Turbho RG-50
In Nederland rijden er van de Turbho RG-50 momenteel 1.144 rond. Turbho heeft 12.388 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De RG-50 heeft hierdoor een marktaandeel van 9.2% binnen alle modellen van Turbho.
Bekijk de aandrijvingen van de RG-50 in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Benzine | 1.144 | 100% |
Turbho RG-50: de ideale scooter voor dagelijks gebruik
Turbho is een Nederlands merk dat bekend staat om zijn kwalitatief hoogwaardige scooters en brommers. Een van de populaire modellen van Turbho is de RG-50, een sportieve en betrouwbare scooter die ideaal is voor dagelijks gebruik. In dit artikel zullen we dieper ingaan op de kenmerken en voordelen van de Turbho RG-50, en waarom deze scooter een goede keuze is voor zowel jongeren als volwassenen.
De Turbho RG-50 is een sportieve en stoere scooter die verkrijgbaar is in verschillende kleuren en uitvoeringen. Het strakke design en de moderne uitstraling maken deze scooter aantrekkelijk voor een breed publiek. Of je nu op zoek bent naar een scooter voor woon-werkverkeer, boodschappen doen of gewoon voor de fun, de Turbho RG-50 is een goede keuze.
Een van de voordelen van de Turbho RG-50 is het comfortabele rijgedrag. Dankzij de goede vering en het ergonomische zadel kun je moeiteloos lange afstanden afleggen zonder last te krijgen van rug- of zitklachten. Daarnaast is de scooter voorzien van brede banden en een stabiele wegligging, waardoor je ook op hogere snelheden stabiel en veilig kunt rijden.
Een ander pluspunt van de Turbho RG-50 is de zuinige en milieuvriendelijke motor. De scooter is voorzien van een krachtige 4-takt motor die zuinig is in verbruik en voldoet aan de strengste milieueisen. Hierdoor kun je niet alleen geld besparen op brandstofkosten, maar draag je ook bij aan een schonere en duurzamere leefomgeving.
Daarnaast is de Turbho RG-50 ook nog eens zeer onderhoudsvriendelijk. De scooter is voorzien van hoogwaardige materialen en onderdelen die lang meegaan en weinig onderhoud nodig hebben. Dit betekent dat je minder vaak naar de garage hoeft voor reparaties en dat de scooter langer meegaat dan andere modellen op de markt.
Een ander belangrijk aspect van de Turbho RG-50 is de veiligheid. De scooter is voorzien van een krachtig remsysteem en heldere verlichting, waardoor je altijd goed zichtbaar bent in het verkeer en snel kunt reageren in noodsituaties. Daarnaast is de scooter voorzien van een antidiefstalsysteem en een alarmsysteem, zodat je scooter goed beveiligd is tegen diefstal.
Tot slot is de Turbho RG-50 ook nog eens zeer betaalbaar. De scooter heeft een scherpe prijs-kwaliteitverhouding en is een stuk voordeliger dan andere merken in dezelfde klasse. Hierdoor kun je genieten van een kwalitatief hoogwaardige scooter zonder de hoofdprijs te betalen.
Al met al is de Turbho RG-50 een ideale scooter voor dagelijks gebruik. Met zijn sportieve design, comfortabele rijgedrag, zuinige motor, onderhoudsvriendelijkheid, veiligheid en betaalbaarheid is deze scooter een uitstekende keuze voor zowel jongeren als volwassenen. Of je nu op zoek bent naar een scooter voor woon-werkverkeer, boodschappen doen of gewoon voor de fun, de Turbho RG-50 heeft alles wat je nodig hebt. Wil je meer weten over de Turbho RG-50 of ben je benieuwd naar de andere modellen van Turbho? Neem dan eens een kijkje op de website van Turbho en ontdek het zelf!
Vergeet ook niet de Turbho merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Turbho RG-50's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte scooters / brommers in Nederland als geïmporteerde scooters / brommers uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren RG-50's
Wanneer een nieuwe Turbho RG-50 voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de scooter. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type scooter / brommer in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Turbho RG-50 scooters / brommers die in Nederland (nog) op de weg rijden.
2 van de 1.144 scooters / brommers zijn geïmporteerd
Dit betekent dat maar een klein deel (0.2%) uit het buitenland komt. De meeste import Turbho RG-50's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vaak betreft het duurdere modellen die geïmporteerd worden (met een relatief hoge BPM in Nederland). Maar ook kan het heel voordelig zijn voor een particulier of handelaar om een jong gebruikte middenklasser te importeren.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Turbho RG-50.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| RG-50 | 1.142 | 99.8% |
| HT50QT-29 | 2 | 0.2% |
| 1.144 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Turbho RG-50.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HT50QT-29 | Benzine Benzinemotor: 2.2 kW (3 pk) | aug 2011 | nov 2016 | - | 126 | 11% |
| TJ1C | Benzine Benzinemotor: 1.6 kW (2.2 pk) Benzinemotor: 2.2 kW (3 pk) | jun 2012 | nov 2018 | - | 930 | 81.3% |
| Onbekend | 88 | 7.7% | ||||
| Totaal | 1.144 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de scooters / brommers die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 40
1 van 40
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
FPJ-29-T | 22 mei 2023 2014 Geïmporteerd | RG-50 - TJ - TJ1C ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3 pk) |
F-589-NJ | 5 november 2018 2018 | RG-50 - TJ - TJ1C ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.2 pk) |
DSB-84-F | 10 september 2018 2017 Geïmporteerd | RG-50 - TJ - TJ1C ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3 pk) |
DHX-82-B | 1 juni 2018 2018 | RG-50 - TJ - TJ1C ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3 pk) |
DPB-07-P | 2 januari 2018 2018 | RG-50 - TJ - TJ1C ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3 pk) |
F-327-TV | 30 december 2017 2017 | RG-50 - TJ ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.2 pk) |
DBL-87-H | 30 december 2017 2017 | RG-50 - TJ - TJ1C ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.2 pk) |
DPB-37-F | 29 december 2017 2017 | RG-50 - TJ - TJ1C ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3 pk) |
DKJ-52-F | 29 december 2017 2017 | RG-50 - TJ ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.2 pk) |
F-023-VR | 27 december 2017 2017 | RG-50 - TJ - TJ1C ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.2 pk) |
DNG-99-S | 27 december 2017 2017 | RG-50 - TJ - TJ1C ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3 pk) |
DNG-98-S | 27 december 2017 2017 | RG-50 - TJ - TJ1C ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3 pk) |
DFT-61-S | 27 december 2017 2017 | RG-50 - TJ ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.2 pk) |
F-456-VB | 21 december 2017 2017 | RG-50 - TJ ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.2 pk) |
DFF-83-H | 20 december 2017 2017 | RG-50 - TJ - TJ1C ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.2 pk) |
F-241-TK | 14 december 2017 2017 | RG-50 - TJ - TJ1C ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.2 pk) |
DNH-07-H | 12 december 2017 2017 | RG-50 - TJ - TJ1C ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3 pk) |
DKJ-46-F | 12 december 2017 2017 | RG-50 - TJ - TJ1C ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.2 pk) |
DKJ-45-F | 12 december 2017 2017 | RG-50 - TJ ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.2 pk) |
DKJ-42-F | 12 december 2017 2017 | RG-50 - TJ - TJ1C ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.2 pk) |
DJK-78-J | 12 december 2017 2017 | RG-50 - TJ - TJ1C ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.2 pk) |
DHV-89-Z | 26 oktober 2017 2017 | RG-50 - TJ - TJ1C ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.2 pk) |
DHH-49-K | 29 september 2017 2017 | RG-50 - TJ ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.2 pk) |
DLZ-32-B | 21 september 2017 2017 | RG-50 - TJ - TJ1C ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3 pk) |
F-316-XZ | 19 september 2017 2017 | RG-50 - TJ - TJ1C ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.2 pk) |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.