OP-51-ZR
Er rijden momenteel 81 Bunk BU 7000's rond in Nederland. Deze BU 7000 komt uit het jaar 2017 en is nu 8 jaren, 5 maanden en 21 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 16 februari 2026, dus sinds 1 maand en 27 dagen.
Gefeliciteerd nieuwe eigenaar!
Van deze Bunk BU 7000 neerklapbare zijschotten rijden er nog 80 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juni 2001 en maart 2025. De nieuwwaarde van deze Bunk BU 7000 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Bunk haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Bunk BU 7000 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Bunk BU 7000 | 2017
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Bunk |
| Handelsbenaming | BU 7000 |
| Lengte | 6,55 m |
| Breedte | 2,26 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | neerklapbare zijschotten |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 25 oktober 2017 |
| Leeftijd | 8 jaren, 5 maanden en 21 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 16 februari 2026 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 maand en 27 dagen. Gefeliciteerd nieuwe eigenaar! | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 5 november 2026. Het voertuig moet over 6 maanden en 22 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.310 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 7.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 7.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 7.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 5.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 5.500 kg |
Overig
| Aantal assen 1 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,62 m | |
| Europese voertuigcategorie O3 | |
| Type BU 7000 | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk a. achteras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OP-51-ZR | 5-11-2025 | 10:41 | periodieke controle | 5-11-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OP-51-ZR | 22-10-2024 | 12:06 | periodieke controle | 5-11-2025 | Nee |
| OP-51-ZR | 24-10-2023 | 11:14 | periodieke controle | 5-11-2024 | Nee |
| OP-51-ZR | 24-10-2022 | 08:49 | periodieke controle | 5-11-2023 | Nee |
| OP-51-ZR | 5-11-2021 | 09:51 | periodieke controle | 5-11-2022 | Nee |
| OP-51-ZR | 19-10-2020 | 11:43 | periodieke controle | 25-10-2021 | Nee |
| OP-51-ZR | 17-10-2019 | 16:30 | periodieke controle | 25-10-2020 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 5-11-2025 | 10:41 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
Vergeet ook niet alle Bunk BU 7000 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OP-51-ZR - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OP-51-ZR
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OP-50-ZR | Broshuis | 3AKcc | Containercarrier | ? | 31-10-2017 | 8,5 jaar |
| OP-51-ZB | Schmitz Cargobull | Gesloten opbouw | ? | 10-11-2017 | 8,4 jaar | |
| OP-51-ZD | Rino Trailers | ME 45 03 ST | Open laadvloer | ? | 10-10-2017 | 8,5 jaar |
| OP-51-ZF | Heiwo | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 03-10-2017 | 8,5 jaar | |
| OP-51-ZG | LAG | Containercarrier | ? | 23-10-2017 | 8,5 jaar | |
| OP-51-ZH | Schmitz Cargobull | Huifopbouw | ? | 23-11-2017 | 8,4 jaar | |
| OP-51-ZJ | Krone | SD27 | Gesloten opbouw | ? | 12-10-2017 | 18,4 jaar |
| OP-51-ZL | H.t.f. | Hzo 42 | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 17-10-2017 | 8,5 jaar |
| OP-51-ZN | Krone | Huifopbouw | ? | 24-10-2017 | 8,5 jaar | |
| OP-51-ZP | Pacton | Containercarrier | ? | 25-10-2017 | 8,5 jaar | |
| OP-51-ZR | Bunk | BU 7000 | Neerklapbare zijschotten | ? | 25-10-2017 | 8,5 jaar |
| OP-51-ZS | Krone | Huifopbouw | ? | 01-11-2017 | 8,5 jaar | |
| OP-51-ZT | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 31-10-2017 | 8,5 jaar | |
| OP-51-ZV | Schmitz | Scs 24/l - 13.62 E B | Huifopbouw | ? | 04-11-2017 | 17,3 jaar |
| OP-51-ZX | Sor Iberica | SP71 | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 02-11-2017 | 8,5 jaar |
| OP-51-ZY | LAG | Tankwagen | ? | 16-11-2017 | 8,4 jaar | |
| OP-51-ZZ | Magyar | Srmags | Tankwagen | ? | 08-11-2017 | 8,8 jaar |
| OP-52-ZR | Broshuis | 5AKcc | Containercarrier | ? | 31-10-2017 | 8,5 jaar |
| OP-53-ZR | Broshuis | 2AKcc | Containercarrier | ? | 01-11-2017 | 8,5 jaar |
| OP-54-ZR | Broshuis | 3AKcc | Containercarrier | ? | 01-11-2017 | 8,5 jaar |
| OP-55-ZR | Broshuis | 5AKcc | Containercarrier | ? | 01-11-2017 | 8,5 jaar |
| OP-56-ZR | Kraker | CF-200 | Niet nader aangeduid | ? | 01-11-2017 | 8,5 jaar |
| OP-57-ZR | Krone | Gesloten opbouw | ? | 26-10-2017 | 8,5 jaar | |
| OP-58-ZR | Krone | Gesloten opbouw | ? | 26-10-2017 | 8,5 jaar | |
| OP-59-ZR | Krone | Gesloten opbouw | ? | 26-10-2017 | 8,5 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 655 x 226 cm een gewicht van ± 2.310 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Veldhuizen P 31-2A | 658 cm | 225 cm | 2.440 kg |
| Veldhuizen P38-1 | 653 cm | 227 cm | 2.540 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.