WP-VD-28
Er rijden momenteel 131 GS Aic - 2700 Ns rond in Nederland. Deze Aic - 2700 N komt uit het jaar 2005 en is nu 21 jaren, 2 maanden en 20 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 10 april 2024, dus sinds 2 jaren en 12 dagen.
Van deze GS Aic-2700n afneembare bovenbouw rijden er nog 131 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen september 2004 en maart 2026. De nieuwwaarde van deze GS Aic-2700n is helaas onbekend.
Dit voertuig van GS haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle GS Aic - 2700 N voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
GS Aic-2700n | 2005
| Voertuigsoort | Aanhangwagen |
| Merk | GS |
| Handelsbenaming | Aic-2700n |
| Lengte | 10,00 m |
| Breedte | 2,48 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | afneembare bovenbouw |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 2 februari 2005 |
| Leeftijd | 21 jaren, 2 maanden en 20 dagen |
| 0 jaar (jong) (zeer oud) 21 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 10 april 2024 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 2 jaren en 12 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 8 april 2027. Het voertuig moet over 11 maanden en 16 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 3.680 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 27.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 27.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 27.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 5,49 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer tegen r. balk 150 cm v. hart asstel |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| WP-VD-28 | 18-03-2026 | 14:59 | periodieke controle | 8-04-2027 | Ja, bekijk hier. |
| WP-VD-28 | 18-03-2025 | 10:23 | periodieke controle | 8-04-2026 | Ja, bekijk hier. |
| WP-VD-28 | 8-04-2024 | 13:49 | periodieke controle | 8-04-2025 | Ja, bekijk hier. |
| WP-VD-28 | 17-01-2023 | 15:25 | periodieke controle | 2-02-2024 | Ja, bekijk hier. |
| WP-VD-28 | 20-01-2022 | 16:49 | periodieke controle | 2-02-2023 | Ja, bekijk hier. |
| WP-VD-28 | 13-01-2021 | 13:58 | periodieke controle | 2-02-2022 | Ja, bekijk hier. |
| WP-VD-28 | 8-01-2020 | 14:41 | periodieke controle | 2-02-2021 | Ja, bekijk hier. |
| WP-VD-28 | 4-01-2019 | 10:41 | periodieke controle | 2-02-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 18-03-2026 | 14:59 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 18-03-2026 | 14:59 | 652 | 5.*.68 | 1 | Trekoog te veel gesleten |
2025 | |||||
| 18-03-2025 | 10:23 | 434 | 5.*.48 | 1 | Gevaar losraken deel aan buitenzijde |
2024 | |||||
| 8-04-2024 | 13:49 | 147 | 5.*.12 | 2 | Bedrading ondeugdelijk bevestigd |
| 8-04-2024 | 13:49 | 277 | 5.*.31 | 3 | Borging remonderdelen ontbreekt |
| 8-04-2024 | 13:49 | 295 | 5.*.31 | 2 | Luchtlekkage reminrichting |
| 8-04-2024 | 13:49 | 505 | 5.*.31 | 1 | Waarschuwingsinrichting elektronisch remsysteem geeft defect |
| 8-04-2024 | 13:49 | 590 | 5.*.51 | 2 | (Zij-)markeringslichten ontbreken |
2023 | |||||
| 17-01-2023 | 15:25 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 17-01-2023 | 15:25 | 587 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht ondeugdelijk bevestigd |
| 17-01-2023 | 15:25 | 433 | 5.*.48 | 1 | Zijdelingse afscherming niet volgens voorschriften |
| 17-01-2023 | 15:25 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
2022 | |||||
| 20-01-2022 | 16:49 | 317 | 5.*.31 | 1 | Remcilinder vertoont te veel corrosie |
| 20-01-2022 | 16:49 | 361 | 5.*.38 | 2 | Remverschil op 1 as te groot |
| 20-01-2022 | 16:49 | 352 | 5.*.38 | 1 | Remvertraging bedrijfsrem onvoldoende (< 95% >= 90% awet) |
| 20-01-2022 | 16:49 | 319 | 5.*.31 | 1 | Stofhoezen remcilinders niet aanwezig |
2021 | |||||
| 13-01-2021 | 13:58 | 361 | 5.*.38 | 2 | Remverschil op 1 as te groot |
| 13-01-2021 | 13:58 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 13-01-2021 | 13:58 | 352 | 5.*.38 | 2 | Remvertraging bedrijfsrem onvoldoende (< 95% >= 90% awet) |
| 13-01-2021 | 13:58 | 277 | 5.*.31 | 1 | Borging remonderdelen ontbreekt |
| 13-01-2021 | 13:58 | 221 | 5.*.28 | 6 | Roestschade onderdeel veersysteem |
2020 | |||||
| 8-01-2020 | 14:41 | 234 | 5.*.28 | 2 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
| 8-01-2020 | 14:41 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
| 8-01-2020 | 14:41 | 652 | 5.*.68 | 1 | Trekoog te veel gesleten |
| 8-01-2020 | 14:41 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
2019 | |||||
| 4-01-2019 | 10:41 | 316 | 5.*.31 | 1 | Remcilinder defect/ondeugdelijk/kans op scheuren |
| 4-01-2019 | 10:41 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
Vergeet ook niet alle GS Aic - 2700 N voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van WP-VD-28 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
WP-VD-28
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|
| WP-VB-28 | Hobby | 30 | Caravan | 11-03-2005 | 21,1 jaar |
| WP-VD-20 | Heinemann | Z1626/2 | Open wagen | 02-03-2005 | 28,6 jaar |
| WP-VD-21 | Hulco | M2 | Open wagen | 24-02-2005 | 21,2 jaar |
| WP-VD-22 | Dethleffs | EH3 | Caravan | 12-02-2005 | 21,2 jaar |
| WP-VD-23 | Hobby | 10 | Caravan | 02-02-2005 | 32,8 jaar |
| WP-VD-24 | Unitra | Uga.r | Resteelwagen | 15-02-2005 | 21,2 jaar |
| WP-VD-27 | Knaus | KW01 | Caravan | 02-02-2005 | 21,8 jaar |
| WP-VD-28 | GS | Aic - 2700 N | Afneembare bovenbouw | 02-02-2005 | 21,2 jaar |
| WP-VD-29 | Zelfbouw | DGR23 | Voor vervoer boten | 02-02-2005 | 21,2 jaar |
| WP-VH-28 | Hotrarijs | PT | Veewagen | 24-08-2005 | 20,7 jaar |
| WP-VJ-28 | Kalf | KBE | Voor vervoer boten | 09-02-2007 | 19,2 jaar |
| WP-VL-28 | Knaus | W01500 | Caravan | 16-02-2005 | 21,2 jaar |
| WP-VN-28 | Hobby | 30 | Caravan | 24-08-2005 | 20,7 jaar |
| WP-VP-28 | Jubbega | 1100 | Voor vervoer boten | 08-02-2005 | 21,2 jaar |
| WP-VS-28 | Zelfbouw | Rekers | Kipper | 10-02-2005 | 21,4 jaar |
| WP-VT-28 | Tabbert | TW27 | Caravan | 11-02-2005 | 21,2 jaar |
| WP-VV-28 | Hobby | 30 | Caravan | 15-03-2005 | 21,1 jaar |
| WP-VX-28 | Atec | C2 | Veewagen | 31-03-2005 | 21,1 jaar |
| WP-VZ-28 | Hobby | 30 | Caravan | 01-07-2005 | 20,8 jaar |
Aanhangwagen's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan aanhangwagen modellen met een afmeting van 1.000 x 248 cm een gewicht van ± 3.680 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| H&W HwtCAB1878 | 993 cm | 248 cm | 3.340 kg |
| Krone Zzw 18 | 991 cm | 245 cm | 3.550 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 19 april 2026.