WR-24-YK
Er rijden momenteel 34 Floor Fla 10 181's rond in Nederland. Deze Fla 10 181 komt uit het jaar 1997 en is nu 29 jaren en 15 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 14 juli 2011, dus sinds 14 jaren, 9 maanden en 9 dagen.
Van deze Floor Fla 10 181 open wagen rijden er nog 27 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juni 1993 en april 1999. De nieuwwaarde van deze Floor Fla 10 181 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Floor haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Floor Fla 10 181 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Floor Fla 10 181 | 1997
| Voertuigsoort | Aanhangwagen |
| Merk | Floor |
| Handelsbenaming | Fla 10 181 |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | open wagen |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 8 april 1997 |
| Leeftijd | 29 jaren en 15 dagen |
| 0 jaar (jong) (zeer oud) 29 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 14 juli 2011 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 14 jaren, 9 maanden en 9 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | De APK van dit voertuig is verlopen! De APK had uiterlijk vernieuwd moeten zijn op 24 november 2025. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 5.680 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 28.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 28.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 28.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 5,40 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer tegen r. balk 150 cm v. hart asstel |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| WR-24-YK | 15-11-2024 | 14:32 | periodieke controle | 24-11-2025 | Ja, bekijk hier. |
| WR-24-YK | 14-11-2024 | 13:56 | periodieke controle | 24-11-2025 | Ja, bekijk hier. |
| WR-24-YK | 16-11-2023 | 10:53 | periodieke controle | 24-11-2024 | Nee |
| WR-24-YK | 26-10-2022 | 11:27 | periodieke controle | 24-11-2023 | Nee |
| WR-24-YK | 24-11-2021 | 10:28 | periodieke controle | 24-11-2022 | Ja, bekijk hier. |
| WR-24-YK | 10-11-2020 | 16:03 | periodieke controle | 10-11-2021 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2024 | |||||
| 15-11-2024 | 14:32 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
| 15-11-2024 | 14:32 | 239 | 5.*.28 | 4 | Schokdemper ondeugdelijk bevestigd |
| 15-11-2024 | 14:32 | 289 | 5.*.31 | 1 | Schijf-, trommelrem loopt niet vrij |
| 15-11-2024 | 14:32 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
| 15-11-2024 | 14:32 | 307 | 5.*.31 | 2 | Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar |
| 15-11-2024 | 14:32 | 337 | 5.*.35 | 1 | Afstelplaat remkrachtregelaar onleesbaar/ontbreekt |
| 15-11-2024 | 14:32 | 589 | 5.*.55 | 2 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 15-11-2024 | 14:32 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 14-11-2024 | 13:56 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 14-11-2024 | 13:56 | 589 | 5.*.55 | 2 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 14-11-2024 | 13:56 | 361 | 5.*.38 | 1 | Remverschil op 1 as te groot |
| 14-11-2024 | 13:56 | 337 | 5.*.35 | 1 | Afstelplaat remkrachtregelaar onleesbaar/ontbreekt |
| 14-11-2024 | 13:56 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
| 14-11-2024 | 13:56 | 289 | 5.*.31 | 1 | Schijf-, trommelrem loopt niet vrij |
| 14-11-2024 | 13:56 | 239 | 5.*.28 | 3 | Schokdemper ondeugdelijk bevestigd |
| 14-11-2024 | 13:56 | 190 | 5.*.20 | 2 | Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar |
2021 | |||||
| 24-11-2021 | 10:28 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 24-11-2021 | 10:28 | 239 | 5.*.28 | 1 | Schokdemper ondeugdelijk bevestigd |
| 24-11-2021 | 10:28 | 337 | 5.*.35 | 1 | Afstelplaat remkrachtregelaar onleesbaar/ontbreekt |
| 24-11-2021 | 10:28 | 295 | 5.*.31 | 2 | Luchtlekkage reminrichting |
| 24-11-2021 | 10:28 | 361 | 5.*.38 | 1 | Remverschil op 1 as te groot |
2020 | |||||
| 10-11-2020 | 16:03 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
| 10-11-2020 | 16:03 | 361 | 5.*.38 | 1 | Remverschil op 1 as te groot |
Vergeet ook niet alle Floor Fla 10 181 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van WR-24-YK - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
WR-24-YK
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|
| WR-21-YK | Westfalia | 120882 F | Veewagen | 05-06-1997 | 28,9 jaar |
| WR-24-YG | Chateau | 345C | Caravan | 07-05-1997 | 29 jaar |
| WR-24-YH | Adria | 5003 DS | Caravan | 10-04-1997 | 29,1 jaar |
| WR-24-YK | Floor | Fla 10 181 | Open wagen | 08-04-1997 | 29,1 jaar |
| WR-24-YN | Delta Caravans | 11041 | Caravan | 14-05-1997 | 29 jaar |
| WR-24-YP | Baveco | G46 1 | Open wagen | 10-04-1997 | 29,1 jaar |
| WR-24-YS | Eifelland | 5503 | Caravan | 05-06-1997 | 28,9 jaar |
| WR-24-YT | Hotrarijs | KP | Afneembare bovenbouw | 14-04-1997 | 29 jaar |
| WR-24-YX | Eifelland | 5603 | Caravan | 18-03-1999 | 27,1 jaar |
| WR-24-YY | Beyerland | 12051 | Caravan | 03-06-1997 | 28,9 jaar |
| WR-24-YZ | Beyerland | 12043 | Caravan | 26-06-1997 | 28,8 jaar |
| WR-26-YK | Bürstner | 3506 | Caravan | 08-04-1997 | 31,8 jaar |
| WR-27-YK | Baveco | G50 2 | Open wagen | 08-04-1997 | 29,1 jaar |
| WR-28-YK | Baveco | G 43 5 | Open wagen | 08-04-1997 | 29,1 jaar |
Aanhangwagen's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan aanhangwagen modellen met breedte van 255 cm een gewicht van ± 5.680 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Nooteboom ASD-28 | 1031 cm | 250 cm | 6.010 kg |
| Draco Mzs 218 | 981 cm | 260 cm | 6.180 kg |
| GS AV-2000 | 1022 cm | 255 cm | 5.430 kg |
| Groenewegen DRE-9-9 | 997 cm | 255 cm | 5.730 kg |
| GS AV-2800 P | 1106 cm | 255 cm | 6.120 kg |
| GS AV-3000 P | 1200 cm | 255 cm | 6.230 kg |
| Burg Bpa 10-18 Arxxx | 964 cm | 248 cm | 5.150 kg |
| Groenewegen DRA-10-10 | 935 cm | 253 cm | 5.810 kg |
| Groenewegen DRE-10-10 | 1001 cm | 255 cm | 5.540 kg |
| GS AIC-3000 K | 938 cm | 249 cm | 5.250 kg |
| Van ECK UM-21 | 989 cm | 260 cm | 6.030 kg |
| Burg Bpa 10-10 | 1020 cm | 250 cm | 5.400 kg |
| Draco Axs 328 | 952 cm | 255 cm | 5.950 kg |
| Pacton 2016 D | 929 cm | 253 cm | 6.240 kg |
| Draco Mxs 218 | 943 cm | 255 cm | 5.930 kg |
| Fliegl Tps 180 | 1009 cm | 260 cm | 5.340 kg |
| Trias 512-200 | 1116 cm | 255 cm | 5.490 kg |
| Jumbo MV 200 | 963 cm | 255 cm | 5.270 kg |
| Kuiper KD1102 | 998 cm | 251 cm | 5.630 kg |
| Jumbo TV 280 | 1055 cm | 256 cm | 6.230 kg |
| Lako A220 | 1068 cm | 256 cm | 6.000 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 19 april 2026.