28-30-WN
Er rijden momenteel 137 Kip K 390's rond in Nederland. Deze K 390 komt uit het jaar 1980 en is nu 45 jaren, 11 maanden en 20 dagen oud. Momenteel heeft dit voertuig geen tenaamstelling, dat betekent meestal dat dit voertuig op voorraad staat bij een garage of dealer.
Van deze Kip K 390 FK caravan rijden er nog 137 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen april 1976 en mei 1982. De nieuwwaarde van deze Kip K 390 FK is helaas onbekend.
Dit voertuig van Kip haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur. Het voertuig is geïmporteerd op 13 mei 1980. Het voertuig was toen 17 dagen oud.
Bekijk ook alle Kip K 390 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Kip K 390 FK | 1980
| Voertuigsoort | Caravan |
| Merk | Kip |
| Handelsbenaming | K 390 FK |
| Breedte | 2,09 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Aantal wielen | 2 |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | caravan |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 26 april 1980 |
| Leeftijd | 45 jaren, 11 maanden en 20 dagen |
| 0 jaar (jong) (zeer oud) 45 jaar | |
| Tenaamstelling | Geen |
Dit voertuig staat momenteel niet op naam. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 13 mei 1980. Het voertuig was toen 17 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Onbekend |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 650 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 850 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 850 kg |
| Technische max massa voertuig | 850 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 850 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 850 kg |
Overig
| Aantal assen 1 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) - m | |
| Europese voertuigcategorie O2 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. onderop voorste dwarsbalk |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Vergeet ook niet alle Kip K 390 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 28-30-WN - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Normaal gesproken zijn er meer kentekens die lijken op
28-30-WN
In dit geval zijn er nog maar enkele voertuigen over, dit komt doordat dit kenteken oud is waarbij de meeste andere voertuigen met bijna hetzelfde kenteken gesloopt zijn.
Swipe voor complete tabel
Caravan's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan caravan modellen met breedte van 209 cm een gewicht van ± 650 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Chateau 380 | - | 210 cm | 710 kg |
| Eriba Triton | 514 cm | 201 cm | 690 kg |
| Beyerland 2038 | - | 219 cm | 660 kg |
| Beyerland 2039 | - | 219 cm | 660 kg |
| Sprite Alpine | - | 210 cm | 620 kg |
| Chateau 390 | - | 210 cm | 670 kg |
| Bürstner 3804 | - | 210 cm | 600 kg |
| Beyerland 4040 | - | 219 cm | 650 kg |
| Adria 4256 DO | - | 209 cm | 600 kg |
| Dethleffs RM 2 A | - | 210 cm | 650 kg |
| Knaus 8004 | - | 210 cm | 600 kg |
| Adria 4270 TD | - | 207 cm | 690 kg |
| Beyerland 2035 | - | 219 cm | 600 kg |
| Beyerland 12039 | - | 218 cm | 700 kg |
| Constructam Coral 1 | 514 cm | 212 cm | 700 kg |
| Hobby 10 H | - | 210 cm | 710 kg |
| Adria 4152 DO | - | 206 cm | 620 kg |
| Chateau 908 | - | 211 cm | 690 kg |
| Adria 4256 TE | - | 209 cm | 640 kg |
| Hobby 370 | - | 210 cm | 670 kg |
| Chateau 320 | - | 208 cm | 660 kg |
| Adria 4252 AD | - | 210 cm | 710 kg |
| Chateau Touring 390 | - | 207 cm | 640 kg |
| Chateau 350 KK | - | 210 cm | 600 kg |
| Chateau 424 | - | 208 cm | 610 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.