OJ-44-SH
Er rijden momenteel 132 Burg Bpo 15-30 Rgzxx's rond in Nederland. Deze Bpo 15-30 Rgzxx komt uit het jaar 2007 en is nu 19 jaren, 1 maand en 22 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 28 juni 2024, dus sinds 1 jaar, 9 maanden en 25 dagen.
Van deze Burg Bpo 15-30 Rgzxx tankwagen rijden er nog 132 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen maart 2002 en september 2024. De nieuwwaarde van deze Burg Bpo 15-30 Rgzxx is helaas onbekend.
Dit voertuig van Burg haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Burg Bpo 15-30 Rgzxx voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Burg Bpo 15-30 Rgzxx | 2007
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Burg |
| Handelsbenaming | Bpo 15-30 Rgzxx |
| Lengte | 11,16 m |
| Breedte | 2,47 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | tankwagen |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 1 maart 2007 |
| Leeftijd | 19 jaren, 1 maand en 22 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 28 juni 2024 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 jaar, 9 maanden en 25 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 6 november 2026. Het voertuig moet over 6 maanden en 15 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 8.690 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 45.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 45.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 45.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 7,02 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer tegen r. balk t.p.v. voorste achteras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OJ-44-SH | 3-10-2025 | 14:34 | periodieke controle | 6-11-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OJ-44-SH | 6-11-2024 | 16:34 | periodieke controle | 6-11-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OJ-44-SH | 22-02-2023 | 15:38 | periodieke controle | 1-03-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OJ-44-SH | 18-02-2022 | 15:38 | periodieke controle | 1-03-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OJ-44-SH | 6-01-2021 | 16:51 | periodieke controle | 1-03-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OJ-44-SH | 26-02-2020 | 16:07 | periodieke controle | 1-03-2021 | Ja, bekijk hier. |
| OJ-44-SH | 13-02-2019 | 16:42 | periodieke controle | 1-03-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 3-10-2025 | 14:34 | 239 | 5.*.28 | 2 | Schokdemper ondeugdelijk bevestigd |
2024 | |||||
| 6-11-2024 | 16:34 | 313 | 5.*.31 | 6 | Remschijf vertoont slijtage met kans op breuk |
| 6-11-2024 | 16:34 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
| 6-11-2024 | 16:34 | 271 | 5.*.30 | 2 | Draaikransdelen ingesleten / te veel speling |
2023 | |||||
| 22-02-2023 | 15:38 | 224 | 5.*.28 | 2 | Veer gebroken of gescheurd |
| 22-02-2023 | 15:38 | 234 | 5.*.28 | 6 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
| 22-02-2023 | 15:38 | 241 | 5.*.28 | 2 | Schokdemper werkt niet (goed) |
| 22-02-2023 | 15:38 | 270 | 5.*.30 | 8 | Draaikrans ondeugdelijk bevestigd of geborgd |
| 22-02-2023 | 15:38 | 310 | 5.*.31 | 3 | Remslang schuurt langs enig deel |
2022 | |||||
| 18-02-2022 | 15:38 | 589 | 5.*.55 | 3 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 18-02-2022 | 15:38 | 270 | 5.*.30 | 4 | Draaikrans ondeugdelijk bevestigd of geborgd |
| 18-02-2022 | 15:38 | 361 | 5.*.38 | 1 | Remverschil op 1 as te groot |
| 18-02-2022 | 15:38 | 285 | 5.*.31 | 1 | Bewegingsmogelijkheden remonderdeel beperkt |
| 18-02-2022 | 15:38 | 283 | 5.*.31 | 2 | Remonderdelen te veel gecorrodeerd |
| 18-02-2022 | 15:38 | 271 | 5.*.30 | 1 | Draaikransdelen ingesleten / te veel speling |
| 18-02-2022 | 15:38 | 369 | 5.*.39 | 1 | Vastzetinrichting ontbreekt of werkt niet |
| 18-02-2022 | 15:38 | 241 | 5.*.28 | 1 | Schokdemper werkt niet (goed) |
| 18-02-2022 | 15:38 | 226 | 5.*.28 | 2 | Onderdeel veersysteem ondeugdelijk (bevestigd) |
2021 | |||||
| 6-01-2021 | 16:51 | 316 | 5.*.31 | 1 | Remcilinder defect/ondeugdelijk/kans op scheuren |
| 6-01-2021 | 16:51 | 270 | 5.*.30 | 1 | Draaikrans ondeugdelijk bevestigd of geborgd |
2020 | |||||
| 26-02-2020 | 16:07 | 310 | 5.*.31 | 1 | Remslang schuurt langs enig deel |
| 26-02-2020 | 16:07 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 26-02-2020 | 16:07 | 226 | 5.*.28 | 1 | Onderdeel veersysteem ondeugdelijk (bevestigd) |
| 26-02-2020 | 16:07 | 361 | 5.*.38 | 1 | Remverschil op 1 as te groot |
| 26-02-2020 | 16:07 | 589 | 5.*.55 | 2 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 26-02-2020 | 16:07 | 270 | 5.*.30 | 9 | Draaikrans ondeugdelijk bevestigd of geborgd |
| 26-02-2020 | 16:07 | 313 | 5.*.31 | 1 | Remschijf vertoont slijtage met kans op breuk |
2019 | |||||
| 13-02-2019 | 16:42 | 239 | 5.*.28 | 2 | Schokdemper ondeugdelijk bevestigd |
| 13-02-2019 | 16:42 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 13-02-2019 | 16:42 | 270 | 5.*.30 | 7 | Draaikrans ondeugdelijk bevestigd of geborgd |
| 13-02-2019 | 16:42 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 13-02-2019 | 16:42 | 351 | 5.*.38 | 2 | Remvertraging bedrijfsrem onvoldoende (< 100% >= 95% awet) |
Vergeet ook niet alle Burg Bpo 15-30 Rgzxx voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OJ-44-SH - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OJ-44-SH
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OJ-43-SH | Pacton | Txc 339 | Afneembare bovenbouw | ? | 06-03-2007 | 19,1 jaar |
| OJ-44-SF | TSR | 2 Son-18-20.1 N | Open wagen | ? | 26-02-2007 | 19,2 jaar |
| OJ-44-SG | Spier | Gesloten opbouw | ? | 28-02-2007 | 19,2 jaar | |
| OJ-44-SH | Burg | Bpo 15-30 Rgzxx | Tankwagen | ? | 01-03-2007 | 19,2 jaar |
| OJ-44-SL | Groenewegen | DRO-10-10 | Open wagen | ? | 16-05-2007 | 19 jaar |
| OJ-44-SN | Renders | NS4G31 | Open wagen | ? | 13-03-2007 | 20,7 jaar |
| OJ-44-SP | Schmitz | Scs 24-l - 13.62 P E B | Open wagen | ? | 26-03-2007 | 19,1 jaar |
| OJ-44-SY | Van Hool | 3B2011 | Open wagen | ? | 23-04-2007 | 19 jaar |
| OJ-44-SZ | Vogelzang | VS0-12-16-gsl | Speciale groep | ? | 23-03-2007 | 19,1 jaar |
| OJ-46-SH | Burg | Bpo 15-30 Zgzxx | Tankwagen | ? | 01-03-2007 | 19,2 jaar |
| OJ-48-SH | Burg | Bpo 12-10 Srnxx | Open wagen | ? | 01-03-2007 | 19,2 jaar |
| OJ-49-SH | Krone | SD | Open wagen | ? | 20-03-2007 | 19,1 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.116 x 247 cm een gewicht van ± 8.690 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Van Hool 3-assige Oplegger | 1109 cm | 255 cm | 7.870 kg |
| LAG O-3-tip 40 | 1111 cm | 254 cm | 9.450 kg |
| G.magyar Oplegger | 1110 cm | 255 cm | 8.000 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 22 april 2026.