OR-94-VR
Er rijden momenteel 66 Draco Tza 342's rond in Nederland. Deze Tza 342 komt uit het jaar 2019 en is nu 7 jaren en 23 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 2 april 2019, dus sinds 7 jaren en 12 dagen.
Van deze Draco Tza 342 gecond. met temperatuurreg. rijden er nog 66 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen december 2003 en maart 2026. De nieuwwaarde van deze Draco Tza 342 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Draco haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Draco Tza 342 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Draco Tza 342 | 2019
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Draco |
| Handelsbenaming | Tza 342 |
| Lengte | 14,01 m |
| Breedte | 2,60 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | gecond. met temperatuurreg. |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 22 maart 2019 |
| Leeftijd | 7 jaren en 23 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 2 april 2019 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 7 jaren en 12 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 22 maart 2027. Het voertuig moet over 11 maanden en 7 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 10.900 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 42.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 42.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 42.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 8,85 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk v. hart asstel |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OR-94-VR | 2-03-2026 | 11:47 | periodieke controle | 22-03-2027 | Ja, bekijk hier. |
| OR-94-VR | 22-01-2025 | 10:32 | periodieke controle | 22-03-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OR-94-VR | 28-02-2024 | 16:35 | periodieke controle | 22-03-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OR-94-VR | 7-02-2023 | 12:37 | periodieke controle | 22-03-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OR-94-VR | 9-02-2022 | 14:05 | periodieke controle | 22-03-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OR-94-VR | 5-03-2021 | 08:58 | periodieke controle | 22-03-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OR-94-VR | 30-01-2020 | 14:38 | periodieke controle | 22-03-2021 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 2-03-2026 | 11:47 | 610 | 5.*.65 | 6 | Voertuig voorzien van niet toegestane lichten |
2025 | |||||
| 22-01-2025 | 10:32 | 610 | 5.*.65 | 6 | Voertuig voorzien van niet toegestane lichten |
2024 | |||||
| 28-02-2024 | 16:35 | 610 | 5.*.65 | 4 | Voertuig voorzien van niet toegestane lichten |
| 28-02-2024 | 16:35 | 316 | 5.*.31 | 1 | Remcilinder defect/ondeugdelijk/kans op scheuren |
2023 | |||||
| 7-02-2023 | 12:37 | 610 | 5.*.65 | 6 | Voertuig voorzien van niet toegestane lichten |
2022 | |||||
| 9-02-2022 | 14:05 | 610 | 5.*.65 | 6 | Voertuig voorzien van niet toegestane lichten |
| 9-02-2022 | 14:05 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 9-02-2022 | 14:05 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2021 | |||||
| 5-03-2021 | 08:58 | 581 | 5.*.53 | 4 | Stadslicht kleur wijkt af of niet toegestaan |
| 5-03-2021 | 08:58 | 610 | 5.*.65 | 6 | Voertuig voorzien van niet toegestane lichten |
2020 | |||||
| 30-01-2020 | 14:38 | 610 | 5.*.65 | 4 | Voertuig voorzien van niet toegestane lichten |
Vergeet ook niet alle Draco Tza 342 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OR-94-VR - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OR-94-VR
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OR-90-VR | Schmitz Cargobull | Gesloten opbouw | ? | 29-03-2019 | 12,4 jaar | |
| OR-91-VR | Pacton | Bxd.230 | Huifopbouw | ? | 21-03-2019 | 7,1 jaar |
| OR-92-VR | Sdc Trailers Limited | Three Axle Semi Trailer | Open laadvloer | ? | 21-03-2019 | 7,1 jaar |
| OR-93-VR | Sdc Trailers Limited | Three Axle Semi Trailer | Open laadvloer | ? | 21-03-2019 | 7,1 jaar |
| OR-94-VB | Trias | 712-330 | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 01-03-2019 | 7,1 jaar |
| OR-94-VD | Krone | Huifopbouw | ? | 06-03-2019 | 7,1 jaar | |
| OR-94-VF | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 26-03-2019 | 7,1 jaar | |
| OR-94-VG | Krone | Gesloten opbouw | ? | 01-04-2019 | 7 jaar | |
| OR-94-VK | Pacton | Huifopbouw | ? | 03-04-2019 | 7 jaar | |
| OR-94-VL | Schmitz Cargobull | Huifopbouw | ? | 22-03-2019 | 7,1 jaar | |
| OR-94-VN | Fruehauf | Gesloten opbouw | ? | 20-03-2019 | 7,1 jaar | |
| OR-94-VP | Schmitz Cargobull | Gesloten opbouw | ? | 08-04-2019 | 7 jaar | |
| OR-94-VR | Draco | Tza 342 | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 22-03-2019 | 7,1 jaar |
| OR-94-VS | Krone | Huifopbouw | ? | 02-04-2019 | 7 jaar | |
| OR-94-VT | Talson | Mega | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 13-06-2019 | 6,8 jaar |
| OR-94-VV | Heiwo | Gecond. zndr temperatuurreg. | ? | 29-03-2019 | 7 jaar | |
| OR-94-VX | Schmitz Cargobull | Huifopbouw | ? | 25-04-2019 | 7 jaar | |
| OR-94-VY | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 04-04-2019 | 7 jaar | |
| OR-94-VZ | Krone | Huifopbouw | ? | 05-04-2019 | 7 jaar | |
| OR-95-VR | Draco | Dzs 122 | Gesloten opbouw | ? | 22-03-2019 | 7,1 jaar |
| OR-96-VR | Schuette | SAL3358 | Huifopbouw | ? | 30-04-2019 | 17,4 jaar |
| OR-97-VR | Kögel | SN 24 | Huifopbouw | ? | 22-03-2019 | 7,1 jaar |
| OR-98-VR | Kögel | SN 24 | Huifopbouw | ? | 22-03-2019 | 7,1 jaar |
| OR-99-VR | Faymonville | SPZ-3AX | Open laadvloer | ? | 21-05-2019 | 14,4 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.401 x 260 cm een gewicht van ± 10.900 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| H.t.f. Hzo 42 | 1402 cm | 260 cm | 10.310 kg |
| H.t.f. Hzo 39 | 1403 cm | 260 cm | 10.350 kg |
| Van ECK UT-3 | 1404 cm | 260 cm | 10.210 kg |
| Pacton Z3-002 | 1404 cm | 260 cm | 10.500 kg |
| Groenewegen RO-16-27 Anpc | 1403 cm | 260 cm | 10.310 kg |
| Van ECK UT-3LN | 1403 cm | 260 cm | 10.400 kg |
| Sor Iberica SP71-SR3FR | 1404 cm | 260 cm | 10.050 kg |
| Jumbo DO 270 SE | 1399 cm | 260 cm | 11.320 kg |
| Hertoghs O3 | 1406 cm | 260 cm | 10.630 kg |
| Pacton TRZ339 | 1404 cm | 260 cm | 10.270 kg |
| Schmitz Cargobull Scb*S3B | 1403 cm | 260 cm | 10.390 kg |
| Trias 712-310 | 1394 cm | 260 cm | 10.310 kg |
| Berdex Os.1227 | 1391 cm | 255 cm | 11.580 kg |
| Broshuis 31N5 | 1396 cm | 255 cm | 10.850 kg |
| Ekeri Ekeri | 1403 cm | 260 cm | 10.560 kg |
| Pacton TBZ339 | 1394 cm | 260 cm | 9.980 kg |
| H.t.f. Hzo 39X | 1392 cm | 260 cm | 10.420 kg |
| Pacton Trailers Txz.342 | 1398 cm | 260 cm | 9.950 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.