Seat Inca
In Nederland rijden er van de Seat Inca momenteel 11 rond als personenauto. Daarnaast zijn er ook nog 593 bedrijfsauto's, 41 motorrijtuigen met beperkte snelheid en 5 land- of bosbouwtrekkers. Totaal zijn er dus 650 Inca-voertuigen. Seat heeft 234.443 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De Inca heeft hierdoor een marktaandeel van 0.28% binnen alle modellen van Seat. De carrosserie is ingedeeld als stationwagen (55%), niet geregistreerd (27%) en voor rolstoelen toegankelijk voertuig (18%).
Bekijk de aandrijvingen van de Inca in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Benzine | 10 | 90.9% |
| Diesel | 1 | 9.1% |
De Seat Inca: een compacte bestelwagen met veel mogelijkheden
De Seat Inca is een compacte bestelwagen die geproduceerd werd door de Spaanse autofabrikant Seat tussen 1995 en 2003. Het voertuig was gebaseerd op de Seat Ibiza en de Volkswagen Caddy en was bedoeld voor zakelijk gebruik. Met zijn praktische design en ruime laadruimte was de Inca een populaire keuze voor kleine ondernemers en bezorgdiensten.
Het ontwerp van de Seat Inca was eenvoudig en functioneel, met een rechthoekige carrosserie en een hoge laadruimte. De bestelwagen was verkrijgbaar in verschillende configuraties, waaronder een gesloten bestelwagen, een pick-up en een dubbele cabine. De laadruimte varieerde van 1,5 tot 2,8 kubieke meter, afhankelijk van de gekozen configuratie.
Ondanks zijn compacte formaat bood de Seat Inca verrassend veel ruimte en praktische mogelijkheden. De achterdeuren openden wijd en maakten het gemakkelijk om grote objecten in en uit te laden. De laadvloer was vlak en kon worden voorzien van houten panelen of rubberen matten om beschadiging te voorkomen. De bestelwagen had een maximaal laadvermogen van ongeveer 600 kg, wat voldoende was voor de meeste zakelijke toepassingen.
Ook op het gebied van comfort en veiligheid scoorde de Seat Inca goed. De bestuurdersstoel was comfortabel en verstelbaar, en het dashboard was overzichtelijk en goed georganiseerd. Standaard was de Inca uitgerust met een radio en een verwarmingssysteem, en optioneel konden zaken als airconditioning en elektrische ramen worden toegevoegd. Veiligheidsvoorzieningen waren onder meer een bestuurdersairbag en ABS-remmen.
Onder de motorkap bood de Seat Inca een keuze aan benzine- en dieselmotoren, met vermogens variërend van 60 tot 90 pk. De motoren waren betrouwbaar en zuinig in het gebruik, wat resulteerde in lage operationele kosten voor de eigenaar. De bestelwagen was voorzien van voorwielaandrijving en een handgeschakelde versnellingsbak, wat zorgde voor een soepele en responsieve rijervaring.
De Seat Inca was niet alleen praktisch en functioneel, maar ook betaalbaar in aanschaf en onderhoud. De bestelwagen was relatief goedkoop in vergelijking met andere bestelwagens in zijn klasse, en de onderdelen waren gemakkelijk verkrijgbaar en betaalbaar. Dit maakte de Inca een aantrekkelijke keuze voor kleine bedrijven en zelfstandige ondernemers die op zoek waren naar een betrouwbaar en efficiënt voertuig voor hun zakelijke activiteiten.
Hoewel de Seat Inca niet de meest opvallende bestelwagen was op de markt, wist hij toch een trouwe schare fans te verzamelen dankzij zijn betrouwbaarheid, praktische bruikbaarheid en betaalbaarheid. De bestelwagen was een veelzijdig voertuig dat geschikt was voor een breed scala aan toepassingen, van bezorgdiensten en koeriersbedrijven tot bouwbedrijven en kleine ondernemers.
Helaas werd de productie van de Seat Inca stopgezet in 2003, toen Seat besloot zich meer te richten op personenauto's en SUV's. Desondanks blijft de Inca een geliefd en herkenbaar voertuig op de tweedehandsmarkt, waar hij nog steeds wordt gewaardeerd om zijn praktische bruikbaarheid en betrouwbaarheid.
Al met al was de Seat Inca een compacte bestelwagen met veel mogelijkheden en een goede reputatie op het gebied van betrouwbaarheid en efficiency. Hoewel hij niet meer in productie is, blijft de Inca een populaire keuze voor kleine bedrijven en zelfstandige ondernemers die op zoek zijn naar een praktisch en betaalbaar voertuig voor hun zakelijke activiteiten. Met zijn ruime laadruimte, comfortabele interieur en betrouwbare prestaties heeft de Seat Inca zijn plaats verdiend als een van de meest geliefde bestelwagens in zijn klasse.
Vergeet ook niet de Seat merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Seat Inca's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte personenauto's in Nederland als geïmporteerde personenauto's uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren Inca's
Wanneer een nieuwe Seat Inca voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de personenauto. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type personenauto in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Seat Inca personenauto's die in Nederland (nog) op de weg rijden.
Indeling op kleur
De meestvoorkomende kleuren van een Seat Inca in Nederland zijn Groen (4 stuks / 36%), Grijs (4 stuks / 36%), Blauw (2 stuks / 18%) en Rood (1 stuks / 9%).
| Kleur | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
Groen | 4 | 36% |
Grijs | 4 | 36% |
Blauw | 2 | 18% |
Rood | 1 | 9% |
2 van de 11 personenauto's zijn geïmporteerd
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Seat Inca.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| INCA | 5 | 45.5% |
| INCA 1.4 LIGHT | 4 | 36.4% |
| INCA 1.4 | 2 | 18.2% |
| 11 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Seat Inca.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SLAEXX01 | Benzine Benzinemotor: 44 kW (60 pk) | okt 1998 | mei 2001 | - | 2 | 18.2% |
| SLAEYX01 | Diesel Dieselmotor: 47 kW (64 pk) | mei 1998 | mei 1998 | - | 1 | 9.1% |
| SLAUDX01 | Benzine Benzinemotor: 44 kW (60 pk) | jun 2003 | jun 2003 | - | 1 | 9.1% |
| Onbekend | 7 | 63.6% | ||||
| Totaal | 11 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de personenauto's die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 1
1 van 1
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
30-RRB-2 | 24 september 2011 1998 Geïmporteerd | INCA Onbekend | Benzine Motor (1.4 liter): 44 kW (60 pk) |
72-RK-NK | 6 mei 2005 2003 Geïmporteerd | INCA - SLAUDX01 Onbekend | Benzine Motor (1.4 liter): 44 kW (60 pk) |
44-HB-JG | 11 mei 2001 2001 | INCA - SLAEXX01 Onbekend | Benzine Motor (1.4 liter): 44 kW (60 pk) |
06-FK-FK | 16 februari 2000 2000 | INCA 1.4 LIGHT Onbekend | Benzine |
60-DJ-FL | 10 juni 1999 1999 | INCA 1.4 Onbekend | Benzine |
09-DH-JZ | 1 juni 1999 1999 | INCA 1.4 Onbekend | Benzine |
XD-LV-60 | 14 oktober 1998 1998 | INCA - SLAEXX01 Onbekend | Benzine Motor (1.4 liter): 44 kW (60 pk) |
TL-DF-75 | 15 mei 1998 1998 | INCA - SLAEYX01 Onbekend | Diesel Motor (1.9 liter): 47 kW (64 pk) |
TP-BL-76 | 1 april 1998 1998 | INCA 1.4 LIGHT Onbekend | Benzine |
SN-TL-09 | 10 oktober 1997 1997 | INCA 1.4 LIGHT Onbekend | Benzine |
PV-JP-74 | 5 november 1996 1996 | INCA 1.4 LIGHT Onbekend | Benzine |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.