OB-61-GZ
Er rijden momenteel 97 Broshuis E-2190-27's rond in Nederland. Deze E-2190-27 komt uit het jaar 1989 en is nu 36 jaren, 10 maanden en 9 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 19 mei 2025, dus sinds 1 jaar, 3 maanden en 9 dagen.
Van deze Broshuis E-2190/27 open wagen rijden er nog 97 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen april 1986 en november 2016. De nieuwwaarde van deze Broshuis E-2190/27 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Broshuis haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Broshuis E-2190-27 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Broshuis E-2190/27 | 1989
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Broshuis |
| Handelsbenaming | E-2190/27 |
| Breedte | 2,50 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | open wagen |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 19 oktober 1989 |
| Leeftijd | 36 jaren, 10 maanden en 9 dagen |
| 0 jaar (jong) (zeer oud) 36 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 19 mei 2025 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 jaar, 3 maanden en 9 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 4 juli 2027. Het voertuig moet over 10 maanden en 6 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 9.660 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 43.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 43.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 43.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 0,75 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. tegen balk 065 cm a. hart koppeling |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OB-61-GZ | 3-07-2026 | 12:55 | periodieke controle | 4-07-2027 | Ja, bekijk hier. |
| OB-61-GZ | 13-06-2025 | 15:43 | periodieke controle | 4-07-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OB-61-GZ | 4-07-2024 | 11:28 | periodieke controle | 4-07-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OB-61-GZ | 22-06-2023 | 13:39 | periodieke controle | 22-06-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OB-61-GZ | 9-06-2023 | 16:49 | periodieke controle | 9-06-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OB-61-GZ | 23-05-2022 | 15:57 | periodieke controle | 23-05-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OB-61-GZ | 3-05-2021 | 11:09 | periodieke controle | 3-05-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OB-61-GZ | 4-03-2020 | 13:53 | periodieke controle | 23-04-2021 | Ja, bekijk hier. |
| OB-61-GZ | 28-03-2019 | 16:15 | periodieke controle | 23-04-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 3-07-2026 | 12:55 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
| 3-07-2026 | 12:55 | 280 | 5.*.31 | 4 | Onderdeel reminrichting beschadigd, gescheurd of gebroken |
| 3-07-2026 | 12:55 | 295 | 5.*.31 | 4 | Luchtlekkage reminrichting |
| 3-07-2026 | 12:55 | 361 | 5.*.38 | 3 | Remverschil op 1 as te groot |
| 3-07-2026 | 12:55 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 3-07-2026 | 12:55 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2025 | |||||
| 13-06-2025 | 15:43 | 589 | 5.*.55 | 6 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 13-06-2025 | 15:43 | 205 | 5.*.27 | 4 | Band onvoldoende profiel |
2024 | |||||
| 4-07-2024 | 11:28 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
| 4-07-2024 | 11:28 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
| 4-07-2024 | 11:28 | 306 | 5.*.31 | 2 | (Kunststof) remleiding geknikt |
| 4-07-2024 | 11:28 | 330 | 5.*.31 | 6 | Drukreservoirs ondeugdelijk, beschadigd, verroest of lek |
| 4-07-2024 | 11:28 | 338 | 5.*.35 | 1 | Afstelling remkrachtregelaar wijkt af |
| 4-07-2024 | 11:28 | 353 | 5.*.38 | 1 | Remvertraging bedrijfsrem onvoldoende (< 90% >= 50% awet) |
| 4-07-2024 | 11:28 | 361 | 5.*.38 | 1 | Remverschil op 1 as te groot |
| 4-07-2024 | 11:28 | 470 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd |
| 4-07-2024 | 11:28 | 635 | 5.*.68 | 1 | Koppelingspen te veel gesleten |
2023 | |||||
| 22-06-2023 | 13:39 | 195 | 5.*.24 | 4 | Wiel of velg ondeugdelijk bevestigd |
| 22-06-2023 | 13:39 | 210 | 5.*.27 | 1 | Bandenspanning niet op juiste waarde |
| 22-06-2023 | 13:39 | 234 | 5.*.28 | 1 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
| 22-06-2023 | 13:39 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
| 22-06-2023 | 13:39 | 317 | 5.*.31 | 1 | Remcilinder vertoont te veel corrosie |
| 22-06-2023 | 13:39 | 307 | 5.*.31 | 1 | Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar |
| 22-06-2023 | 13:39 | 361 | 5.*.38 | 3 | Remverschil op 1 as te groot |
| 22-06-2023 | 13:39 | 589 | 5.*.55 | 3 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 9-06-2023 | 16:49 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 9-06-2023 | 16:49 | 915 | 5.*.31 | 1 | Remleiding beschadigd |
| 9-06-2023 | 16:49 | 589 | 5.*.55 | 3 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 9-06-2023 | 16:49 | 361 | 5.*.38 | 4 | Remverschil op 1 as te groot |
| 9-06-2023 | 16:49 | 234 | 5.*.28 | 1 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
| 9-06-2023 | 16:49 | 195 | 5.*.24 | 1 | Wiel of velg ondeugdelijk bevestigd |
2022 | |||||
| 23-05-2022 | 15:57 | 353 | 5.*.38 | 2 | Remvertraging bedrijfsrem onvoldoende (< 90% >= 50% awet) |
| 23-05-2022 | 15:57 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 23-05-2022 | 15:57 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 23-05-2022 | 15:57 | 234 | 5.*.28 | 2 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
| 23-05-2022 | 15:57 | 609 | 5.*.64 | 2 | Voertuig is voorzien van niet toegestane knipperende lichten |
| 23-05-2022 | 15:57 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 23-05-2022 | 15:57 | 250 | 5.*.29 | 1 | Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af |
2021 | |||||
| 3-05-2021 | 11:09 | 205 | 5.*.27 | 3 | Band onvoldoende profiel |
| 3-05-2021 | 11:09 | 191 | 5.*.20 | 1 | Wiellager te veel speling |
| 3-05-2021 | 11:09 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 3-05-2021 | 11:09 | 361 | 5.*.38 | 3 | Remverschil op 1 as te groot |
| 3-05-2021 | 11:09 | 058 | 5.*.5 | 1 | Accu aanhangwagen ondeugdelijk bevestigd |
| 3-05-2021 | 11:09 | 280 | 5.*.31 | 1 | Onderdeel reminrichting beschadigd, gescheurd of gebroken |
2020 | |||||
| 4-03-2020 | 13:53 | 361 | 5.*.38 | 3 | Remverschil op 1 as te groot |
| 4-03-2020 | 13:53 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
| 4-03-2020 | 13:53 | 145 | 5.*.12 | 2 | Accu ondeugdelijk bevestigd |
| 4-03-2020 | 13:53 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2019 | |||||
| 28-03-2019 | 16:15 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 28-03-2019 | 16:15 | 250 | 5.*.29 | 1 | Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af |
| 28-03-2019 | 16:15 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
| 28-03-2019 | 16:15 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Vergeet ook niet alle Broshuis E-2190-27 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OB-61-GZ - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Normaal gesproken zijn er meer kentekens die lijken op
OB-61-GZ
In dit geval zijn er nog maar enkele voertuigen over, dit komt doordat dit kenteken oud is waarbij de meeste andere voertuigen met bijna hetzelfde kenteken gesloopt zijn.
Swipe voor complete tabel
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met breedte van 250 cm een gewicht van ± 9.660 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Talson Mega | 1377 cm | 260 cm | 10.070 kg |
| Schmitz Sko 24 | 1401 cm | 260 cm | 9.380 kg |
| H.t.f. Hzo 39 | 1403 cm | 260 cm | 10.350 kg |
| H.t.f. Hzo 42 | 1402 cm | 260 cm | 10.310 kg |
| Krone SD | 1402 cm | 260 cm | 9.210 kg |
| Van ECK UT-3 | 1404 cm | 260 cm | 10.210 kg |
| Welgro 97 Wsl 43-32 | 1253 cm | 255 cm | 9.420 kg |
| H.t.f. Hzo 32 | 1361 cm | 260 cm | 9.200 kg |
| Van Hool 3-assige Oplegger | 1402 cm | 260 cm | 9.200 kg |
| Pacton Z3-002 | 1404 cm | 260 cm | 10.500 kg |
| Van ECK UT-3B | 1404 cm | 260 cm | 9.700 kg |
| Sor Iberica SP71-SR3FR | 1404 cm | 260 cm | 9.920 kg |
| Bulthuis TSTA23 | 1011 cm | 255 cm | 10.570 kg |
| Burg Bpo 12-27 Z | 1180 cm | 250 cm | 8.850 kg |
| Bulthuis TATA12 | 1018 cm | 255 cm | 10.160 kg |
| Kögel SVA 24 | 1404 cm | 260 cm | 8.900 kg |
| Kassbohrer Lowbed | 1377 cm | 254 cm | 9.060 kg |
| Langendorf Flatliner | 1286 cm | 255 cm | 9.150 kg |
| Schmitz Cargobull Sko 24-l-13.4 Fp Cool V7 | 1401 cm | 260 cm | 8.740 kg |
| Kempf Skm 43-3 | 990 cm | 255 cm | 9.030 kg |
| Chereau CSD3 | 1403 cm | 260 cm | 9.370 kg |
| Schmitz Cargobull Sko 24-l - 13.4 Fp 45 Cool | 1400 cm | 260 cm | 8.730 kg |
| Groenewegen RO-16-27 Anpc | 1403 cm | 260 cm | 10.310 kg |
| Floor FLO-17-30H2 | 1308 cm | 255 cm | 8.910 kg |
| Langendorf Flexliner Fur Trockenfracht | 1366 cm | 255 cm | 10.610 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 25 augustus 2026.