Challenger 398 XLB

Huidig aantal Challenger 398 XLB's op de Nederlandse weg

Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte campers in Nederland als geïmporteerde campers uit het buitenland.

• Per maand
• Per jaar

De Challenger 398 XLB is in Nederland het meest op kenteken gezet in 2021 met 18 stuks.

Eerste toelating / Bouwjaren 398 XLB's

Wanneer een nieuwe Challenger 398 XLB voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de camper. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type camper in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Challenger 398 XLB campers die in Nederland (nog) op de weg rijden.

• Per maand
• Per jaar

De gemiddelde leeftijd van deze camper komt uit op 8,8 jaren, oftewel bouwjaar juni 2017. Is de jouw 398 XLB van voor juni 2017 dan is deze dus ouder dan gemiddeld, is het bouwjaar na juni 2017 dan is deze jonger dan het Nederlandse gemiddelde.

Nieuwwaarde van dit model

Zie hier de gemiddelde nieuwwaarde van een Challenger 398 XLB.

• Per maand
• Per jaar

Van deze camper is van 72 modellen de aanschafwaarde bekend. Zie hier de gemiddelde nieuwwaarde per jaar. De totale nieuwwaarde van deze 72 campers komt uit op 2.980.478 euro, oftewel 3,0 miljoen euro.
De gemiddelde nieuwwaarde van de Challenger 398 XLB komt daarmee uit op 41.396 euro per camper.

Indeling op kleur

De meestvoorkomende kleuren van een Challenger 398 XLB in Nederland zijn Wit (63 stuks / 85%), Bruin (6 stuks / 8%) en Grijs (5 stuks / 7%).

Kleur	Aantal	Percentage
Wit	63	85%
Bruin	6	8%
Grijs	5	7%

68 van de 74 campers zijn geïmporteerd

Maar liefst 91.9% komt oorspronkelijk dus uit het buitenland. De meeste import Challenger 398 XLB's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere campers (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak campers met een hogere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de camper meer uitstoot.

Handelsbenamingen

Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Challenger 398 XLB.

Varianten

Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Challenger 398 XLB.

Vind de variant(code) via jouw kenteken

Nieuwste kentekens

Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de campers die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.



Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.