OJ-96-BT
Er rijden momenteel 84 D-tec CT-60-05D's rond in Nederland. Deze CT-60-05D komt uit het jaar 2005 en is nu 20 jaren en 5 maanden oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 15 januari 2011, dus sinds 15 jaren, 3 maanden en 2 dagen.
Van deze D-tec Ct-60-05d afneembare bovenbouw rijden er nog 56 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen mei 2003 en mei 2010. De nieuwwaarde van deze D-tec Ct-60-05d is helaas onbekend.
Dit voertuig van D-tec haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle D-tec CT-60-05D voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
D-tec Ct-60-05d | 2005
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | D-tec |
| Handelsbenaming | Ct-60-05d |
| Lengte | 12,59 m |
| Breedte | 2,50 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | afneembare bovenbouw |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 17 november 2005 |
| Leeftijd | 20 jaren en 5 maanden |
| 0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 15 januari 2011 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 15 jaren, 3 maanden en 2 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 21 november 2026. Het voertuig moet over 7 maanden en 6 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 8.210 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 62.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 62.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 62.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
Overig
| Aantal assen 5 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 9,86 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. tegen balk |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OJ-96-BT | 13-11-2025 | 14:55 | periodieke controle | 21-11-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OJ-96-BT | 21-11-2024 | 15:59 | periodieke controle | 21-11-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OJ-96-BT | 24-05-2024 | 09:00 | periodieke controle | 24-05-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OJ-96-BT | 25-11-2022 | 16:44 | periodieke controle | 2-12-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OJ-96-BT | 24-11-2021 | 15:48 | periodieke controle | 2-12-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OJ-96-BT | 13-11-2020 | 11:08 | periodieke controle | 2-12-2021 | Ja, bekijk hier. |
| OJ-96-BT | 11-11-2019 | 14:45 | periodieke controle | 2-12-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 13-11-2025 | 14:55 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
2024 | |||||
| 21-11-2024 | 15:59 | 224 | 5.*.28 | 1 | Veer gebroken of gescheurd |
| 24-05-2024 | 09:00 | 584 | 5.*.55 | 1 | Stadslicht werkt niet (goed) |
| 24-05-2024 | 09:00 | 352 | 5.*.38 | 1 | Remvertraging bedrijfsrem onvoldoende (< 95% >= 90% awet) |
| 24-05-2024 | 09:00 | 320 | 5.*.31 | 4 | Stofhoezen remcilinders ernstig beschadigd |
| 24-05-2024 | 09:00 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
| 24-05-2024 | 09:00 | 241 | 5.*.28 | 4 | Schokdemper werkt niet (goed) |
| 24-05-2024 | 09:00 | 234 | 5.*.28 | 2 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
| 24-05-2024 | 09:00 | 224 | 5.*.28 | 1 | Veer gebroken of gescheurd |
| 24-05-2024 | 09:00 | 205 | 5.*.27 | 6 | Band onvoldoende profiel |
| 24-05-2024 | 09:00 | 186 | 5.*.19 | 2 | Fusee(kogel) te veel speling |
| 24-05-2024 | 09:00 | 051 | 5.*.3 | 1 | Hoofdbalk gescheurd |
2022 | |||||
| 25-11-2022 | 16:44 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 25-11-2022 | 16:44 | 440 | 5.*.49 | 1 | Stootbalk ondeugdelijk |
| 25-11-2022 | 16:44 | 030 | 5.*.1 | 1 | Kentekenplaat; letter/cijfers niet goed leesbaar |
2021 | |||||
| 24-11-2021 | 15:48 | 495 | 5.*.53 | 1 | Kentekenplaatverlichting straalt licht naar achter |
| 24-11-2021 | 15:48 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
| 24-11-2021 | 15:48 | 317 | 5.*.31 | 1 | Remcilinder vertoont te veel corrosie |
| 24-11-2021 | 15:48 | 234 | 5.*.28 | 2 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
| 24-11-2021 | 15:48 | 295 | 5.*.31 | 2 | Luchtlekkage reminrichting |
| 24-11-2021 | 15:48 | 298 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage systeemfunctionaliteit aangetast |
2020 | |||||
| 13-11-2020 | 11:08 | 319 | 5.*.31 | 1 | Stofhoezen remcilinders niet aanwezig |
| 13-11-2020 | 11:08 | 051 | 5.*.3 | 1 | Hoofdbalk gescheurd |
2019 | |||||
| 11-11-2019 | 14:45 | 052 | 5.*.3 | 2 | Hulpbalk gescheurd |
| 11-11-2019 | 14:45 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 11-11-2019 | 14:45 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
| 11-11-2019 | 14:45 | 295 | 5.*.31 | 3 | Luchtlekkage reminrichting |
Vergeet ook niet alle D-tec CT-60-05D voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OJ-96-BT - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OJ-96-BT
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OJ-90-BT | GS | OB-120-2000 | Gesloten opbouw | ? | 28-10-2005 | 20,5 jaar |
| OJ-93-BT | H.t.f. | Hzo 39 | Geconditioneerd voertuig | ? | 28-10-2005 | 20,5 jaar |
| OJ-94-BT | H.t.f. | Hzo 39 | Geconditioneerd voertuig | ? | 28-10-2005 | 20,5 jaar |
| OJ-95-BT | D-tec | CT-35-02 | Afneembare bovenbouw | ? | 17-11-2005 | 20,4 jaar |
| OJ-96-BB | Van Hool | 2B2001 | Gesloten opbouw | ? | 11-10-2005 | 20,5 jaar |
| OJ-96-BD | LAG | O-3-39 01 | Open wagen | ? | 30-09-2005 | 20,6 jaar |
| OJ-96-BK | LAG | O-3-39 01 | Open wagen | ? | 25-10-2005 | 20,5 jaar |
| OJ-96-BN | LAG | O-3-40 02 | Tankwagen | ? | 04-11-2005 | 20,5 jaar |
| OJ-96-BT | D-tec | CT-60-05D | Afneembare bovenbouw | ? | 17-11-2005 | 20,4 jaar |
| OJ-96-BV | KMA | KM0-2TR | Geconditioneerd voertuig | ? | 02-11-2005 | 20,5 jaar |
| OJ-96-BX | Pacton | T3-007 | Afneembare bovenbouw | ? | 24-11-2005 | 20,4 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.259 x 250 cm een gewicht van ± 8.210 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Sor Iberica SP71 | 1258 cm | 260 cm | 8.810 kg |
| Groenewegen DRO-14-18 B | 1266 cm | 255 cm | 7.540 kg |
| Renders Roc 12.18 | 1258 cm | 255 cm | 8.170 kg |
| Floor FLO-2-101 | 1249 cm | 255 cm | 7.980 kg |
| Jumbo TO 180 SE | 1252 cm | 255 cm | 8.440 kg |
| Nooteboom CT-53-04D | 1260 cm | 250 cm | 7.450 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.