WN-VT-20
Er rijden momenteel 40 Pacton Dxx.218's rond in Nederland. Deze Dxx.218 komt uit het jaar 2004 en is nu 21 jaren, 9 maanden en 12 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 17 september 2025, dus sinds 7 maanden en 2 dagen.
Van deze Pacton Dxx.218 niet nader aangeduid rijden er nog 13 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juli 2004 en maart 2006. De nieuwwaarde van deze Pacton Dxx.218 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Pacton haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Pacton Dxx.218 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Pacton Dxx.218 | 2004
| Voertuigsoort | Aanhangwagen |
| Merk | Pacton |
| Handelsbenaming | Dxx.218 |
| Lengte | 4,86 m |
| Breedte | 2,45 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | niet nader aangeduid |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 7 juli 2004 |
| Leeftijd | 21 jaren, 9 maanden en 12 dagen |
| 0 jaar (jong) (zeer oud) 21 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 17 september 2025 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 7 maanden en 2 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | De APK van dit voertuig is verlopen! De APK had uiterlijk vernieuwd moeten zijn op 5 september 2025. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.380 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 18.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 18.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 18.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 1,31 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer tegen r. balk 150 cm v. hart asstel |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Nee |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| WN-VT-20 | 19-07-2024 | 13:57 | periodieke controle | 5-09-2025 | Ja, bekijk hier. |
| WN-VT-20 | 28-07-2023 | 11:35 | periodieke controle | 5-09-2024 | Ja, bekijk hier. |
| WN-VT-20 | 19-08-2022 | 16:11 | periodieke controle | 5-09-2023 | Nee |
| WN-VT-20 | 1-09-2021 | 13:55 | periodieke controle | 5-09-2022 | Ja, bekijk hier. |
| WN-VT-20 | 20-08-2020 | 11:42 | periodieke controle | 5-09-2021 | Ja, bekijk hier. |
| WN-VT-20 | 18-07-2019 | 12:00 | periodieke controle | 5-09-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2024 | |||||
| 19-07-2024 | 13:57 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
| 19-07-2024 | 13:57 | 532 | 5.*.55 | 1 | Mistachterlicht werkt niet (goed) |
2023 | |||||
| 28-07-2023 | 11:35 | 316 | 5.*.31 | 1 | Remcilinder defect/ondeugdelijk/kans op scheuren |
2021 | |||||
| 1-09-2021 | 13:55 | 241 | 5.*.28 | 4 | Schokdemper werkt niet (goed) |
| 1-09-2021 | 13:55 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 1-09-2021 | 13:55 | 584 | 5.*.55 | 1 | Stadslicht werkt niet (goed) |
2020 | |||||
| 20-08-2020 | 11:42 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
| 20-08-2020 | 11:42 | 191 | 5.*.20 | 1 | Wiellager te veel speling |
| 20-08-2020 | 11:42 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
2019 | |||||
| 18-07-2019 | 12:00 | 203 | 5.*.27 | 2 | Band beschadigd |
| 18-07-2019 | 12:00 | 190 | 5.*.20 | 1 | Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar |
Vergeet ook niet alle Pacton Dxx.218 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van WN-VT-20 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
WN-VT-20
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|
| WN-VB-20 | Hapert | D | Kipper | 02-08-2004 | 21,7 jaar |
| WN-VD-20 | Dethleffs | ET5 | Caravan | 07-07-2004 | 21,8 jaar |
| WN-VF-20 | Saris | PKC | Kipper | 13-07-2004 | 21,8 jaar |
| WN-VG-20 | Saris | F30 | Open wagen | 02-07-2004 | 27,4 jaar |
| WN-VH-20 | Hobby | 24 | Caravan | 29-07-2004 | 21,7 jaar |
| WN-VJ-20 | Kalf | 1300-10-50(k) | Voor vervoer boten | 09-07-2004 | 21,8 jaar |
| WN-VN-20 | LMC | 490K1 | Caravan | 05-08-2004 | 21,7 jaar |
| WN-VP-20 | Dethleffs | EH3 | Caravan | 06-07-2004 | 23,7 jaar |
| WN-VR-20 | Adria | 6A54 | Caravan | 17-07-2004 | 21,8 jaar |
| WN-VS-20 | Beyerland | 443B | Caravan | 17-07-2004 | 21,8 jaar |
| WN-VT-20 | Pacton | Dxx.218 | Niet nader aangeduid | 07-07-2004 | 21,8 jaar |
| WN-VT-22 | Anssems | TS | Open wagen | 07-07-2004 | 21,8 jaar |
| WN-VT-23 | Atlanta | A8KRG13 | Voor vervoer boten | 29-04-2005 | 21 jaar |
| WN-VT-24 | DE Vries | JV6400 | Detailhandel/expositiedoel. | 24-07-2004 | 21,8 jaar |
| WN-VT-26 | Hobby | 30 | Caravan | 07-07-2004 | 21,8 jaar |
| WN-VT-27 | Hobby | 24 | Caravan | 12-07-2004 | 21,9 jaar |
| WN-VT-28 | Eigenbouw | Speciale groep | 07-07-2004 | 47,3 jaar | |
| WN-VT-29 | Jongerius | Speciale groep | 07-07-2004 | 73,8 jaar | |
| WN-VV-20 | Hobby | 30 | Caravan | 16-07-2004 | 21,8 jaar |
| WN-VX-20 | Hapert | K 2700 | Gesloten opbouw | 16-07-2004 | 21,8 jaar |
| WN-VZ-20 | Hobby | 24 | Caravan | 22-07-2004 | 21,8 jaar |
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.