47-BDG-5
Er rijden momenteel 168 Mercedes-Benz Citaro's rond in Nederland. Deze Citaro komt uit het jaar 2013 en is nu 12 jaren, 4 maanden en 19 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 12 april 2024, dus sinds 2 jaren en 11 dagen. Deze bus rijdt op diesel en heeft 34 zitplaatsen.
Van deze Mercedes-Benz Citaro bus rijden er in dezelfde variant (HF1EMBA) nog 63 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen november 2013 en mei 2014. De nieuwwaarde van deze Mercedes-Benz Citaro is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Mercedes-Benz Citaro voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Mercedes-Benz Citaro | 2013
| Voertuigsoort | Bus |
| Merk | Mercedes-Benz |
| Handelsbenaming | Citaro |
| Lengte | 12,14 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 34 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 95 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 250 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | bus |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 220 kW (299 pk) |
| Continue vermogen | 220 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | OM 936 HLA.6-2 |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 7698cc (7,7 liter motor) |
| Transmissie | Automatisch |
| Aantal versnellingen | 6 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 4 december 2013 |
| Leeftijd | 12 jaren, 4 maanden en 19 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 12 april 2024 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 2 jaren en 11 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 18 april 2027. Het voertuig moet over 11 maanden en 25 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 11.500 kg |
| Massa rijklaar | 11.600 kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 7.145 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 18.745 kg |
| Technische max massa voertuig | 19.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 7.245 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 5,90 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie M3 | |
| Type 628 02 | |
| Variant HF1EMBA | |
| Uitvoering W33H120336604IA00 | |
| Typegoedkeuringsnummer e1*2007/46*0087*08 | |
| Plaats chassisnummer r. dwarsbalk v. vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 77 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 88 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 88 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO 6 | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 47-BDG-5 | 15-04-2026 | 15:58 | inbouw | 15-04-2028 | Nee |
| 47-BDG-5 | 8-04-2026 | 09:39 | periodieke controle | 18-04-2027 | Nee |
| 47-BDG-5 | 25-03-2025 | 09:46 | periodieke controle | 18-04-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 47-BDG-5 | 9-04-2024 | 13:30 | periodieke controle | 18-04-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 47-BDG-5 | 18-04-2023 | 09:25 | periodieke controle | 18-04-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 47-BDG-5 | 22-02-2022 | 13:04 | periodieke controle | 18-04-2023 | Nee |
| 47-BDG-5 | 19-02-2021 | 14:30 | periodieke controle | 18-04-2022 | Nee |
| 47-BDG-5 | 21-02-2020 | 14:53 | periodieke controle | 18-04-2021 | Nee |
| 47-BDG-5 | 22-02-2019 | 10:45 | periodieke controle | 18-04-2020 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 25-03-2025 | 09:46 | OP1 | 0P1 | 1 | Afgedekt onderdeel niet beoordeeld 5.1b.3 |
2024 | |||||
| 9-04-2024 | 13:30 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2023 | |||||
| 18-04-2023 | 09:25 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
| 18-04-2023 | 09:25 | RA4 | RA4 | 1 | Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft |
Vergeet ook niet alle Mercedes-Benz Citaro voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 47-BDG-5 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
47-BDG-5
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|
| 47-BDG-1 | MAN | TGS | Voor vervoer voertuigen | 29-10-2013 | 12,5 jaar |
| 47-BDG-4 | Scania | G410 | Opleggertrekker | 15-11-2013 | 12,4 jaar |
| 47-BDG-5 | Mercedes-Benz | Citaro | Bus | 04-12-2013 | 12,4 jaar |
| 47-BDG-7 | Mercedes-Benz | Citaro | Bus | 04-12-2013 | 12,4 jaar |
| 47-BDH-5 | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | 19-11-2013 | 12,4 jaar |
| 47-BDL-5 | Van Hool | TX16 Alicron | Bus | 07-05-2014 | 12 jaar |
| 47-BDS-5 | Iveco | AS440STx-p | Opleggertrekker | 01-04-2014 | 12,1 jaar |
| 47-BDT-5 | Iveco | Crossway Low Entry | Bus | 22-04-2014 | 12 jaar |
| 47-BDZ-5 | Iveco | 70C17 | Gesloten opbouw | 02-07-2014 | 11,8 jaar |
Onze database is bijgewerkt tot 19 april 2026.