WJ-NF-80
Er rijden momenteel 174 Nooteboom ASD-40-22's rond in Nederland. Deze ASD-40-22 komt uit het jaar 2003 en is nu 22 jaren, 8 maanden en 19 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien.
Van deze Nooteboom Asd-40-22 open wagen rijden er nog 167 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juli 1992 en juni 2007. De nieuwwaarde van deze Nooteboom Asd-40-22 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Nooteboom haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Nooteboom ASD-40-22 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Nooteboom Asd-40-22 | 2003
| Voertuigsoort | Aanhangwagen |
| Merk | Nooteboom |
| Handelsbenaming | Asd-40-22 |
| Lengte | 10,71 m |
| Breedte | 2,54 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | open wagen |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 1 augustus 2003 |
| Leeftijd | 22 jaren, 8 maanden en 19 dagen |
| 0 jaar (jong) (zeer oud) 22 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 1 augustus 2003 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 22 jaren, 8 maanden en 19 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 22 mei 2027. Het voertuig moet over 1 jaar, 1 maand en 1 dag gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 9.180 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 36.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 36.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 36.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
Overig
| Aantal assen 4 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 6,90 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. tegen voorste dwarsbalk |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| WJ-NF-80 | 30-03-2026 | 15:39 | periodieke controle | 22-05-2027 | Ja, bekijk hier. |
| WJ-NF-80 | 24-03-2025 | 11:16 | periodieke controle | 22-05-2026 | Ja, bekijk hier. |
| WJ-NF-80 | 10-04-2024 | 16:05 | periodieke controle | 22-05-2025 | Ja, bekijk hier. |
| WJ-NF-80 | 21-04-2023 | 15:55 | periodieke controle | 22-05-2024 | Ja, bekijk hier. |
| WJ-NF-80 | 24-03-2022 | 13:49 | periodieke controle | 22-05-2023 | Ja, bekijk hier. |
| WJ-NF-80 | 8-04-2021 | 14:45 | periodieke controle | 22-05-2022 | Ja, bekijk hier. |
| WJ-NF-80 | 1-04-2020 | 16:29 | periodieke controle | 22-05-2021 | Ja, bekijk hier. |
| WJ-NF-80 | 30-04-2019 | 13:23 | periodieke controle | 22-05-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 30-03-2026 | 15:39 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
| 30-03-2026 | 15:39 | 584 | 5.*.55 | 1 | Stadslicht werkt niet (goed) |
| 30-03-2026 | 15:39 | 331 | 5.*.35 | 1 | Drukmeetpunt ontbreekt of defect |
| 30-03-2026 | 15:39 | 330 | 5.*.31 | 1 | Drukreservoirs ondeugdelijk, beschadigd, verroest of lek |
2025 | |||||
| 24-03-2025 | 11:16 | 584 | 5.*.55 | 1 | Stadslicht werkt niet (goed) |
| 24-03-2025 | 11:16 | 583 | 5.*.51 | 1 | Stadslicht niet volgens voorschriften |
2024 | |||||
| 10-04-2024 | 16:05 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 10-04-2024 | 16:05 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
| 10-04-2024 | 16:05 | 207 | 5.*.27 | 1 | Band vertoont uitstulping(en) |
2023 | |||||
| 21-04-2023 | 15:55 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 21-04-2023 | 15:55 | 588 | 5.*.51 | 1 | (Zij-)markeringslicht niet volgens voorschriften |
| 21-04-2023 | 15:55 | 583 | 5.*.51 | 1 | Stadslicht niet volgens voorschriften |
| 21-04-2023 | 15:55 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 21-04-2023 | 15:55 | 207 | 5.*.27 | 1 | Band vertoont uitstulping(en) |
| 21-04-2023 | 15:55 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
| 21-04-2023 | 15:55 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
2022 | |||||
| 24-03-2022 | 13:49 | 470 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd |
| 24-03-2022 | 13:49 | 540 | 5.*.51 | 1 | Retroreflector ontbreekt |
| 24-03-2022 | 13:49 | 541 | 5.*.55 | 1 | Retroreflector ondeugdelijk bevestigd |
| 24-03-2022 | 13:49 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
2021 | |||||
| 8-04-2021 | 14:45 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 8-04-2021 | 14:45 | 473 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht ondeugdelijk bevestigd |
2020 | |||||
| 1-04-2020 | 16:29 | 207 | 5.*.27 | 1 | Band vertoont uitstulping(en) |
| 1-04-2020 | 16:29 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 1-04-2020 | 16:29 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 1-04-2020 | 16:29 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
| 1-04-2020 | 16:29 | 470 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd |
2019 | |||||
| 30-04-2019 | 13:23 | 556 | 5.*.55 | 1 | Remlicht werkt niet (goed) |
Vergeet ook niet alle Nooteboom ASD-40-22 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van WJ-NF-80 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
WJ-NF-80
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|
| WJ-NB-80 | Atec | B1 | Open wagen | 26-07-2003 | 22,8 jaar |
| WJ-NF-80 | Nooteboom | ASD-40-22 | Open wagen | 01-08-2003 | 22,7 jaar |
| WJ-NF-81 | Böckmann | CS 2 | Veewagen | 31-07-2003 | 22,7 jaar |
| WJ-NF-82 | Böckmann | CS 2 | Veewagen | 10-10-2003 | 22,5 jaar |
| WJ-NF-83 | Böckmann | C 20 | Veewagen | 02-08-2003 | 22,7 jaar |
| WJ-NF-87 | Barthau Anhaengerbau | SP | Open wagen | 23-07-2003 | 22,8 jaar |
| WJ-NF-89 | Wiens Safety Trailer | Top 2000 | Voor vervoer boten | 23-07-2003 | 29,6 jaar |
| WJ-NH-80 | Hapert | D | Kipper | 30-08-2003 | 22,7 jaar |
| WJ-NJ-80 | Anssems | PSX1 | Open wagen | 13-08-2003 | 22,7 jaar |
| WJ-NL-80 | Fripaan | Ztb 20 | Open wagen | 08-08-2003 | 39,8 jaar |
| WJ-NP-80 | Bürstner | 4666 | Caravan | 20-10-2003 | 22,5 jaar |
| WJ-NR-80 | TEC | 555 P1 | Caravan | 31-07-2003 | 22,7 jaar |
| WJ-NS-80 | Hobby | 30 | Caravan | 06-08-2003 | 22,7 jaar |
| WJ-NT-80 | Fendt | 170 | Caravan | 14-01-2004 | 22,3 jaar |
| WJ-NV-80 | Hobby | 30 | Caravan | 05-08-2003 | 22,7 jaar |
| WJ-NX-80 | Hobby | 30 | Caravan | 05-08-2003 | 22,7 jaar |
| WJ-NZ-80 | Humbaur | HK 1300 | Gesloten opbouw | 05-09-2003 | 22,6 jaar |
Aanhangwagen's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan aanhangwagen modellen met een afmeting van 1.071 x 254 cm een gewicht van ± 9.180 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| GS AIL-3700 DB | 1080 cm | 255 cm | 9.950 kg |
| GS AIL-3600 DB | 1075 cm | 255 cm | 9.790 kg |
| Annaburger LM 40.02 | 1068 cm | 254 cm | 8.490 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.