42-77-WT
Er rijden momenteel 52 Orbons GO 5's rond in Nederland. Deze GO 5 komt uit het jaar 1982 en is nu 44 jaren, 3 maanden en 17 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 11 november 2017, dus sinds 8 jaren, 5 maanden en 11 dagen.
Van deze Orbons GO 5 open wagen rijden er nog 48 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen oktober 1978 en oktober 1998. De nieuwwaarde van deze Orbons GO 5 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Orbons haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Orbons GO 5 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Orbons GO 5 | 1982
| Voertuigsoort | Aanhangwagen |
| Merk | Orbons |
| Handelsbenaming | GO 5 |
| Breedte | 1,98 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Aantal wielen | 2 |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | open wagen |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 5 januari 1982 |
| Leeftijd | 44 jaren, 3 maanden en 17 dagen |
| 0 jaar (jong) (zeer oud) 44 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 11 november 2017 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 8 jaren, 5 maanden en 11 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Onbekend |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 350 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.250 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 1.250 kg |
| Technische max massa voertuig | 1.250 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.250 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.250 kg |
Overig
| Aantal assen 1 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) - m | |
| Europese voertuigcategorie O2 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. op trekdriehoek 060 cm a. hart koppeling |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Vergeet ook niet alle Orbons GO 5 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 42-77-WT - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Normaal gesproken zijn er meer kentekens die lijken op
42-77-WT
In dit geval zijn er nog maar enkele voertuigen over, dit komt doordat dit kenteken oud is waarbij de meeste andere voertuigen met bijna hetzelfde kenteken gesloopt zijn.
Swipe voor complete tabel
Aanhangwagen's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan aanhangwagen modellen met breedte van 198 cm een gewicht van ± 350 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Anssems BSX2 | 432 cm | 191 cm | 390 kg |
| Kalf KBE | 590 cm | 194 cm | 320 kg |
| Freewheel 1514 LB | 594 cm | 208 cm | 330 kg |
| Riba BV | 659 cm | 202 cm | 370 kg |
| Humbaur HA2000 | 425 cm | 188 cm | 350 kg |
| Pega MP1300-520 | - | 190 cm | 360 kg |
| Damco DK 1201 | - | 200 cm | 350 kg |
| Damco DK-1B | 595 cm | 195 cm | 370 kg |
| Kuiper Skeb | 438 cm | 200 cm | 380 kg |
| Pega Z 1800-520 | 628 cm | 190 cm | 320 kg |
| Atlanta A8KRG13 | - | 191 cm | 320 kg |
| Anssems GTV2000 | 434 cm | 201 cm | 340 kg |
| Kuiphuis K2 | - | 207 cm | 350 kg |
| Dino S1352 KL | 580 cm | 203 cm | 340 kg |
| Pekawee A 10 G | - | 206 cm | 360 kg |
| Atlanta A8KRG13-c | - | 194 cm | 330 kg |
| Peters BP 1300 | - | 191 cm | 370 kg |
| Kalf 1350-14 | - | 200 cm | 330 kg |
| Humbaur BE1300 | 639 cm | 203 cm | 340 kg |
| Capo CL 1800-600 | 615 cm | 190 cm | 340 kg |
| Westfalia 118451 | 376 cm | 191 cm | 380 kg |
| Easyline C2K | 623 cm | 191 cm | 350 kg |
| Rieske RE12 | 383 cm | 189 cm | 320 kg |
| Pega 1300 | - | 190 cm | 360 kg |
| Tijhof TA 20 | - | 193 cm | 360 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 19 april 2026.