OG-95-PP
Er rijden momenteel 172 Floor FLO-17-30H2's rond in Nederland. Deze FLO-17-30H2 komt uit het jaar 2001 en is nu 24 jaren, 11 maanden en 23 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 14 januari 2003, dus sinds 23 jaren, 3 maanden en 3 dagen.
Van deze Floor Flo-17-30h2 open wagen rijden er nog 172 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen mei 1999 en augustus 2007. De nieuwwaarde van deze Floor Flo-17-30h2 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Floor haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Floor FLO-17-30H2 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Floor Flo-17-30h2 | 2001
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Floor |
| Handelsbenaming | Flo-17-30h2 |
| Lengte | 11,02 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | open wagen |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 24 april 2001 |
| Leeftijd | 24 jaren, 11 maanden en 23 dagen |
| 0 jaar (jong) (zeer oud) 24 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 14 januari 2003 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 23 jaren, 3 maanden en 3 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 26 februari 2027. Het voertuig moet over 10 maanden en 11 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 8.880 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 47.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 47.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 47.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 7,52 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer tegen r. balk t.p.v. 1e veerh. |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OG-95-PP | 19-02-2026 | 16:48 | periodieke controle | 26-02-2027 | Nee |
| OG-95-PP | 26-02-2025 | 16:55 | periodieke controle | 26-02-2026 | Nee |
| OG-95-PP | 23-02-2024 | 15:55 | periodieke controle | 23-02-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OG-95-PP | 21-02-2023 | 14:13 | periodieke controle | 21-02-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OG-95-PP | 14-01-2022 | 09:53 | periodieke controle | 14-01-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OG-95-PP | 19-11-2020 | 15:36 | periodieke controle | 4-12-2021 | Ja, bekijk hier. |
| OG-95-PP | 4-12-2019 | 15:09 | periodieke controle | 4-12-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2024 | |||||
| 23-02-2024 | 15:55 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 23-02-2024 | 15:55 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 23-02-2024 | 15:55 | 337 | 5.*.35 | 1 | Afstelplaat remkrachtregelaar onleesbaar/ontbreekt |
| 23-02-2024 | 15:55 | 280 | 5.*.31 | 1 | Onderdeel reminrichting beschadigd, gescheurd of gebroken |
| 23-02-2024 | 15:55 | 248 | 5.*.29 | 1 | Onderdeel stuurinrichting niet geborgd |
2023 | |||||
| 21-02-2023 | 14:13 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2022 | |||||
| 14-01-2022 | 09:53 | 203 | 5.*.27 | 4 | Band beschadigd |
| 14-01-2022 | 09:53 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 14-01-2022 | 09:53 | 230 | 5.*.28 | 1 | Werking veersysteem ondeugdelijk |
2020 | |||||
| 19-11-2020 | 15:36 | 259 | 5.*.29 | 3 | Stuurkogel te veel speling |
| 19-11-2020 | 15:36 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2019 | |||||
| 4-12-2019 | 15:09 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Vergeet ook niet alle Floor FLO-17-30H2 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OG-95-PP - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OG-95-PP
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OG-95-PB | Van Hool | 2B2001 | Gesloten opbouw | ? | 30-03-2001 | 25,1 jaar |
| OG-95-PG | Faymonville | ILO-3 | Open wagen | ? | 03-04-2001 | 25,1 jaar |
| OG-95-PL | Feldbinder | Eut 43 3 | Tankwagen | ? | 18-04-2001 | 25 jaar |
| OG-95-PP | Floor | FLO-17-30H2 | Open wagen | ? | 24-04-2001 | 25 jaar |
| OG-95-PY | Schmitz | S02 | Open wagen | ? | 21-05-2001 | 24,9 jaar |
| OG-95-PZ | Veldhuizen | P 29-2 | Voor vervoer voertuigen | ? | 28-05-2001 | 24,9 jaar |
| OG-97-PP | Burg | BPO-16-27 | Tankwagen | ? | 25-04-2001 | 25 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.102 x 255 cm een gewicht van ± 8.880 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| LAG O-3-tip 40 | 1111 cm | 254 cm | 9.450 kg |
| G.magyar Oplegger | 1110 cm | 255 cm | 8.000 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.