Er rijden momenteel 3.730 BMW K 1200's rond in Nederland. Deze K 1200 komt uit het jaar 2006 en is nu 20 jaren oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 26 februari 2021, dus sinds 5 jaren, 1 maand en 17 dagen. Deze motor rijdt op benzine en heeft 2 zitplaatsen.

Van deze BMW K 1200 GT rijden er nog 1.006 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen februari 1997 en september 2009. De nieuwwaarde ligt tussen de € 16.747 en € 20.834, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 18.791 uitkomt. De nieuwwaarde van deze BMW K 1200 GT is helaas onbekend.

Het voertuig is geïmporteerd op 18 maart 2010. Het voertuig was toen 3 jaren, 11 maanden en 2 dagen oud.

Milieu

Geluidsniveau stationair 94 dB(A)	62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 94 dB(A)
Emissieklasse Onbekend
Label Onbekend

Terugroep actie's

Motorrijtuigen en aanhangwagens - assen, wielen, velgen, banden (1/2) BMW Nederland B.V.
6 maart 2015

Referentiecode RDW: MGP150092
Referentiecode producent: 0000334200

Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 10.448
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 375.449

De achterremschijf- en/of achterwielbouten kunnen tijdens onderhoud met een te groot aanhaalmoment zijn vastgezet. Bij overschrijding van het voorgeschreven aanhaalmoment kunnen scheurtjes ontstaan in de achterwielflens. De schrijfrem achter en/of het achterwiel kan losraken. De bestuurder kan de controle over het voertuig verliezen. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaren worden in 2015 gefaseerd uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De merkdealer zal de achterwielflens vervangen voor een stalen uitvoering.

Meer informatie via: 0800-0992234.

Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichting (2/2) BMW Nederland B.V.
11 juli 2014

Referentiecode RDW: MGP130129
Referentiecode producent: 0034730000

Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 11.803
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 324.327

Als gevolg van onderhoudgevoeligheid kan de ABS-unit van het I-ABS systeem stuk gaan. Storing aan het I-ABS systeem kan ook optreden als gevolg van een slechte accu of een niet goed werkende wielsensor of remlichtschakelaar. Bij storing aan het I-ABS systeem zal de ABS en de bekrachtiging van het remsysteem niet werken. Voor het aanspreken van de beschikbare remcapaciteit zal een aanzienlijk hogere kracht op de remgreep en het rempedaal moeten worden uitgeoefend. De berijder wordt hiervoor door middel van waarschuwingslampen op het instrumentenpaneel gewaarschuwd. De producent neemt preventieve maatregelen. De voertuigeigenaren worden van 1 september 2014 tot en met 31 januari 2015 per brief over de werking en het juiste onderhoud van het I-ABS systeem geïnformeerd. In deze brief wordt de eigenaar uitgenodigd een afspraak met de merkdealer te maken. Het I-ABS systeem wordt dan gecontroleerd. Daarbij worden eventueel noodzakelijk onderhoud en mogelijk opgetreden storingen van het I-ABS systeem vastgesteld. Indien nodig wordt de eigenaar over onderhoud en reparatie van het systeem geadviseerd.

Meer informatie via: 0800-0992234.

Kentekenburen van MV-XP-50 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens

Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan

Motor's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht

Hieronder staan motor modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 18.791 en/of een gewicht van ± 268 kg.






Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.