Hyosung SD-50
In Nederland rijden er van de Hyosung SD-50 momenteel 417 rond. Hyosung heeft 1.530 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De SD-50 heeft hierdoor een marktaandeel van 27.3% binnen alle modellen van Hyosung.
Bekijk de aandrijvingen van de SD-50 in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Benzine | 417 | 100% |
Hyosung SD-50: de ideale scooter voor stadsgebruik
Hyosung is een Zuid-Koreaanse fabrikant van scooters en motorfietsen die bekend staat om zijn betrouwbare en kwalitatief hoogwaardige producten. Een van de populaire modellen van Hyosung is de Hyosung SD-50, een compacte en wendbare scooter die ideaal is voor gebruik in de stad. In dit artikel zullen we dieper ingaan op de kenmerken en voordelen van de Hyosung SD-50, en waarom deze scooter een uitstekende keuze is voor stadsgebruik.
De Hyosung SD-50 is een lichte en compacte scooter die gemakkelijk door druk stadsverkeer kan manoeuvreren. Met zijn slanke en gestroomlijnde ontwerp is de SD-50 niet alleen een lust voor het oog, maar ook zeer praktisch in gebruik. De scooter is voorzien van een krachtige 50cc motor die voldoende vermogen levert om snel van A naar B te komen, terwijl het brandstofverbruik laag blijft. Dit maakt de Hyosung SD-50 niet alleen milieuvriendelijk, maar ook vriendelijk voor de portemonnee.
Een van de voordelen van de Hyosung SD-50 is zijn wendbaarheid en manoeuvreerbaarheid. Dankzij zijn compacte formaat en lichte gewicht is de SD-50 gemakkelijk te besturen, zelfs in drukke straten en smalle steegjes. De scooter beschikt over een comfortabel zadel en ergonomische handgrepen, waardoor lange ritten geen enkel probleem zijn. Bovendien is de SD-50 uitgerust met een geavanceerd remsysteem dat zorgt voor optimale remprestaties en veiligheid onder alle omstandigheden.
Naast zijn praktische eigenschappen is de Hyosung SD-50 ook een stijlvolle verschijning op de weg. De scooter is verkrijgbaar in verschillende kleuren en designs, zodat je hem kunt aanpassen aan je eigen smaak en persoonlijkheid. Of je nu houdt van een klassieke look of een meer sportieve uitstraling, met de Hyosung SD-50 kun je alle kanten op. Bovendien is de scooter voorzien van handige opbergruimte onder het zadel, waar je bijvoorbeeld je helm of boodschappen kunt opbergen.
Een ander groot voordeel van de Hyosung SD-50 is zijn betrouwbaarheid en duurzaamheid. Hyosung staat bekend om zijn hoogwaardige producten die jarenlang meegaan en weinig onderhoud vergen. De SD-50 is dan ook gebouwd om lang mee te gaan en bestand te zijn tegen dagelijks gebruik in de stad. Met regelmatig onderhoud en goed zorg zal de Hyosung SD-50 je jarenlang veilig en comfortabel van A naar B brengen.
Tot slot is de Hyosung SD-50 ook nog eens zeer betaalbaar in aanschaf en gebruik. De scooter is geprijsd tegen een zeer concurrerende prijs en het brandstofverbruik is laag, waardoor je geld bespaart op zowel de aanschaf als het gebruik van de scooter. Bovendien zijn de onderhoudskosten van de SD-50 relatief laag, waardoor je niet voor verrassingen komt te staan. Kortom, de Hyosung SD-50 biedt een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en is daarmee een slimme investering voor iedereen die op zoek is naar een betrouwbare en praktische scooter voor stadsgebruik.
Al met al is de Hyosung SD-50 een uitstekende keuze voor iedereen die op zoek is naar een betrouwbare, praktische en stijlvolle scooter voor gebruik in de stad. Met zijn compacte formaat, wendbaarheid en betrouwbaarheid is de SD-50 de ideale metgezel voor dagelijks woon-werkverkeer, boodschappen doen of gewoon een ontspannen ritje door de stad. Of je nu een ervaren rijder bent of net begint, de Hyosung SD-50 biedt alles wat je nodig hebt voor een comfortabele en veilige rit. Dus waar wacht je nog op? Stap op de Hyosung SD-50 en ervaar zelf het plezier en gemak van deze fantastische scooter!
Vergeet ook niet de Hyosung merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Hyosung SD-50's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte scooters / brommers in Nederland als geïmporteerde scooters / brommers uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren SD-50's
Wanneer een nieuwe Hyosung SD-50 voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de scooter. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type scooter / brommer in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Hyosung SD-50 scooters / brommers die in Nederland (nog) op de weg rijden.
417 van de 417 scooters / brommers zijn geïmporteerd
Maar liefst 100% komt oorspronkelijk dus uit het buitenland. De meeste import Hyosung SD-50's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere scooters / brommers (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak scooters / brommers met een hogere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de scooter meer uitstoot.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Hyosung SD-50.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| SD-50 | 417 | 100% |
| 417 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Hyosung SD-50.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Benzine Benzinemotor: 3.2 kW (4.4 pk) | feb 1997 | aug 2005 | - | 77 | 18.5% |
| 2 | Benzine Benzinemotor: 1.4 kW (1.9 pk) | jun 1997 | aug 2005 | - | 295 | 70.7% |
| N/A | Benzine Benzinemotor: 3.2 kW (4.4 pk) | jun 2001 | jun 2001 | - | 1 | 0.2% |
| Onbekend | 44 | 10.6% | ||||
| Totaal | 417 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de scooters / brommers die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 17
1 van 17
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
FVJ-51-P | 28 augustus 2025 1997 Geïmporteerd | SD-50 - SD-50 - 1 ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (4.4 pk) |
DTF-25-F | 26 februari 2019 2002 Geïmporteerd | SD-50 - SD-50 - 1 ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (4.4 pk) |
DGV-29-K | 1 juni 2016 2000 Geïmporteerd | SD-50 - SD-50 - 2 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
DFN-58-X | 3 december 2015 2002 Geïmporteerd | SD-50 - SD-50 - 1 ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (4.4 pk) |
F-491-RD | 22 juli 2013 2002 Geïmporteerd | SD-50 - SD-50 - 2 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
F-124-DF | 28 juni 2011 2000 Geïmporteerd | SD-50 - 2 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
D-867-TD | 13 augustus 2010 2000 Geïmporteerd | SD-50 - 2 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
D-770-RP | 25 juni 2010 2001 Geïmporteerd | SD-50 - 2 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
D-947-NK | 30 maart 2010 1997 Geïmporteerd | SD-50 - 1 ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (4.4 pk) |
D-395-JT | 29 september 2009 1999 Geïmporteerd | SD-50 - 1 ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (4.4 pk) |
D-054-GX | 13 juli 2009 2000 Geïmporteerd | SD-50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
D-173-BV | 19 februari 2009 2000 Geïmporteerd | SD-50 - 1 ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (4.4 pk) |
FZ-489-G | 22 oktober 2008 2004 Geïmporteerd | SD-50 - 2 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FX-773-V | 11 oktober 2008 2001 Geïmporteerd | SD-50 - 2 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FV-826-N | 11 augustus 2008 2000 Geïmporteerd | SD-50 - 2 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FT-553-X | 11 juli 2008 2001 Geïmporteerd | SD-50 - 1 ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (4.4 pk) |
FT-091-B | 9 juni 2008 2001 Geïmporteerd | SD-50 - N/A ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (4.4 pk) |
FS-762-N | 23 mei 2008 1997 Geïmporteerd | SD-50 - 2 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FS-861-H | 15 mei 2008 2000 Geïmporteerd | SD-50 - 2 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FR-637-R | 14 april 2008 2000 Geïmporteerd | SD-50 - 2 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FR-713-F | 13 maart 2008 2000 Geïmporteerd | SD-50 - 1 ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (4.4 pk) |
FN-846-Z | 19 december 2007 2000 Geïmporteerd | SD-50 - 2 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FN-431-V | 10 december 2007 2001 Geïmporteerd | SD-50 - 1 ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (4.4 pk) |
FL-316-Z | 15 oktober 2007 2001 Geïmporteerd | SD-50 - 1 ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (4.4 pk) |
FL-817-S | 2 oktober 2007 2000 Geïmporteerd | SD-50 - 1 ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (4.4 pk) |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.