OR-88-TN
Er rijden momenteel 973 BE-combi 3500 Plussen rond in Nederland. Deze 3500 Plus komt uit het jaar 2019 en is nu 7 jaren, 2 maanden en 25 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 15 februari 2019, dus sinds 7 jaren, 2 maanden en 21 dagen.
Van deze BE-combi 3500plus gesloten opbouw rijden er nog 885 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen augustus 2012 en april 2026. De nieuwwaarde van deze BE-combi 3500plus is helaas onbekend.
Dit voertuig van BE-combi haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle BE-combi 3500 Plus voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
BE-combi 3500plus | 2019
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | BE-combi |
| Handelsbenaming | 3500plus |
| Lengte | 5,90 m |
| Breedte | 2,23 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 11 februari 2019 |
| Leeftijd | 7 jaren, 2 maanden en 25 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 15 februari 2019 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 7 jaren, 2 maanden en 21 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Onbekend |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.970 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 3.500 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 5.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 2.800 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 3.500 kg |
Overig
| Aantal assen 1 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 2,00 m | |
| Europese voertuigcategorie O2 | |
| Type BE350 | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk by hart koppeling |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OR-88-TN | 5-01-2023 | 14:03 | periodieke controle | 11-02-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OR-88-TN | 24-01-2022 | 14:02 | periodieke controle | 11-02-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OR-88-TN | 31-12-2020 | 08:57 | periodieke controle | 11-02-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OR-88-TN | 23-12-2019 | 13:19 | periodieke controle | 11-02-2021 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2023 | |||||
| 5-01-2023 | 14:03 | 051 | 5.*.3 | 1 | Hoofdbalk gescheurd |
| 5-01-2023 | 14:03 | 180 | 5.*.18 | 1 | As of wielgeleidingselement ondeugdelijk bevestigd |
2022 | |||||
| 24-01-2022 | 14:02 | 051 | 5.*.3 | 1 | Hoofdbalk gescheurd |
2020 | |||||
| 31-12-2020 | 08:57 | 051 | 5.*.3 | 2 | Hoofdbalk gescheurd |
2019 | |||||
| 23-12-2019 | 13:19 | 225 | 5.*.28 | 2 | Veerschotel, -hand gescheurd |
Vergeet ook niet alle BE-combi 3500 Plus voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OR-88-TN - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OR-88-TN
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OR-80-TN | Krone | Huifopbouw | ? | 18-02-2019 | 7,2 jaar | |
| OR-81-TN | Krone | Huifopbouw | ? | 18-02-2019 | 7,2 jaar | |
| OR-82-TN | Pacton | Containercarrier | ? | 20-02-2019 | 7,2 jaar | |
| OR-83-TN | Pacton | Containercarrier | ? | 20-02-2019 | 7,2 jaar | |
| OR-84-TN | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 18-02-2019 | 7,2 jaar | |
| OR-85-TN | Kassbohrer | Multicont | Containercarrier | ? | 20-02-2019 | 7,2 jaar |
| OR-86-TN | Van ECK | OT-3 | Open laadvloer | ? | 08-02-2019 | 7,2 jaar |
| OR-87-TN | Pacton | Huifopbouw | ? | 18-02-2019 | 7,2 jaar | |
| OR-88-TB | Krone | Gesloten opbouw | ? | 27-03-2019 | 7,1 jaar | |
| OR-88-TD | Krone | Gesloten opbouw | ? | 26-02-2019 | 7,2 jaar | |
| OR-88-TF | Welgro | Tankwagen | ? | 13-02-2019 | 7,2 jaar | |
| OR-88-TG | Schmitz Cargobull | Gesloten opbouw | ? | 20-02-2019 | 7,2 jaar | |
| OR-88-TH | Talson | Magnum-minor | Gesloten opbouw | ? | 12-02-2019 | 7,2 jaar |
| OR-88-TK | Fliegl/hangler | Dhka 390 | Kipper | ? | 08-02-2019 | 7,2 jaar |
| OR-88-TL | Krone | Containercarrier | ? | 22-02-2019 | 7,2 jaar | |
| OR-88-TN | BE-combi | 3500 Plus | Gesloten opbouw | ? | 11-02-2019 | 7,2 jaar |
| OR-88-TP | Talson | Mega | Gesloten opbouw | ? | 13-03-2019 | 7,2 jaar |
| OR-88-TR | Schmitz Cargobull | Huifopbouw | ? | 13-03-2019 | 7,2 jaar | |
| OR-88-TS | Krone | Gesloten opbouw | ? | 05-03-2019 | 7,2 jaar | |
| OR-88-TT | LAG | Containercarrier | ? | 28-02-2019 | 7,2 jaar | |
| OR-88-TV | Kögel | SKH 24 | Gesloten opbouw | ? | 11-03-2019 | 7,2 jaar |
| OR-88-TX | Chereau | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 04-06-2019 | 6,9 jaar | |
| OR-88-TY | H.t.f. | Hzo 32 | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 26-02-2019 | 7,2 jaar |
| OR-88-TZ | Schmitz Cargobull | Gesloten opbouw | ? | 07-03-2019 | 7,2 jaar | |
| OR-89-TN | BE-combi | 3500 Plus | Gesloten opbouw | ? | 11-02-2019 | 7,2 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 590 x 223 cm een gewicht van ± 1.970 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Veldhuizen P47-3 | 584 cm | 223 cm | 1.810 kg |
| Veldhuizen P 31-2A | 594 cm | 225 cm | 2.040 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 6 mei 2026.