WT-92-21
OLDTIMER
Er rijden momenteel 30 Finkl F-18-t's rond in Nederland. Deze F-18-t komt uit het jaar 1974 en is nu 51 jaren, 10 maanden en 10 dagen oud en heeft de status oldtimer. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 20 maart 2015, dus sinds 11 jaren en 1 maand.
Van deze Finkl F-18-t veewagen rijden er nog 30 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen december 1973 en oktober 1976. De nieuwwaarde van deze Finkl F-18-t is helaas onbekend.
Dit voertuig van Finkl haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Finkl F-18-t voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Finkl F-18-t | 1974
| Voertuigsoort | Aanhangwagen |
| Merk | Finkl |
| Handelsbenaming | F-18-t |
| Breedte | 2,06 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | veewagen |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 10 juni 1974 |
| Leeftijd | 51 jaren, 10 maanden en 10 dagen |
| 0 jaar (jong) (zeer oud) 51 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 20 maart 2015 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 11 jaren en 1 maand. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Onbekend |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 653 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.700 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 1.700 kg |
| Technische max massa voertuig | 1.800 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 900 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 900 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 900 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 900 kg |
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 0,76 m | |
| Europese voertuigcategorie O2 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer tegen voorste dwarsbalk |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Vergeet ook niet alle Finkl F-18-t voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van WT-92-21 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Normaal gesproken zijn er meer kentekens die lijken op
WT-92-21
In dit geval niet, dit komt doordat dit kenteken erg oud is waarbij alle andere voertuigen met bijna hetzelfde kenteken gesloopt zijn.
Swipe voor complete tabel
Aanhangwagen's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan aanhangwagen modellen met breedte van 206 cm een gewicht van ± 653 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Atec C2 | 437 cm | 196 cm | 660 kg |
| Hotrarijs VT | 463 cm | 202 cm | 600 kg |
| Saris FK | 503 cm | 197 cm | 630 kg |
| Hapert H | 537 cm | 208 cm | 700 kg |
| Henra PTN | 441 cm | 199 cm | 630 kg |
| Vijf Sterren 2000 | 434 cm | 197 cm | 620 kg |
| Weijer W 2000 | - | 210 cm | 670 kg |
| XX-trail PT | 441 cm | 214 cm | 620 kg |
| Hapert HA-ta-pl | - | 205 cm | 700 kg |
| Hulco M1 | 625 cm | 208 cm | 630 kg |
| Henra AT | 552 cm | 208 cm | 680 kg |
| Henra TK | 418 cm | 197 cm | 630 kg |
| Wesco P-2020 | - | 214 cm | 670 kg |
| Weijer W 2000 F | - | 199 cm | 640 kg |
| Titan Jelsum T | - | 200 cm | 620 kg |
| Weyer Aanhangers Plateau | 490 cm | 204 cm | 690 kg |
| Sluis PTS | 451 cm | 213 cm | 690 kg |
| Hapert G | 575 cm | 209 cm | 710 kg |
| Waco PT 2 A | - | 201 cm | 690 kg |
| Hapert K.... | - | 196 cm | 660 kg |
| Wesco PVT | 449 cm | 202 cm | 670 kg |
| Hapert AL2700 | - | 204 cm | 650 kg |
| Peters PPT | - | 209 cm | 720 kg |
| ABL PF 2 | - | 210 cm | 720 kg |
| Henra TK212 | - | 200 cm | 640 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.