OL-55-GK
Er rijden momenteel 106 D-tec CT-35-02's rond in Nederland. Deze CT-35-02 komt uit het jaar 2011 en is nu 15 jaren, 2 maanden en 15 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien.
Van deze D-tec Combitrailer Ct-35-02 afneembare bovenbouw rijden er in dezelfde variant (CA) nog 30 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juli 2010 en juni 2015. De nieuwwaarde van deze D-tec Combitrailer Ct-35-02 is helaas onbekend.
Dit voertuig van D-tec haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle D-tec CT-35-02 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
D-tec Combitrailer Ct-35-02 | 2011
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | D-tec |
| Handelsbenaming | Combitrailer Ct-35-02 |
| Lengte | 6,49 m |
| Breedte | 2,47 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Aantal wielen | 4 |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | afneembare bovenbouw |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 18 februari 2011 |
| Leeftijd | 15 jaren, 2 maanden en 15 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 18 februari 2011 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 15 jaren, 2 maanden en 15 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 18 februari 2027. Het voertuig moet over 9 maanden en 16 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 3.660 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 35.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 35.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 35.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,18 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant CA | |
| Uitvoering 8A00H | |
| Typegoedkeuringsnummer e4*2007/46*0084*00 | |
| Plaats chassisnummer r. balk |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OL-55-GK | 30-12-2025 | 13:23 | periodieke controle | 18-02-2027 | Ja, bekijk hier. |
| OL-55-GK | 22-01-2025 | 16:38 | periodieke controle | 18-02-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OL-55-GK | 2-02-2024 | 14:15 | periodieke controle | 18-02-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OL-55-GK | 24-01-2023 | 16:06 | periodieke controle | 18-02-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OL-55-GK | 30-12-2021 | 13:52 | periodieke controle | 18-02-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OL-55-GK | 11-01-2021 | 16:31 | periodieke controle | 18-02-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OL-55-GK | 23-12-2019 | 16:16 | periodieke controle | 18-02-2021 | Nee |
| OL-55-GK | 13-02-2019 | 14:43 | periodieke controle | 18-02-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 30-12-2025 | 13:23 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 30-12-2025 | 13:23 | AC2 | AC2 | 1 | Schokdemper aanwezig die lekkage vertoont |
| 30-12-2025 | 13:23 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 30-12-2025 | 13:23 | 230 | 5.*.28 | 1 | Werking veersysteem ondeugdelijk |
| 22-01-2025 | 16:38 | 046 | 5.*.3 | 1 | Dragende delen misvormd of gescheurd |
| 22-01-2025 | 16:38 | 226 | 5.*.28 | 2 | Onderdeel veersysteem ondeugdelijk (bevestigd) |
| 22-01-2025 | 16:38 | 438 | 5.*.49 | 1 | Functieverlies van stootbalk/ -bevestiging |
| 22-01-2025 | 16:38 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 22-01-2025 | 16:38 | AC2 | AC2 | 1 | Schokdemper aanwezig die lekkage vertoont |
| 22-01-2025 | 16:38 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2024 | |||||
| 2-02-2024 | 14:15 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 2-02-2024 | 14:15 | AC2 | AC2 | 1 | Schokdemper aanwezig die lekkage vertoont |
| 2-02-2024 | 14:15 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 2-02-2024 | 14:15 | 311 | 5.*.31 | 2 | Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij |
| 2-02-2024 | 14:15 | 230 | 5.*.28 | 2 | Werking veersysteem ondeugdelijk |
2023 | |||||
| 24-01-2023 | 16:06 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 24-01-2023 | 16:06 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 24-01-2023 | 16:06 | 311 | 5.*.31 | 1 | Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij |
| 24-01-2023 | 16:06 | 046 | 5.*.3 | 1 | Dragende delen misvormd of gescheurd |
2021 | |||||
| 30-12-2021 | 13:52 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 30-12-2021 | 13:52 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 30-12-2021 | 13:52 | 046 | 5.*.3 | 1 | Dragende delen misvormd of gescheurd |
| 30-12-2021 | 13:52 | 281 | 5.*.31 | 1 | Onderdeel reminrichting niet juist bevestigd |
| 30-12-2021 | 13:52 | 280 | 5.*.31 | 1 | Onderdeel reminrichting beschadigd, gescheurd of gebroken |
| 30-12-2021 | 13:52 | AC2 | AC2 | 1 | Schokdemper aanwezig die lekkage vertoont |
| 11-01-2021 | 16:31 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 11-01-2021 | 16:31 | 046 | 5.*.3 | 1 | Dragende delen misvormd of gescheurd |
2019 | |||||
| 13-02-2019 | 14:43 | 311 | 5.*.31 | 2 | Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij |
Vergeet ook niet alle D-tec CT-35-02 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OL-55-GK - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OL-55-GK
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OL-50-GK | VMA | FV2006 | Tankwagen | ? | 28-01-2011 | 15,3 jaar |
| OL-51-GK | VMA | FV2006 | Tankwagen | ? | 01-02-2011 | 15,3 jaar |
| OL-52-GK | VMA | FV2006 | Tankwagen | ? | 04-02-2011 | 15,3 jaar |
| OL-53-GK | VMA | FV2006 | Tankwagen | ? | 04-02-2011 | 15,3 jaar |
| OL-54-GK | VMA | FV2006 | Tankwagen | ? | 02-02-2011 | 15,3 jaar |
| OL-55-GF | Jumbo | TO 200 E | Open wagen | ? | 03-01-2011 | 15,3 jaar |
| OL-55-GG | Schmitz | Scs 24-l - 13.62 E B | Open wagen | ? | 19-01-2011 | 15,3 jaar |
| OL-55-GH | Pacton Trailers | Tbd.3 | Open wagen | ? | 23-02-2011 | 15,2 jaar |
| OL-55-GK | D-tec | CT-35-02 | Afneembare bovenbouw | ? | 18-02-2011 | 15,2 jaar |
| OL-55-GN | Renders | Roc 16.30 | Afneembare bovenbouw | ? | 23-12-2010 | 15,4 jaar |
| OL-55-GP | Schmitz | Scs 24-l - 13.62 E B | Open wagen | ? | 08-02-2011 | 15,2 jaar |
| OL-55-GS | Samro | ST 38 RA | Servicewagen | ? | 01-02-2011 | 18,8 jaar |
| OL-55-GX | Schmitz Cargobull | Geconditioneerd voertuig | ? | 16-03-2011 | 15,1 jaar | |
| OL-55-GY | Veldhuizen | P38-1 | Gesloten opbouw | ? | 16-02-2011 | 15,2 jaar |
| OL-56-GK | Knapen | K200 | Open wagen | ? | 14-01-2011 | 15,3 jaar |
| OL-57-GK | D-tec | CT-35-02 | Afneembare bovenbouw | ? | 18-02-2011 | 15,2 jaar |
| OL-59-GK | VF | MT66TZL1D | Open wagen | ? | 14-01-2011 | 21 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 649 x 247 cm een gewicht van ± 3.660 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Nooteboom CT-35-02 | 646 cm | 250 cm | 3.630 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 4 mei 2026.