Mitsubishi Colt
In Nederland rijden er van de Mitsubishi Colt momenteel 920 rond als motorrijtuig met beperkte snelheid. Daarnaast zijn er ook nog 47.485 personenauto's, 615 bedrijfsauto's, 609 land- of bosbouwtrekkers, 157 campers en 67 overige voertuigen. Totaal zijn er dus 49.853 Colt-voertuigen. Mitsubishi heeft 144.660 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De Colt heeft hierdoor een marktaandeel van 34.5% binnen alle modellen van Mitsubishi. De carrosserie is ingedeeld in de categorie niet geregistreerd.
Bekijk de aandrijvingen van de Colt in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Diesel | 554 | 60.2% |
| LPG | 252 | 27.4% |
| 100% Elektrisch | 94 | 10.2% |
| Benzine & LPG | 16 | 1.7% |
| Overige | 4 | 0.4% |
Vergeet ook niet de Mitsubishi merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Mitsubishi Colt's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte motorrijtuigen met beperkte snelheid in Nederland als geïmporteerde motorrijtuigen met beperkte snelheid uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren Colt's
Wanneer een nieuwe Mitsubishi Colt voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de motorrijtuig met beperkte snelheid. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type motorrijtuig met beperkte snelheid in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Mitsubishi Colt motorrijtuigen met beperkte snelheid die in Nederland (nog) op de weg rijden.
917 van de 920 motorrijtuigen met beperkte snelheid zijn geïmporteerd
Maar liefst 99.7% komt oorspronkelijk dus uit het buitenland. De meeste import Mitsubishi Colt's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere motorrijtuigen met beperkte snelheid (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak motorrijtuigen met beperkte snelheid met een hogere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de motorrijtuig met beperkte snelheid meer uitstoot.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Mitsubishi Colt.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| FD25 | 143 | 15.5% |
| FD30 | 89 | 9.7% |
| FD35 | 58 | 6.3% |
| FG25 | 57 | 6.2% |
| 52 | 5.7% | |
| FG15 | 36 | 3.9% |
| FD40 | 26 | 2.8% |
| FB35N | 17 | 1.8% |
| FG35N | 16 | 1.7% |
| FD25N | 16 | 1.7% |
| FG30N | 14 | 1.5% |
| FD25T | 14 | 1.5% |
| FD15 | 14 | 1.5% |
| FD20 | 13 | 1.4% |
| FG25N | 13 | 1.4% |
| FB25CN | 11 | 1.2% |
| FD25K | 9 | 1% |
| WS200A | 8 | 0.9% |
| FD30NT | 8 | 0.9% |
| FD45K | 8 | 0.9% |
| FG20 | 8 | 0.9% |
| FG30 | 8 | 0.9% |
| FG55N | 8 | 0.9% |
| FD40KL | 8 | 0.9% |
| FD70 | 8 | 0.9% |
| OVERIG | 258 | 28% |
| 920 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Mitsubishi Colt.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Onbekend | 920 | 100% | ||||
| Totaal | 920 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de motorrijtuigen met beperkte snelheid die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 37
1 van 37
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
T-50-FFS | 15 november 2022 1989 Geïmporteerd | ? Onbekend | Diesel |
T-36-DZP | 19 juli 2022 1997 Geïmporteerd | FD30 ? Onbekend | Diesel |
T-92-DZL | 15 juli 2022 2004 Geïmporteerd | FG25N ? Onbekend | LPG |
T-62-DZD | 6 juli 2022 1990 Geïmporteerd | FD25 ? Onbekend | Diesel |
T-56-DVN | 7 juni 2022 1985 Geïmporteerd | WS210 ? Onbekend | Diesel |
T-24-DSR | 2 mei 2022 2007 Geïmporteerd | FG50K ? Onbekend | Diesel |
T-28-DRP | 14 april 2022 1996 Geïmporteerd | FD35 ? Onbekend | Diesel |
T-89-DPJ | 1 april 2022 2003 Geïmporteerd | FD25MC-T ? Onbekend | Diesel |
T-97-DPF | 31 maart 2022 2013 Geïmporteerd | FD50N ? Onbekend | Diesel |
T-80-DPF | 31 maart 2022 2005 Geïmporteerd | FG15N ? Onbekend | LPG |
T-68-DPF | 31 maart 2022 1992 Geïmporteerd | FD35 ? Onbekend | Diesel |
T-40-DPF | 31 maart 2022 2020 Geïmporteerd | FB20AN ? Onbekend | Elektriciteit |
T-39-DPF | 31 maart 2022 1996 Geïmporteerd | FD30 ? Onbekend | Diesel |
T-36-DPF | 31 maart 2022 1986 Geïmporteerd | FD15 ? Onbekend | LPG |
T-35-DPF | 31 maart 2022 1992 Geïmporteerd | FD25 ? Onbekend | Diesel |
T-34-DPF | 31 maart 2022 2020 Geïmporteerd | FGC55K-STC ? Onbekend | LPG |
T-33-DPF | 31 maart 2022 1984 Geïmporteerd | FD25 ? Onbekend | Diesel |
T-23-DPF | 31 maart 2022 2007 Geïmporteerd | FG50K ? Onbekend | LPG |
T-79-DNX | 29 maart 2022 1992 Geïmporteerd | FD30 ? Onbekend | Diesel |
T-78-DNX | 29 maart 2022 1999 Geïmporteerd | FD30 ? Onbekend | Diesel |
T-68-DNX | 29 maart 2022 1980 Geïmporteerd | FD35 ? Onbekend | Diesel |
T-73-DHV | 1 maart 2022 1990 Geïmporteerd | ? Onbekend | Diesel |
T-57-DHL | 25 februari 2022 2004 Geïmporteerd | ? Onbekend | Diesel |
T-99-DHG | 24 februari 2022 1997 Geïmporteerd | FG25 ? Onbekend | LPG |
T-97-DHG | 24 februari 2022 1996 Geïmporteerd | FD25 ? Onbekend | Diesel |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.