Alpine
Momenteel rijden er 670 Alpine personenauto's rond in Nederland.
Zie hieronder het aantal eerste toelatingen van alle Alpine's op de openbare weg in Nederland
De meest populaire modellen in Nederland zijn de A290 met 355 stuks, A110 met 287 stuks en A390 met 9 stuks.
Opmerking: We proberen alle voertuigen vanuit de RDW te matchen met het juiste model, voor 19 personenauto's is dat helaas nog niet gelukt.
Bekijk hier de populairste modellen tussen 1 april 2025 en 1 april 2026.
Alpine: Franse sportiviteit met een rijke geschiedenis
Alpine is een automerk dat misschien niet zo bekend is als Ferrari, Porsche of BMW, maar onder autoliefhebbers heeft het een bijna legendarische status. Het Franse merk staat bekend om lichte, wendbare sportwagens met een sterke focus op rijplezier. Alpine combineert elegant design, technische finesse en een rijke autosportgeschiedenis. In de afgelopen jaren heeft het merk bovendien een opvallende comeback gemaakt.
De oorsprong van Alpine
Alpine werd in 1955 opgericht door Jean Rédélé, een jonge Franse garagehouder en coureur. Rédélé was actief met Renault-modellen in de autosport en zag al vroeg het potentieel van lichte, compacte auto’s met goede prestaties. Zijn filosofie was eenvoudig maar doeltreffend: een auto hoeft niet extreem veel vermogen te hebben om snel te zijn, zolang hij maar licht, aerodynamisch en goed uitgebalanceerd is.
Die visie vormde de basis van Alpine. Het merk gebruikte in de beginjaren vaak techniek van Renault, maar gaf daar een eigen sportieve interpretatie aan. Alpine-auto’s kregen een opvallend ontwerp, vaak met een kunststof carrosserie om gewicht te besparen. Dat maakte ze anders dan veel concurrenten uit die tijd.
De opkomst van de A110
Het model dat Alpine echt beroemd maakte, was de Alpine A110. Deze sportwagen werd begin jaren zestig geïntroduceerd en groeide uit tot een icoon. De A110 had een compact formaat, een laag gewicht en een karakteristiek ontwerp met ronde koplampen en vloeiende lijnen. Dankzij zijn uitstekende wegligging en relatief krachtige motoren was de auto zeer succesvol in rally’s.
De A110 werd vooral beroemd door zijn prestaties in de autosport. In 1973 won Alpine-Renault het allereerste wereldkampioenschap rally voor constructeurs. Dat was een historisch moment voor het merk en voor de Franse auto-industrie. De A110 bleek bijzonder geschikt voor bochtige en uitdagende wegen, waar lichtgewicht en balans vaak belangrijker waren dan pure topsnelheid.
Juist dat succes gaf Alpine een bijna mythische reputatie. De auto werd gezien als een pure rijdersauto: speels, snel en technisch verfijnd. Tot op de dag van vandaag geldt de klassieke A110 als een van de meest geliefde Franse sportwagens ooit gebouwd.
De band met Renault
Alpine heeft altijd een nauwe relatie gehad met Renault. In 1973 nam Renault het merk officieel over. Dat zorgde voor meer middelen en technische ondersteuning, maar betekende ook dat Alpine steeds sterker werd verweven met de strategie van het moederbedrijf. In de jaren daarna verschenen modellen als de A310, GTA en A610. Deze auto’s waren moderner en krachtiger, maar bereikten nooit helemaal de cultstatus van de oorspronkelijke A110.
In de jaren negentig verdween Alpine geleidelijk van de markt. Het merk leek een hoofdstuk uit de autogeschiedenis te worden: geliefd bij kenners, maar zonder actuele modellen. Toch bleef de naam leven in de herinnering van autoliefhebbers en in de autosportwereld.
De wedergeboorte van Alpine
Renault zag uiteindelijk dat Alpine nog altijd een sterke emotionele waarde had. Daarom werd besloten het merk nieuw leven in te blazen. In 2017 keerde Alpine terug met een moderne interpretatie van zijn beroemdste model: de nieuwe A110.
Deze nieuwe A110 bleef trouw aan de oorspronkelijke filosofie van Jean Rédélé. In plaats van te kiezen voor extreme pk-cijfers of overdreven luxe, richtte Alpine zich opnieuw op laag gewicht, compacte afmetingen en een uitgebalanceerd chassis. De auto kreeg een middenmotor, achterwielaandrijving en een lichtgewicht aluminium constructie. Het resultaat was een sportwagen die vooral uitblinkt in wendbaarheid en rijbeleving.
De moderne A110 werd zeer positief ontvangen door de pers. Veel autotesters prezen de auto om zijn precisie, comfort en speelse karakter. Waar sommige moderne sportwagens steeds groter, zwaarder en complexer worden, bleef Alpine vasthouden aan eenvoud en finesse. Dat maakte de A110 tot een verfrissende verschijning in het segment.
Design en identiteit
Een belangrijk onderdeel van Alpine is het design. Zowel de klassieke als de moderne modellen hebben een herkenbare stijl. De ronde verlichting, de vloeiende carrosserievormen en de compacte proporties verwijzen duidelijk naar het verleden, zonder ouderwets te ogen. Alpine slaagt erin om retro-invloeden te combineren met moderne techniek.
Ook het interieur van de huidige modellen weerspiegelt die filosofie. Het is sportief en functioneel, zonder overbodige luxe. Alles draait om de bestuurder en de rijervaring. Dat past bij het karakter van het merk: Alpine wil geen statussymbool zijn, maar een auto voor mensen die echt van autorijden houden.
Alpine in de autosport
Autosport is altijd een essentieel onderdeel geweest van Alpine. Het merk bouwde zijn reputatie op in rally’s, maar is tegenwoordig ook actief in andere disciplines. Alpine is onder meer zichtbaar in de Formule 1, waar het merk de naam draagt van het fabrieksteam van Renault. Daarmee krijgt Alpine wereldwijd meer bekendheid en een moderner, technologisch imago.
De aanwezigheid in de autosport is niet alleen belangrijk voor marketing, maar ook voor de identiteit van het merk. Alpine staat voor competitie, innovatie en passie. Die waarden sluiten aan bij de oorsprong van het merk en versterken de band met liefhebbers.
De toekomst van Alpine
De auto-industrie verandert snel. Elektrificatie, strengere emissieregels en nieuwe technologieën dwingen alle merken om zich aan te passen. Ook Alpine staat voor die uitdaging. Renault heeft aangekondigd dat Alpine een belangrijke rol moet spelen in de elektrische toekomst van de groep. Dat betekent dat het merk in de komende jaren waarschijnlijk met volledig elektrische sportieve modellen zal komen.
Voor sommige puristen is dat een spannend vooruitzicht, omdat het klassieke Alpine-gevoel sterk verbonden is met lichtgewicht benzineauto’s. Toch biedt elektrificatie ook kansen. Elektrische aandrijving kan zorgen voor snelle acceleratie, een laag zwaartepunt en nieuwe technische mogelijkheden. De grote vraag is of Alpine erin slaagt om ook in dat nieuwe tijdperk zijn karakter te behouden.
Onze database is bijgewerkt tot 22 april 2026. Huidig aantal Alpine personenauto's op de Nederlandse weg
Zie hieronder het aantal eerste toelatingen van alle Alpine's op de openbare weg in Nederland
De meest populaire modellen in Nederland zijn de A290 met 355 stuks, A110 met 287 stuks en A390 met 9 stuks.
Modellen van Alpine als personenauto op de Nederlandse weg
| Merk + Model | Aantal personenauto's |
|---|---|
| Onbekend | 19 |
| 19 |
Opmerking: We proberen alle voertuigen vanuit de RDW te matchen met het juiste model, voor 19 personenauto's is dat helaas nog niet gelukt.
Top 15 personenauto's van Alpine in de afgelopen 12 maanden
Bekijk hier de populairste modellen tussen 1 april 2025 en 1 april 2026.
| Merk + Model | Aantal personenauto's |
|---|---|
| Overig | 361 |
| 361 |
Over Alpine Personenauto's
Alpine: Franse sportiviteit met een rijke geschiedenis
Alpine is een automerk dat misschien niet zo bekend is als Ferrari, Porsche of BMW, maar onder autoliefhebbers heeft het een bijna legendarische status. Het Franse merk staat bekend om lichte, wendbare sportwagens met een sterke focus op rijplezier. Alpine combineert elegant design, technische finesse en een rijke autosportgeschiedenis. In de afgelopen jaren heeft het merk bovendien een opvallende comeback gemaakt.
De oorsprong van Alpine
Alpine werd in 1955 opgericht door Jean Rédélé, een jonge Franse garagehouder en coureur. Rédélé was actief met Renault-modellen in de autosport en zag al vroeg het potentieel van lichte, compacte auto’s met goede prestaties. Zijn filosofie was eenvoudig maar doeltreffend: een auto hoeft niet extreem veel vermogen te hebben om snel te zijn, zolang hij maar licht, aerodynamisch en goed uitgebalanceerd is.
Die visie vormde de basis van Alpine. Het merk gebruikte in de beginjaren vaak techniek van Renault, maar gaf daar een eigen sportieve interpretatie aan. Alpine-auto’s kregen een opvallend ontwerp, vaak met een kunststof carrosserie om gewicht te besparen. Dat maakte ze anders dan veel concurrenten uit die tijd.
De opkomst van de A110
Het model dat Alpine echt beroemd maakte, was de Alpine A110. Deze sportwagen werd begin jaren zestig geïntroduceerd en groeide uit tot een icoon. De A110 had een compact formaat, een laag gewicht en een karakteristiek ontwerp met ronde koplampen en vloeiende lijnen. Dankzij zijn uitstekende wegligging en relatief krachtige motoren was de auto zeer succesvol in rally’s.
De A110 werd vooral beroemd door zijn prestaties in de autosport. In 1973 won Alpine-Renault het allereerste wereldkampioenschap rally voor constructeurs. Dat was een historisch moment voor het merk en voor de Franse auto-industrie. De A110 bleek bijzonder geschikt voor bochtige en uitdagende wegen, waar lichtgewicht en balans vaak belangrijker waren dan pure topsnelheid.
Juist dat succes gaf Alpine een bijna mythische reputatie. De auto werd gezien als een pure rijdersauto: speels, snel en technisch verfijnd. Tot op de dag van vandaag geldt de klassieke A110 als een van de meest geliefde Franse sportwagens ooit gebouwd.
De band met Renault
Alpine heeft altijd een nauwe relatie gehad met Renault. In 1973 nam Renault het merk officieel over. Dat zorgde voor meer middelen en technische ondersteuning, maar betekende ook dat Alpine steeds sterker werd verweven met de strategie van het moederbedrijf. In de jaren daarna verschenen modellen als de A310, GTA en A610. Deze auto’s waren moderner en krachtiger, maar bereikten nooit helemaal de cultstatus van de oorspronkelijke A110.
In de jaren negentig verdween Alpine geleidelijk van de markt. Het merk leek een hoofdstuk uit de autogeschiedenis te worden: geliefd bij kenners, maar zonder actuele modellen. Toch bleef de naam leven in de herinnering van autoliefhebbers en in de autosportwereld.
De wedergeboorte van Alpine
Renault zag uiteindelijk dat Alpine nog altijd een sterke emotionele waarde had. Daarom werd besloten het merk nieuw leven in te blazen. In 2017 keerde Alpine terug met een moderne interpretatie van zijn beroemdste model: de nieuwe A110.
Deze nieuwe A110 bleef trouw aan de oorspronkelijke filosofie van Jean Rédélé. In plaats van te kiezen voor extreme pk-cijfers of overdreven luxe, richtte Alpine zich opnieuw op laag gewicht, compacte afmetingen en een uitgebalanceerd chassis. De auto kreeg een middenmotor, achterwielaandrijving en een lichtgewicht aluminium constructie. Het resultaat was een sportwagen die vooral uitblinkt in wendbaarheid en rijbeleving.
De moderne A110 werd zeer positief ontvangen door de pers. Veel autotesters prezen de auto om zijn precisie, comfort en speelse karakter. Waar sommige moderne sportwagens steeds groter, zwaarder en complexer worden, bleef Alpine vasthouden aan eenvoud en finesse. Dat maakte de A110 tot een verfrissende verschijning in het segment.
Design en identiteit
Een belangrijk onderdeel van Alpine is het design. Zowel de klassieke als de moderne modellen hebben een herkenbare stijl. De ronde verlichting, de vloeiende carrosserievormen en de compacte proporties verwijzen duidelijk naar het verleden, zonder ouderwets te ogen. Alpine slaagt erin om retro-invloeden te combineren met moderne techniek.
Ook het interieur van de huidige modellen weerspiegelt die filosofie. Het is sportief en functioneel, zonder overbodige luxe. Alles draait om de bestuurder en de rijervaring. Dat past bij het karakter van het merk: Alpine wil geen statussymbool zijn, maar een auto voor mensen die echt van autorijden houden.
Alpine in de autosport
Autosport is altijd een essentieel onderdeel geweest van Alpine. Het merk bouwde zijn reputatie op in rally’s, maar is tegenwoordig ook actief in andere disciplines. Alpine is onder meer zichtbaar in de Formule 1, waar het merk de naam draagt van het fabrieksteam van Renault. Daarmee krijgt Alpine wereldwijd meer bekendheid en een moderner, technologisch imago.
De aanwezigheid in de autosport is niet alleen belangrijk voor marketing, maar ook voor de identiteit van het merk. Alpine staat voor competitie, innovatie en passie. Die waarden sluiten aan bij de oorsprong van het merk en versterken de band met liefhebbers.
De toekomst van Alpine
De auto-industrie verandert snel. Elektrificatie, strengere emissieregels en nieuwe technologieën dwingen alle merken om zich aan te passen. Ook Alpine staat voor die uitdaging. Renault heeft aangekondigd dat Alpine een belangrijke rol moet spelen in de elektrische toekomst van de groep. Dat betekent dat het merk in de komende jaren waarschijnlijk met volledig elektrische sportieve modellen zal komen.
Voor sommige puristen is dat een spannend vooruitzicht, omdat het klassieke Alpine-gevoel sterk verbonden is met lichtgewicht benzineauto’s. Toch biedt elektrificatie ook kansen. Elektrische aandrijving kan zorgen voor snelle acceleratie, een laag zwaartepunt en nieuwe technische mogelijkheden. De grote vraag is of Alpine erin slaagt om ook in dat nieuwe tijdperk zijn karakter te behouden.