WF-31-GF
Er rijden momenteel 192 Trias 153-3's rond in Nederland. Deze 153-3 komt uit het jaar 1990 en is nu 35 jaren, 10 maanden en 7 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 17 juli 2024, dus sinds 1 jaar, 9 maanden en 3 dagen.
Van deze Trias 153-3 open laadvloer rijden er nog 192 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen maart 1981 en november 2014. De nieuwwaarde van deze Trias 153-3 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Trias haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur. Het voertuig is geïmporteerd op 17 juli 2024. Het voertuig was toen 34 jaren, 1 maand en 4 dagen oud.
Bekijk ook alle Trias 153-3 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Trias 153-3 | 1990
| Voertuigsoort | Aanhangwagen |
| Merk | Trias |
| Handelsbenaming | 153-3 |
| Lengte | 9,55 m |
| Breedte | 2,20 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Aantal wielen | 6 |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | open laadvloer |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 13 juni 1990 |
| Leeftijd | 35 jaren, 10 maanden en 7 dagen |
| 0 jaar (jong) (zeer oud) 35 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 17 juli 2024 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 jaar, 9 maanden en 3 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 17 juli 2024. Het voertuig was toen 34 jaren, 1 maand en 4 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Onbekend |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.280 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 3.500 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.250 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.250 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.250 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.250 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.250 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.250 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 5,52 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie O2 | |
| Type 153-3 | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk by hart asstel |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Vergeet ook niet alle Trias 153-3 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van WF-31-GF - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
WF-31-GF
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|
| WF-31-GB | Anssems | A-s 1450 | Kaal chassis | 12-06-1990 | 35,9 jaar |
| WF-31-GD | Bürstner | 3701 | Caravan | 13-06-1990 | 35,9 jaar |
| WF-31-GF | Trias | 153-3 | Open laadvloer | 17-07-2024 | 35,9 jaar |
| WF-31-GJ | Knaus | 880415 | Caravan | 21-06-1990 | 35,9 jaar |
| WF-31-GK | Kip | MK-37-ek | Caravan | 18-07-1990 | 35,8 jaar |
| WF-31-GR | Blomert | T 1 | Veewagen | 19-06-1990 | 35,9 jaar |
| WF-31-GS | Hati | 2000 | Veewagen | 19-06-1990 | 35,9 jaar |
| WF-31-GX | Hapert | DL 2000 | Open wagen | 29-06-1990 | 35,8 jaar |
| WF-31-GY | Dethleffs | RD 5 | Caravan | 01-08-1990 | 35,7 jaar |
| WF-33-GF | Bürstner | 4305 | Caravan | 13-06-1990 | 35,9 jaar |
| WF-36-GF | TEC | TD 5 | Caravan | 13-06-1990 | 35,9 jaar |
| WF-37-GF | Bürstner | 3909 | Caravan | 13-06-1990 | 35,9 jaar |
| WF-39-GF | Henra | TK 21 | Veewagen | 19-06-1990 | 35,9 jaar |
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.