2027 | Ja, bekijk hier. |
| OS-84-FD | 16-12-2024 | 12:04 | periodieke controle | 9-01-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OS-84-FD | 9-01-2024 | 11:56 | periodieke controle | 9-01-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OS-84-FD | 12-12-2022 | 12:15 | periodieke controle | 2-01-2024 | Nee |
| OS-84-FD | 8-11-2021 | 12:32 | periodieke controle | 2-01-2023 | Nee |
| OS-84-FD | 16-11-2020 | 13:34 | periodieke controle | 2-01-2022 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 19-11-2025 | 12:20 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 19-11-2025 | 12:20 | 052 | 5.*.3 | 1 | Hulpbalk gescheurd |
2024 | |||||
| 16-12-2024 | 12:04 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
| 16-12-2024 | 12:04 | 470 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd |
| 16-12-2024 | 12:04 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 9-01-2024 | 11:56 | 052 | 5.*.3 | 2 | Hulpbalk gescheurd |
| 9-01-2024 | 11:56 | 316 | 5.*.31 | 2 | Remcilinder defect/ondeugdelijk/kans op scheuren |
Vergeet ook niet alle Groenewegen 40.03 Dro-16-27 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OS-84-FD - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OS-84-FD
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OS-80-FD | H.t.f. | Hzo 42 | Gecond. zndr temperatuurreg. | ? | 02-01-2020 | 6,3 jaar |
| OS-81-FD | H.t.f. | Hzo 42 | Gecond. zndr temperatuurreg. | ? | 02-01-2020 | 6,3 jaar |
| OS-82-FD | H.t.f. | Hzo 42 | Gecond. zndr temperatuurreg. | ? | 02-01-2020 | 6,3 jaar |
| OS-83-FD | Draco | Tza 232 | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 02-01-2020 | 6,3 jaar |
| OS-84-FB | Schmitz Cargobull | SKO18-l-13.62FP25EXprESS2 | Gesloten opbouw | ? | 20-12-2019 | 6,3 jaar |
| OS-84-FD | Groenewegen | 40.03 Dro-16-27 | Open laadvloer | ? | 02-01-2020 | 6,3 jaar |
| OS-84-FF | Schmitz Cargobull | Huifopbouw | ? | 22-01-2020 | 6,2 jaar | |
| OS-84-FG | Doll | S4L | Open laadvloer | ? | 30-01-2020 | 10 jaar |
| OS-84-FH | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 05-02-2020 | 6,2 jaar | |
| OS-84-FJ | A&D | N-V | Niet nader aangeduid | ? | 17-01-2020 | 6,2 jaar |
| OS-84-FK | Schmitz Cargobull | SK018/l-13.62FP25EXprESS2 | Gesloten opbouw | ? | 20-01-2020 | 6,2 jaar |
| OS-84-FL | Krone | Huifopbouw | ? | 22-01-2020 | 6,2 jaar | |
| OS-84-FN | Schmitz Cargobull | Huifopbouw | ? | 03-02-2020 | 6,2 jaar | |
| OS-84-FP | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 12-03-2020 | 6,1 jaar | |
| OS-84-FR | D-tec | Flexitrailer | Containercarrier | ? | 02-03-2020 | 6,1 jaar |
| OS-84-FS | BE-combi | 3500 Plus | Gecond. zndr temperatuurreg. | ? | 24-01-2020 | 6,2 jaar |
| OS-84-FV | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 10-02-2020 | 6,2 jaar | |
| OS-84-FX | Svan Chrudim | NCH303 | Niet nader aangeduid | ? | 03-02-2020 | 6,2 jaar |
| OS-84-FY | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 25-02-2020 | 6,1 jaar | |
| OS-85-FD | Parcisa | CA-3E | Tank v.v. gevaarl. Stoffen | ? | 07-01-2020 | 6,3 jaar |
| OS-86-FD | Parcisa | CA-3E | Tank v.v. gevaarl. Stoffen | ? | 07-01-2020 | 6,3 jaar |
| OS-87-FD | System Trailers | Huifopbouw | ? | 03-01-2020 | 6,3 jaar | |
| OS-88-FD | System Trailers | Huifopbouw | ? | 03-01-2020 | 6,3 jaar | |
| OS-89-FD | Vocol | Vocol | Tankwagen | ? | 22-01-2020 | 6,2 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.380 x 255 cm een gewicht van ± 7.820 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Kassbohrer Maxima | 1385 cm | 255 cm | 8.220 kg |
| Kassbohrer Mega | 1385 cm | 255 cm | 7.210 kg |
| Van Hool 3B2011 | 1390 cm | 255 cm | 7.250 kg |
| Krone SD | 1387 cm | 255 cm | 7.980 kg |
| Van Hool 3-assige Oplegger | 1389 cm | 255 cm | 7.960 kg |
| LAG O-3-gt 50 | 1389 cm | 255 cm | 7.880 kg |
| Kraker CF-200 | 1389 cm | 255 cm | 7.830 kg |
| Schmitz Sko 24 | 1390 cm | 256 cm | 7.760 kg |
| Schmitz S01 | 1389 cm | 255 cm | 7.320 kg |
| Talson Magnum-minor | 1384 cm | 255 cm | 8.470 kg |
| Talson F 1227 | 1385 cm | 254 cm | 7.960 kg |
| Knapen K200 | 1389 cm | 255 cm | 8.130 kg |
| LAG O-3-40 03 | 1389 cm | 255 cm | 7.260 kg |
| Pacton B3-001 | 1380 cm | 255 cm | 8.330 kg |
| Pacton T3-011 | 1389 cm | 255 cm | 7.470 kg |
| Van Hool 3B2014 | 1388 cm | 255 cm | 8.160 kg |
| Krone Sdp 27 | 1389 cm | 255 cm | 7.140 kg |
| Schmitz Cargobull Sko 24-l-13.62 Fp 25-express | 1390 cm | 255 cm | 7.480 kg |
| Burg Bpo 12-27 Srnxx | 1381 cm | 255 cm | 7.760 kg |
| Pacton L3-002 | 1389 cm | 255 cm | 7.500 kg |
| Van Hool 2B2001 | 1370 cm | 254 cm | 8.260 kg |
| LAG O-3-gt 51 | 1371 cm | 255 cm | 7.490 kg |
| Talson Mega | 1373 cm | 256 cm | 8.410 kg |
| System Trailers Prsh-27 | 1374 cm | 255 cm | 8.500 kg |
| Floor FLO-3-102 | 1384 cm | 255 cm | 8.030 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.