OH-73-ZR
Er rijden momenteel 240 Bulthuis Tata 23's rond in Nederland. Deze Tata 23 komt uit het jaar 2005 en is nu 20 jaren, 7 maanden en 24 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 maart 2025, dus sinds 1 jaar, 1 maand en 15 dagen.
Van deze Bulthuis Tata 23 kipper rijden er nog 239 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juli 1999 en april 2024. De nieuwwaarde van deze Bulthuis Tata 23 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Bulthuis haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Bulthuis Tata 23 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Bulthuis Tata 23 | 2005
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Bulthuis |
| Handelsbenaming | Tata 23 |
| Lengte | 12,30 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | kipper |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 23 augustus 2005 |
| Leeftijd | 20 jaren, 7 maanden en 24 dagen |
| 0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 1 maart 2025 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 jaar, 1 maand en 15 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 27 augustus 2026. Het voertuig moet over 4 maanden en 12 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 7.660 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 45.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 45.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 45.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 9,60 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer tegen r. balk t.p.v. hart koppeling |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OH-73-ZR | 10-07-2025 | 10:31 | periodieke controle | 27-08-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OH-73-ZR | 27-08-2024 | 16:23 | periodieke controle | 27-08-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OH-73-ZR | 17-02-2023 | 09:53 | periodieke controle | 1-04-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OH-73-ZR | 24-03-2022 | 14:40 | periodieke controle | 1-04-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OH-73-ZR | 25-02-2021 | 15:55 | periodieke controle | 1-04-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OH-73-ZR | 31-03-2020 | 11:44 | periodieke controle | 1-04-2021 | Ja, bekijk hier. |
| OH-73-ZR | 7-03-2019 | 11:47 | periodieke controle | 1-04-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 10-07-2025 | 10:31 | 285 | 5.*.31 | 1 | Bewegingsmogelijkheden remonderdeel beperkt |
| 10-07-2025 | 10:31 | 436 | 5.*.49 | 1 | Afmeting of plaats stootbalk onjuist |
2024 | |||||
| 27-08-2024 | 16:23 | 051 | 5.*.3 | 2 | Hoofdbalk gescheurd |
| 27-08-2024 | 16:23 | 203 | 5.*.27 | 2 | Band beschadigd |
2023 | |||||
| 17-02-2023 | 09:53 | 051 | 5.*.3 | 1 | Hoofdbalk gescheurd |
| 17-02-2023 | 09:53 | 191 | 5.*.20 | 1 | Wiellager te veel speling |
| 17-02-2023 | 09:53 | 239 | 5.*.28 | 1 | Schokdemper ondeugdelijk bevestigd |
| 17-02-2023 | 09:53 | 270 | 5.*.30 | 1 | Draaikrans ondeugdelijk bevestigd of geborgd |
| 17-02-2023 | 09:53 | 313 | 5.*.31 | 1 | Remschijf vertoont slijtage met kans op breuk |
| 17-02-2023 | 09:53 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
2022 | |||||
| 24-03-2022 | 14:40 | 051 | 5.*.3 | 2 | Hoofdbalk gescheurd |
| 24-03-2022 | 14:40 | 584 | 5.*.55 | 1 | Stadslicht werkt niet (goed) |
| 24-03-2022 | 14:40 | 321 | 5.*.31 | 1 | Waarschuwingsinrichting antiblokkeersysteem geeft defect aan |
| 24-03-2022 | 14:40 | 191 | 5.*.20 | 2 | Wiellager te veel speling |
| 24-03-2022 | 14:40 | 190 | 5.*.20 | 1 | Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar |
| 24-03-2022 | 14:40 | 226 | 5.*.28 | 4 | Onderdeel veersysteem ondeugdelijk (bevestigd) |
| 24-03-2022 | 14:40 | 270 | 5.*.30 | 1 | Draaikrans ondeugdelijk bevestigd of geborgd |
| 24-03-2022 | 14:40 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
2021 | |||||
| 25-02-2021 | 15:55 | 051 | 5.*.3 | 3 | Hoofdbalk gescheurd |
| 25-02-2021 | 15:55 | 234 | 5.*.28 | 2 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
| 25-02-2021 | 15:55 | 270 | 5.*.30 | 1 | Draaikrans ondeugdelijk bevestigd of geborgd |
| 25-02-2021 | 15:55 | 330 | 5.*.31 | 2 | Drukreservoirs ondeugdelijk, beschadigd, verroest of lek |
| 25-02-2021 | 15:55 | 225 | 5.*.28 | 2 | Veerschotel, -hand gescheurd |
| 25-02-2021 | 15:55 | 224 | 5.*.28 | 1 | Veer gebroken of gescheurd |
| 25-02-2021 | 15:55 | 226 | 5.*.28 | 2 | Onderdeel veersysteem ondeugdelijk (bevestigd) |
2020 | |||||
| 31-03-2020 | 11:44 | 270 | 5.*.30 | 1 | Draaikrans ondeugdelijk bevestigd of geborgd |
| 31-03-2020 | 11:44 | 434 | 5.*.48 | 1 | Gevaar losraken deel aan buitenzijde |
| 31-03-2020 | 11:44 | 226 | 5.*.28 | 2 | Onderdeel veersysteem ondeugdelijk (bevestigd) |
2019 | |||||
| 7-03-2019 | 11:47 | 226 | 5.*.28 | 2 | Onderdeel veersysteem ondeugdelijk (bevestigd) |
| 7-03-2019 | 11:47 | 203 | 5.*.27 | 2 | Band beschadigd |
Vergeet ook niet alle Bulthuis Tata 23 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OH-73-ZR - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OH-73-ZR
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OH-73-ZG | Veldhuizen | P 33-2 | Voor vervoer voertuigen | ? | 18-07-2005 | 20,8 jaar |
| OH-73-ZH | Pacton | B3-001 | Open wagen | ? | 16-09-2005 | 20,6 jaar |
| OH-73-ZK | Pacton | Tbd.232 | Open wagen | ? | 29-07-2005 | 20,7 jaar |
| OH-73-ZN | Groenewegen | DRO-14-27 | Open wagen | ? | 15-09-2005 | 20,6 jaar |
| OH-73-ZR | Bulthuis | Tata 23 | Kipper | ? | 23-08-2005 | 20,7 jaar |
| OH-73-ZY | Burg | BPO 12-27 Ccxax | Afneembare bovenbouw | ? | 22-09-2005 | 20,6 jaar |
| OH-73-ZZ | Vogelzang | VO-15-27-opn | Open wagen | ? | 15-09-2005 | 20,6 jaar |
| OH-74-ZR | Floor | FLO-7-10 | Gesloten opbouw | ? | 26-08-2005 | 20,7 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.230 x 255 cm een gewicht van ± 7.660 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Groenewegen DRO-14-18 B | 1232 cm | 255 cm | 8.080 kg |
| Van Hool 2B2001 | 1234 cm | 255 cm | 7.190 kg |
| LAG O-3-43 PT | 1234 cm | 254 cm | 7.190 kg |
| Pacton B2-001 | 1230 cm | 255 cm | 7.440 kg |
| Lueck SKF35 | 1221 cm | 255 cm | 8.260 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.