Kickbike

Momenteel rijden er 687 Kickbike scooters / brommers rond in Nederland.

Huidig aantal Kickbike scooters / brommers op de Nederlandse weg


Zie hieronder het aantal eerste toelatingen van alle Kickbike's op de openbare weg in Nederland



De meest populaire modellen in Nederland zijn de FAT MAX met 610 stuks en Cruise met 51 stuks.

Modellen van Kickbike als scooter / brommer op de Nederlandse weg


Merk + ModelAantal scooters / brommers
Onbekend26
26

Opmerking: We proberen alle voertuigen vanuit de RDW te matchen met het juiste model, voor 26 scooters / brommers is dat helaas nog niet gelukt.


Top 15 scooters / brommers van Kickbike in de afgelopen 12 maanden


Bekijk hier de populairste modellen tussen 1 april 2025 en 1 april 2026.

Merk + ModelAantal scooters / brommers
Overig661
661


Over Kickbike Scooter's


Kickbike: het merk achter opvallende scooters en brommers

Kickbike is een naam die bij veel mensen direct een sportief en eigenzinnig beeld oproept. Het merk staat bekend om zijn karakteristieke ontwerpen, praktische insteek en focus op een actieve manier van verplaatsen. Wanneer mensen zoeken naar informatie over Kickbike, denken ze soms aan scooters of brommers, omdat de naam modern, snel en stedelijk klinkt. Toch is het belangrijk om meteen een duidelijk onderscheid te maken: Kickbike is in de basis vooral bekend van stepachtige voertuigen en sportieve kickscooters, niet van klassieke gemotoriseerde scooters of brommers zoals die van bijvoorbeeld Vespa, Piaggio of Peugeot.

Toch is Kickbike als merk interessant om te bespreken in de context van scooters en brommers, juist omdat het zich op het grensvlak bevindt van stedelijke mobiliteit, design en praktisch gebruik. Het merk laat zien dat er naast de traditionele brommer of scooter ook andere vormen van persoonlijk vervoer bestaan die aantrekkelijk zijn voor een breed publiek.

De oorsprong van Kickbike

Kickbike vindt zijn oorsprong in Finland. Het merk werd ontwikkeld vanuit het idee dat een step niet alleen speelgoed hoeft te zijn, maar ook een serieus vervoermiddel kan vormen voor volwassenen. Dat uitgangspunt maakte Kickbike onderscheidend. Waar veel mensen een step associëren met kinderen, zette Kickbike juist in op grotere wielen, stabiele frames en een ergonomische houding. Daardoor kregen de voertuigen van het merk een volwassen en functioneel karakter.

Die benadering zorgt er ook voor dat Kickbike soms in één adem wordt genoemd met scooters en brommers. Net als bij een scooter draait het om individuele mobiliteit, gemak in de stad en een relatief compact voertuig. Maar waar een brommer afhankelijk is van een motor, kiest Kickbike juist voor menselijke aandrijving. Dat maakt het merk bijzonder in een tijd waarin duurzaamheid en gezondheid steeds belangrijker worden.

Maakt Kickbike echt scooters of brommers?

Wie heel letterlijk kijkt, moet concluderen dat Kickbike niet bekendstaat als fabrikant van traditionele scooters of brommers met een verbrandingsmotor of elektrische aandrijving in de klassieke zin. Kickbike produceert vooral hoogwaardige steps en sportmodellen die bedoeld zijn voor recreatie, woon-werkverkeer en zelfs wedstrijden.

Toch worden deze voertuigen soms informeel “scooters” genoemd, vooral in Engelstalige context, waar het woord “scooter” ook kan verwijzen naar een step. Dat leidt soms tot verwarring. In Nederland bedoelen we met een scooter of brommer meestal een gemotoriseerd voertuig waarvoor vaak regels gelden zoals een minimumleeftijd, verzekering en soms een helm. Kickbike valt doorgaans in een andere categorie.

Dat neemt niet weg dat de producten van Kickbike voor sommige gebruikers een alternatief vormen voor een brommer. Zeker in stedelijke gebieden, waar afstanden beperkt zijn en verkeersdrukte hoog is, kan een Kickbike-voertuig een slim en efficiënt alternatief zijn.

Het ontwerp van Kickbike

Een van de sterkste punten van Kickbike is het ontwerp. De modellen van het merk hebben meestal een groot voorwiel en een kleiner achterwiel. Die combinatie zorgt voor stabiliteit, snelheid en wendbaarheid. Het grote voorwiel helpt om makkelijker over oneffenheden in de weg te rijden, terwijl het kleinere achterwiel bijdraagt aan een compacte bouw en efficiënte afzet.

Het frame is doorgaans licht maar stevig, wat belangrijk is voor dagelijks gebruik. In vergelijking met een brommer is een Kickbike veel eenvoudiger van opbouw. Er is geen motorblok, geen brandstoftank en geen complexe aandrijftechniek. Dat maakt het onderhoud relatief eenvoudig. Voor veel gebruikers is dat een groot voordeel. Je hebt minder kosten, minder technische problemen en minder afhankelijkheid van brandstof of laadpunten.

Ook op esthetisch vlak heeft Kickbike een duidelijke identiteit. De voertuigen ogen sportief, modern en functioneel. Ze zijn ontworpen om op te vallen zonder overdreven te zijn. Dat spreekt mensen aan die waarde hechten aan een praktische, maar toch stijlvolle manier van verplaatsen.

Voor wie is Kickbike geschikt?

Kickbike richt zich op verschillende doelgroepen. In de eerste plaats zijn er sportieve gebruikers die het voertuig inzetten voor training of recreatie. Daarnaast zijn er forenzen die een licht, snel en eenvoudig vervoermiddel zoeken voor korte afstanden. Ook hondenbezitters kennen het merk, omdat sommige modellen geschikt zijn voor zogenoemde dogscooter-activiteiten, waarbij een hond helpt bij het voortbewegen.

Voor mensen die overwegen een brommer of scooter aan te schaffen, kan Kickbike interessant zijn als het vooral gaat om korte ritten in de stad of naar het station. Een Kickbike is stil, uitstootvrij tijdens gebruik en vaak makkelijk mee te nemen of op te bergen. Daar staat tegenover dat het voertuig fysieke inspanning vraagt. Wie comfort zoekt zonder zelf energie te leveren, zal eerder voor een traditionele scooter kiezen.

Verschillen met brommers en scooters

Het grootste verschil tussen Kickbike en een brommer is natuurlijk de aandrijving. Een brommer heeft een motor en kan zelfstandig snelheid maken, terwijl een Kickbike afhankelijk is van de gebruiker. Daardoor verschillen ook de gebruikservaring, de regelgeving en de kosten.

Een Kickbike heeft meestal geen brandstof nodig, geen motorrijtuigenbelasting en veel minder onderhoud. Je hoeft niet naar een tankstation en in veel gevallen ook geen verzekering af te sluiten zoals bij een brommer. Bovendien is het gebruik milieuvriendelijker. Aan de andere kant biedt een brommer meer gemak op langere afstanden en bij slecht weer of tegenwind.

Ook qua snelheid is het verschil duidelijk. Een brommer is ontworpen om sneller en met minder inspanning grotere afstanden af te leggen. Een Kickbike is juist ideaal voor wie actief wil blijven en tegelijkertijd efficiënt door de stad wil bewegen.

De aantrekkingskracht van het merk

Wat Kickbike aantrekkelijk maakt, is dat het merk een alternatief biedt in een markt die vaak wordt gedomineerd door gemotoriseerde voertuigen. Het laat zien dat mobiliteit niet altijd hoeft te draaien om snelheid of motorvermogen. Soms is eenvoud juist de kracht. Dat idee past goed bij moderne stedelijke trends, waarin duurzaamheid, gezondheid en flexibiliteit centraal staan.

Bovendien heeft Kickbike door de jaren heen een trouwe groep gebruikers opgebouwd. Dat komt niet alleen door de kwaliteit van de producten, maar ook door de duidelijke merkidentiteit. Kickbike staat voor actief vervoer, slim design en een praktische levensstijl.

Onze database is bijgewerkt tot 30 april 2026.

Zoek op kenteken

europa
NL
 

Zoek op merk of model

Zoek op merk of model auto, motor, scooter etc.

Top