John Deere 2030
In Nederland rijden er van de John Deere 2030 momenteel 498 rond als land- of bosbouwtrekker. Daarnaast zijn er ook nog 4 motorrijtuigen met beperkte snelheid. Totaal zijn er dus 502 2030-voertuigen. John Deere heeft 41.858 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De 2030 heeft hierdoor een marktaandeel van 1.2% binnen alle modellen van John Deere. De carrosserie is ingedeeld in de categorie niet geregistreerd.
Bekijk de aandrijvingen van de 2030 in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Diesel | 497 | 99.8% |
| Overige | 1 | 0.2% |
Vergeet ook niet de John Deere merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal John Deere 2030's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte land- of bosbouwtrekkers in Nederland als geïmporteerde land- of bosbouwtrekkers uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren 2030's
Wanneer een nieuwe John Deere 2030 voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de land- of bosbouwtrekker. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type land- of bosbouwtrekker in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte John Deere 2030 land- of bosbouwtrekkers die in Nederland (nog) op de weg rijden.
498 van de 498 land- of bosbouwtrekkers zijn geïmporteerd
Maar liefst 100% komt oorspronkelijk dus uit het buitenland. De meeste import John Deere 2030's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere land- of bosbouwtrekkers (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak land- of bosbouwtrekkers met een hogere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de land- of bosbouwtrekker meer uitstoot.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de John Deere 2030.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| 2030 | 491 | 98.6% |
| 2030 A | 3 | 0.6% |
| 2030 LS | 2 | 0.4% |
| 2030 4WD | 1 | 0.2% |
| 2030 S | 1 | 0.2% |
| 498 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de John Deere 2030.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Onbekend | 498 | 100% | ||||
| Totaal | 498 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de land- of bosbouwtrekkers die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 20
1 van 20
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
T-51-HKX | 16 april 2026 1976 Geïmporteerd | 2030 4WD - 2030 ? Onbekend | Diesel Motor (3.6 liter): 51 kW (69 pk) |
T-28-HFR | 1 december 2025 1978 Geïmporteerd | 2030 ? Onbekend | Diesel Motor (3.6 liter): 51 kW (69 pk) |
T-74-GLH | 14 november 2024 1973 Geïmporteerd | 2030 - 2030 ? Onbekend | Diesel Motor (3.6 liter): 50 kW (68 pk) |
T-46-FVS | 26 november 2023 1973 Geïmporteerd | 2030 LS - 2030S ? Onbekend | Diesel Motor (3.6 liter): 50 kW (68 pk) |
T-97-FHR | 6 februari 2023 1979 Geïmporteerd | 2030 LS - 2030 S ? Onbekend | Diesel Motor (3.6 liter): 50 kW (68 pk) |
T-51-DXH | 23 juni 2022 1979 Geïmporteerd | 2030 - 2030 ? Onbekend | Diesel Motor (3.6 liter): 50 kW (68 pk) |
T-25-DPX | 6 april 2022 1980 Geïmporteerd | 2030 ? Onbekend | Diesel |
T-28-DLK | 17 maart 2022 1980 Geïmporteerd | 2030 ? Onbekend | Diesel |
T-42-DJN | 3 maart 2022 1975 Geïmporteerd | 2030 ? Onbekend | Diesel |
GV-96-44 | 22 februari 2022 1977 Geïmporteerd | 2030 ? Onbekend | Diesel |
T-32-BTS | 26 januari 2022 1978 Geïmporteerd | 2030 ? Onbekend | Diesel |
GV-63-68 | 25 januari 2022 1972 Geïmporteerd | 2030 ? Onbekend | Diesel |
T-60-BSL | 24 januari 2022 1978 Geïmporteerd | 2030 ? Onbekend | Diesel |
50-44-GV | 12 januari 2022 1975 Geïmporteerd | 2030 ? Onbekend | Diesel |
T-21-BJP | 7 januari 2022 1976 Geïmporteerd | 2030 ? Onbekend | Diesel |
T-53-BJH | 6 januari 2022 1975 Geïmporteerd | 2030 ? Onbekend | Diesel |
T-81-BHL | 5 januari 2022 1974 Geïmporteerd | 2030 ? Onbekend | Diesel |
T-99-BFV | 3 januari 2022 1972 Geïmporteerd | 2030 ? Onbekend | Diesel |
T-89-BFZ | 3 januari 2022 1980 Geïmporteerd | 2030 ? Onbekend | Diesel |
T-04-BGB | 3 januari 2022 1976 Geïmporteerd | 2030 ? Onbekend | Diesel |
TZZ-75-V | 31 december 2021 1976 Geïmporteerd | 2030 ? Onbekend | Diesel |
TZZ-55-X | 31 december 2021 1978 Geïmporteerd | 2030 ? Onbekend | Diesel |
TZZ-33-T | 31 december 2021 1968 Geïmporteerd | 2030 ? Onbekend | Diesel |
TZZ-18-D | 31 december 2021 1974 Geïmporteerd | 2030 ? Onbekend | Diesel |
T-32-BBZ | 31 december 2021 1974 Geïmporteerd | 2030 ? Onbekend | Diesel |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 22 april 2026.