OT-07-JX
Er rijden momenteel 731 D-tec FV2006's rond in Nederland. Deze FV2006 komt uit het jaar 2022 en is nu 3 jaren, 9 maanden en 21 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien.
Van deze D-tec FV2006 tankwagen rijden er in dezelfde variant (T) nog 720 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen januari 2013 en april 2026. De nieuwwaarde van deze D-tec FV2006 is helaas onbekend.
Dit voertuig van D-tec haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle D-tec FV2006 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
D-tec FV2006 | 2022
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | D-tec |
| Handelsbenaming | FV2006 |
| Lengte | 10,65 m |
| Breedte | 2,50 m |
| Hoogte | 3,95 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Aantal wielen | 6 |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | tankwagen |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 24 juni 2022 |
| Leeftijd | 3 jaren, 9 maanden en 21 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 24 juni 2022 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 3 jaren, 9 maanden en 21 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 24 juni 2026. Het voertuig moet over 2 maanden en 11 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 8.120 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 48.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 48.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 48.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 7,42 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type VTT-01 | |
| Variant T | |
| Uitvoering HVBAG | |
| Typegoedkeuringsnummer e4*2007/46*0648*08 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OT-07-JX | 12-06-2025 | 14:52 | periodieke controle | 24-06-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OT-07-JX | 24-06-2024 | 15:55 | periodieke controle | 24-06-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OT-07-JX | 17-05-2023 | 09:56 | periodieke controle | 24-06-2024 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 12-06-2025 | 14:52 | 188 | 5.*.19 | 1 | Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af |
| 12-06-2025 | 14:52 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2024 | |||||
| 24-06-2024 | 15:55 | 270 | 5.*.30 | 4 | Draaikrans ondeugdelijk bevestigd of geborgd |
| 24-06-2024 | 15:55 | 609 | 5.*.64 | 1 | Voertuig is voorzien van niet toegestane knipperende lichten |
Vergeet ook niet alle D-tec FV2006 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OT-07-JX - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OT-07-JX
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OT-01-JX | LAG | Containercarrier | ? | 22-06-2022 | 3,8 jaar | |
| OT-02-JX | LAG | Containercarrier | ? | 22-06-2022 | 3,8 jaar | |
| OT-03-JX | LAG | Containercarrier | ? | 22-06-2022 | 3,8 jaar | |
| OT-04-JX | LAG | Containercarrier | ? | 22-06-2022 | 3,8 jaar | |
| OT-05-JX | D-tec | SV2006 | Tankwagen | ? | 21-06-2022 | 3,8 jaar |
| OT-07-JB | Trias | 711-200 | Gesloten opbouw | ? | 03-06-2022 | 3,9 jaar |
| OT-07-JD | Talson | Mega | Gesloten opbouw | ? | 24-06-2022 | 3,8 jaar |
| OT-07-JF | H.t.f. | Hzo 32 | Gesloten opbouw | ? | 27-05-2022 | 3,9 jaar |
| OT-07-JH | Krone | Gesloten opbouw | ? | 02-06-2022 | 3,9 jaar | |
| OT-07-JJ | Kögel | SN 24 | Huifopbouw | ? | 23-06-2022 | 3,8 jaar |
| OT-07-JK | D-tec | Containercarrier | Containercarrier | ? | 03-06-2022 | 5,2 jaar |
| OT-07-JL | Krone | Huifopbouw | ? | 08-06-2022 | 3,9 jaar | |
| OT-07-JN | Krone | Huifopbouw | ? | 15-06-2022 | 3,8 jaar | |
| OT-07-JP | Magyar | Srmagb | Tankwagen | ? | 13-06-2022 | 3,8 jaar |
| OT-07-JR | Fruehauf | Gesloten opbouw | ? | 15-06-2022 | 3,8 jaar | |
| OT-07-JS | Krone | Huifopbouw | ? | 15-06-2022 | 3,8 jaar | |
| OT-07-JT | Van Hool | 3-assige Oplegger | Huifopbouw | ? | 29-06-2022 | 3,8 jaar |
| OT-07-JV | System Trailers | Huifopbouw | ? | 22-06-2022 | 11,5 jaar | |
| OT-07-JX | D-tec | FV2006 | Tankwagen | ? | 24-06-2022 | 3,8 jaar |
| OT-07-JY | BE-combi | 3500 Plus | Gesloten opbouw | ? | 06-12-2022 | 3,4 jaar |
| OT-07-JZ | Schmitz Cargobull | Containercarrier | ? | 24-06-2022 | 3,8 jaar | |
| OT-09-JX | D-tec | FV2006 | Tankwagen | ? | 15-07-2022 | 3,8 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.065 x 250 cm een gewicht van ± 8.120 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Indox IN3CIr | 1074 cm | 253 cm | 7.760 kg |
| Burg Bpo 15-30 Rgzxx | 1069 cm | 254 cm | 8.270 kg |
| Hobur O-3-45 T | 1064 cm | 253 cm | 8.240 kg |
| Lako T343 | 1055 cm | 250 cm | 8.100 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.