OG-23-PN
Er rijden momenteel 43 ATM Oka 15-27's rond in Nederland. Deze Oka 15-27 komt uit het jaar 2001 en is nu 24 jaren, 11 maanden en 27 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 5 september 2025, dus sinds 7 maanden en 10 dagen.
Van deze ATM Oka 15/27 kipper rijden er nog 43 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen maart 1988 en januari 2006. De nieuwwaarde van deze ATM Oka 15/27 is helaas onbekend.
Dit voertuig van ATM haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle ATM Oka 15-27 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
ATM Oka 15/27 | 2001
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | ATM |
| Handelsbenaming | Oka 15/27 |
| Lengte | 9,21 m |
| Breedte | 2,48 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | kipper |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 18 april 2001 |
| Leeftijd | 24 jaren, 11 maanden en 27 dagen |
| 0 jaar (jong) (zeer oud) 24 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 5 september 2025 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 7 maanden en 10 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 27 augustus 2026. Het voertuig moet over 4 maanden en 13 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 8.410 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 42.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 42.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 42.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 6,91 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer tegen r. balk 050 cm v. hart koppeling |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OG-23-PN | 27-08-2025 | 11:04 | periodieke controle | 27-08-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OG-23-PN | 1-03-2024 | 16:53 | periodieke controle | 1-03-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OG-23-PN | 17-02-2023 | 16:56 | periodieke controle | 17-02-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OG-23-PN | 4-02-2022 | 16:42 | periodieke controle | 4-02-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OG-23-PN | 23-03-2021 | 16:55 | periodieke controle | 6-04-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OG-23-PN | 6-04-2020 | 16:16 | periodieke controle | 6-04-2021 | Ja, bekijk hier. |
| OG-23-PN | 28-03-2019 | 16:32 | periodieke controle | 28-03-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 27-08-2025 | 11:04 | AC2 | AC2 | 1 | Schokdemper aanwezig die lekkage vertoont |
2024 | |||||
| 1-03-2024 | 16:53 | 330 | 5.*.31 | 1 | Drukreservoirs ondeugdelijk, beschadigd, verroest of lek |
2023 | |||||
| 17-02-2023 | 16:56 | 234 | 5.*.28 | 1 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
| 17-02-2023 | 16:56 | 224 | 5.*.28 | 1 | Veer gebroken of gescheurd |
| 17-02-2023 | 16:56 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
| 17-02-2023 | 16:56 | 191 | 5.*.20 | 1 | Wiellager te veel speling |
2022 | |||||
| 4-02-2022 | 16:42 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
2021 | |||||
| 23-03-2021 | 16:55 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
| 23-03-2021 | 16:55 | 191 | 5.*.20 | 2 | Wiellager te veel speling |
| 23-03-2021 | 16:55 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
2020 | |||||
| 6-04-2020 | 16:16 | 361 | 5.*.38 | 1 | Remverschil op 1 as te groot |
| 6-04-2020 | 16:16 | 191 | 5.*.20 | 1 | Wiellager te veel speling |
| 6-04-2020 | 16:16 | 052 | 5.*.3 | 1 | Hulpbalk gescheurd |
| 6-04-2020 | 16:16 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
2019 | |||||
| 28-03-2019 | 16:32 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
| 28-03-2019 | 16:32 | 537 | 5.*.51 | 1 | Mistachterlicht ontbreekt |
| 28-03-2019 | 16:32 | 234 | 5.*.28 | 6 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
Vergeet ook niet alle ATM Oka 15-27 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OG-23-PN - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OG-23-PN
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OG-22-PN | Groenewegen | DRO-12-20 | Open wagen | ? | 18-04-2001 | 25 jaar |
| OG-23-PB | Pacton | Tbd 339 | Open wagen | ? | 29-03-2001 | 25,1 jaar |
| OG-23-PF | Pacton | T1-001 | Open wagen | ? | 29-03-2001 | 25,1 jaar |
| OG-23-PL | Quality Trailers | CV100 | Open wagen | ? | 13-04-2001 | 25 jaar |
| OG-23-PN | ATM | Oka 15-27 | Kipper | ? | 18-04-2001 | 25 jaar |
| OG-23-PS | Fruehauf | Oncrk 30-218 A | Open wagen | ? | 02-05-2001 | 25 jaar |
| OG-23-PY | Pacton | Tbd 339 | Open wagen | ? | 17-05-2001 | 24,9 jaar |
| OG-25-PN | Leci Trailer | LTP-2E | Gesloten opbouw | ? | 30-05-2000 | 25,9 jaar |
| OG-26-PN | Burg | Bpo 15-27 Ornxx | Open wagen | ? | 19-04-2001 | 25 jaar |
| OG-27-PN | Burg | Bpo 12-20 Grnxx | Gesloten opbouw | ? | 19-04-2001 | 25 jaar |
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.