Iseki TU1700
In Nederland rijden er van de Iseki TU1700 momenteel 240 rond als land- of bosbouwtrekker. Daarnaast is er ook nog 1 motorrijtuig met beperkte snelheid. Totaal zijn er dus 241 TU1700-voertuigen. Iseki heeft 6.189 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De TU1700 heeft hierdoor een marktaandeel van 3.89% binnen alle modellen van Iseki. De carrosserie is ingedeeld in de categorie niet geregistreerd.
Bekijk de aandrijvingen van de TU1700 in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Diesel | 240 | 100% |
Vergeet ook niet de Iseki merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Iseki TU1700's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte land- of bosbouwtrekkers in Nederland als geïmporteerde land- of bosbouwtrekkers uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren TU1700's
Wanneer een nieuwe Iseki TU1700 voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de land- of bosbouwtrekker. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type land- of bosbouwtrekker in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Iseki TU1700 land- of bosbouwtrekkers die in Nederland (nog) op de weg rijden.
240 van de 240 land- of bosbouwtrekkers zijn geïmporteerd
Maar liefst 100% komt oorspronkelijk dus uit het buitenland. De meeste import Iseki TU1700's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere land- of bosbouwtrekkers (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak land- of bosbouwtrekkers met een hogere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de land- of bosbouwtrekker meer uitstoot.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Iseki TU1700.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| TU1700 | 239 | 99.6% |
| TU 1700 | 1 | 0.4% |
| 240 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Iseki TU1700.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Onbekend | 240 | 100% | ||||
| Totaal | 240 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de land- of bosbouwtrekkers die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 10
1 van 10
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
T-99-DXT | 30 juni 2022 1983 Geïmporteerd | TU 1700 ? Onbekend | Diesel Motor (1.2 liter): 13 kW (17 pk) |
T-13-DVF | 30 mei 2022 2018 Geïmporteerd | TU1700 ? Onbekend | Diesel |
T-26-DSX | 5 mei 2022 1970 Geïmporteerd | TU1700 ? Onbekend | Diesel |
T-25-DSX | 5 mei 2022 1988 Geïmporteerd | TU1700 ? Onbekend | Diesel |
T-24-DSX | 5 mei 2022 1992 Geïmporteerd | TU1700 ? Onbekend | Diesel |
T-21-DSX | 5 mei 2022 1988 Geïmporteerd | TU1700 ? Onbekend | Diesel |
T-20-DSX | 5 mei 2022 1989 Geïmporteerd | TU1700 ? Onbekend | Diesel |
T-76-DPP | 4 april 2022 1982 Geïmporteerd | TU1700 ? Onbekend | Diesel |
T-06-DGG | 21 februari 2022 1995 Geïmporteerd | TU1700 ? Onbekend | Diesel |
T-54-BSV | 24 januari 2022 1983 Geïmporteerd | TU1700 ? Onbekend | Diesel |
T-23-BSV | 24 januari 2022 2000 Geïmporteerd | TU1700 ? Onbekend | Diesel |
T-33-BRP | 20 januari 2022 1988 Geïmporteerd | TU1700 ? Onbekend | Diesel |
T-07-BRP | 20 januari 2022 1980 Geïmporteerd | TU1700 ? Onbekend | Diesel |
T-28-BPJ | 18 januari 2022 1982 Geïmporteerd | TU1700 ? Onbekend | Diesel |
T-88-BNX | 17 januari 2022 1984 Geïmporteerd | TU1700 ? Onbekend | Diesel |
T-57-BNP | 14 januari 2022 1986 Geïmporteerd | TU1700 ? Onbekend | Diesel |
T-43-BNP | 14 januari 2022 1984 Geïmporteerd | TU1700 ? Onbekend | Diesel |
T-88-BNB | 13 januari 2022 1984 Geïmporteerd | TU1700 ? Onbekend | Diesel |
T-72-BNB | 13 januari 2022 1981 Geïmporteerd | TU1700 ? Onbekend | Diesel |
T-39-BLX | 13 januari 2022 1982 Geïmporteerd | TU1700 ? Onbekend | Diesel |
T-15-BKN | 10 januari 2022 1998 Geïmporteerd | TU1700 ? Onbekend | Diesel |
T-77-BJP | 7 januari 2022 1983 Geïmporteerd | TU1700 ? Onbekend | Diesel |
T-54-BJT | 7 januari 2022 1984 Geïmporteerd | TU1700 ? Onbekend | Diesel |
T-49-BJX | 7 januari 2022 1998 Geïmporteerd | TU1700 ? Onbekend | Diesel |
T-48-BJX | 7 januari 2022 1988 Geïmporteerd | TU1700 ? Onbekend | Diesel |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 19 april 2026.