OV-64-FL
Er rijden momenteel 731 D-tec FV2006's rond in Nederland. Deze FV2006 komt uit het jaar 2024 en is nu 2 jaren, 2 maanden en 14 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien.
Van deze D-tec FV2006 tankwagen rijden er in dezelfde variant (T) nog 720 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen januari 2013 en april 2026. De nieuwwaarde van deze D-tec FV2006 is helaas onbekend.
Dit voertuig van D-tec haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle D-tec FV2006 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
D-tec FV2006 | 2024
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | D-tec |
| Handelsbenaming | FV2006 |
| Lengte | 10,65 m |
| Breedte | 2,50 m |
| Hoogte | 3,95 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Aantal wielen | 6 |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | tankwagen |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 1 februari 2024 |
| Leeftijd | 2 jaren, 2 maanden en 14 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 1 februari 2024 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 2 jaren, 2 maanden en 14 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 1 februari 2027. Het voertuig moet over 9 maanden en 18 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 7.282 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 48.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 48.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 48.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 7,42 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type VTT-01 | |
| Variant T | |
| Uitvoering HVBAG | |
| Typegoedkeuringsnummer e4*2007/46*0648*09 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OV-64-FL | 22-01-2026 | 15:02 | periodieke controle | 1-02-2027 | Nee |
| OV-64-FL | 23-01-2025 | 13:33 | periodieke controle | 1-02-2026 | Nee |
Vergeet ook niet alle D-tec FV2006 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OV-64-FL - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OV-64-FL
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OV-60-FL | Rolfo | Voor vervoer voertuigen | ? | 12-01-2024 | 2,3 jaar | |
| OV-61-FL | Kassbohrer | Lowbed | Open laadvloer | ? | 12-01-2024 | 4,2 jaar |
| OV-62-FL | Pacton Trailers | Tbd.345 | Huifopbouw | ? | 12-01-2024 | 2,3 jaar |
| OV-63-FL | Jans | F39EEg | Gesloten opbouw | ? | 12-01-2024 | 2,3 jaar |
| OV-64-FB | Krone | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 18-12-2023 | 2,3 jaar | |
| OV-64-FD | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 02-02-2024 | 2,2 jaar | |
| OV-64-FF | Veldhuizen | P53-3 | Open laadvloer | ? | 04-01-2024 | 2,3 jaar |
| OV-64-FG | Talson | Mega | Gecond. zndr temperatuurreg. | ? | 03-01-2024 | 2,3 jaar |
| OV-64-FH | Jumbo | Tol 180N | Gesloten opbouw | ? | 03-01-2024 | 2,3 jaar |
| OV-64-FJ | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 29-01-2024 | 2,2 jaar | |
| OV-64-FK | Krone | Gecond. zndr temperatuurreg. | ? | 29-01-2024 | 2,2 jaar | |
| OV-64-FL | D-tec | FV2006 | Tankwagen | ? | 01-02-2024 | 2,2 jaar |
| OV-64-FP | BE-combi | 3500 Plus | Gesloten opbouw | ? | 12-03-2024 | 2,1 jaar |
| OV-64-FR | Ffb Feldbinder | Kip 60.3 | Tankwagen | ? | 13-02-2024 | 2,2 jaar |
| OV-64-FS | Krone | Huifopbouw | ? | 25-01-2024 | 2,2 jaar | |
| OV-64-FT | Fruehauf | Huifopbouw | ? | 25-01-2024 | 2,2 jaar | |
| OV-64-FV | Van ECK | UT-3 | Gecond. zndr temperatuurreg. | ? | 19-02-2024 | 2,2 jaar |
| OV-64-FX | Wielton | NS3K | Huifopbouw | ? | 06-02-2024 | 2,2 jaar |
| OV-64-FY | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 06-02-2024 | 2,2 jaar | |
| OV-64-FZ | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 22-02-2024 | 2,1 jaar | |
| OV-65-FL | Lamboo | T03S | Gesloten opbouw | ? | 24-01-2024 | 7,2 jaar |
| OV-66-FL | Berger | LTN | Huifopbouw | ? | 15-01-2024 | 2,2 jaar |
| OV-67-FL | Faymonville | Niet nader aangeduid | ? | 19-01-2024 | 2,2 jaar | |
| OV-68-FL | Chereau | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 23-01-2024 | 2,2 jaar | |
| OV-69-FL | Max Trailer | Dieplader | ? | 25-03-2024 | 2,1 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.065 x 250 cm een gewicht van ± 7.282 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Magyar Srmagb | 1075 cm | 255 cm | 6.910 kg |
| Indox IN3CIr | 1074 cm | 253 cm | 7.760 kg |
| Groenewegen DRO-12-10 B | 1057 cm | 255 cm | 6.840 kg |
| Burg Bpo 12-27 Rgzxx-00 | 1072 cm | 253 cm | 6.860 kg |
| Gofa TSA | 1064 cm | 254 cm | 7.090 kg |
| Renders Roc 12.10 | 1068 cm | 254 cm | 6.670 kg |
| Ffb Feldbinder TSA | 1072 cm | 255 cm | 7.230 kg |
| Netam-fruehauf Oncrk 20-110 | 1066 cm | 254 cm | 7.100 kg |
| Floor FLO-10,5-102 | 1070 cm | 251 cm | 6.650 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.